2024年10月2日，截止目前，一线新势力汽车品牌九月销量数据基本确认。
排名如下：
- 理想汽车，53709辆
- 鸿蒙智行，39931辆
- 零跑汽车，33767辆
- 深蓝汽车，22709辆
- 小鹏汽车，21352辆
- 极氪汽车，21333辆
- 蔚来汽车，21181辆
- 启源汽车，11615辆
- 腾势汽车，10299辆
- 哪吒汽车，10118辆
以上是销量明确到个位数的、含传统车企新品牌的排名，本期新势力品牌销量普遍增长。
在上述品牌里定位较高的品牌有理想汽车、鸿蒙智行、蔚来汽车，整体表现最为抢眼的还是理想汽车。鸿蒙智行是问界、享界、智界等品牌的总称，所有品牌的销量都放在一起计算，目前整体排名第二。
蔚来汽车虽然在高端新能源汽车品牌里排名第三，但客观上潜力最大，因为新能源汽车自明年三月开始即需要按照新标准进行定期检测，检测内容包含电机、电控和动力电池，以及充电和放电过程中的温度检测；最重要的是包括单体蓄电池（电芯）压差的检测，这对于老旧车辆而言会带来比较多的麻烦。但是蔚来汽车主攻的是换电，支持换电的车辆没有这个烦恼——一组动力电池检测不过关可随时到换电站换一组新电池组！这就等于车企把车辆年检的难题包揽了过来，车主不用为车辆的检测困扰。
所以在纯电动汽车阵营里，蔚来汽车仅靠这一点就确立不败的地位，未来市场潜力会非常大。
不过理想汽车也不用担心，因其主攻插电增程混动车型。
中端品牌里销量最高的是零跑汽车，其产品特点与理想汽车类似，但是多出一些纯电动主流车型的选项。车企坚持全栈自研，丰富的研发成果使其具备很强的成本控制能力。零跑汽车是新势力汽车品牌阵营里为数不多能实现盈利的车企。相信只要零跑汽车坚持走“薄利多销”的路线，这家新势力车企不出五年即可成为本土车企里一线选手。
合众·哪吒
剩余品牌里的深蓝、启源来自长安汽车，极氪属于吉利汽车，腾势是比亚迪的子品牌，不再赘述。
属于合众新能源旗下的哪吒汽车值得讲一讲，因为这个品牌的销量表现很稳。
哪吒汽车在一系列新势力品牌里属于定位偏低的品牌，和小鹏汽车、零跑汽车的定位相似；可是就连小鹏汽车在推出MONA M03之后也实现了销量的增长，不管这辆车依托C端还是B端，只要销量能拉起来也就足够了。
反观哪吒汽车，九月销量虽然也略有增长，但相较于小鹏汽车或零跑汽车的销量还是有相当程度的悬殊。
一个“改名风波”让哪吒汽车获得了短时间的关注，公开征集意见的结果是支持改名的汽车爱好者更多，可是哪吒汽车最终却没有选择改名。这样的操作难免会让一些汽车爱好者和准车主感觉到被戏耍，随后“红衣主教”老周的系列操作更是让人大跌眼镜。现在的哪吒汽车在品牌力方应当是越来越弱，如果不是一部分车型适合B端市场用户的话，其销量表现怕是达不到目前的标准。
“马太效应”一旦出现则只会加剧，在新势力阵营里已经出现；所以哪吒汽车的未来表现是最令人期待的，在就是不改名的这份坚持之下，未来能否在销量上与小鹏和零跑汽车比肩只有拭目以待。
在豪华新势力汽车阵营里最值得期待的还是蔚来汽车，不过理想汽车也应当能越走越稳。
其他品牌不再赘述，就让时间这根针去测试哪些品牌才是泡沫。
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