日前从相关渠道获悉，新款奥迪Q7已经到店，作为品牌旗舰车型，这次改款也有很多细节透露着品牌未来走向，比如说此前奥迪曾表示会取消车型标识，像55 TFSI、40 TFSI或者是40 TDI等命名就不再出现，而新款奥迪Q7实车也证明这一点，尾部确实不再出现动力级别的标识。这也让人不禁联想到全新一代奥迪A6，按照计划奥迪将偶数命名纯电动车型，奇数留给燃油车型，因此全新一代奥迪A6准确来说应该叫做A7。
（图片来源：mail.e62o.com）
（配图为新款奥迪Q7）
而目前关于全新一代奥迪A6的消息还不太多，外媒曝光了全新A7 Avant假想图，并表示既然说要改名字，那这就是全新一代奥迪A6的伪装形态，届时与全新A7或许细节略有差异但大体应该会保持一致。只是作为国内豪华中大型轿车市场现任销冠，以及多数人心中公认的官车代表，全新一代奥迪A6（以下称为A7 Avant）成这副模样还能继续得到认可吗？
（图片来源：so.mixgagu.com）从谍照来看，全新A7 Avant还处于高度伪装状态，其实细节也看不太清，主要是六边形进气格栅搭配内部黑色网状结构，营造出较为凶狠的视觉效果，这确实要比现款要激进一些，如果结合此前外媒公布的假想图倒也基本一致。
而两侧大灯组也显得细长许多，LED日行灯设计十分简单，与下方进气口相搭配也再度提升几分运动感。
（图片来源：baike.talecom.net）
（图片来源：mail.webnebs.com）
来到车身侧面，因为这是Avant版本，所以说我们看着尾部是比较饱满，毕竟这是旅行车的惯用设计手法，通过硬朗的线条勾勒，整体依旧给人肌肉感较强的视觉体验。尺寸应该是与现款保持一致，毕竟没有什么进步空间了，像未来国产后还会和A6L一样进行加长，可以满足对空间的较高要求。值得一提的是，新车采用内嵌式门把手，提升了车身精致感，这也算是当下一个主流设计趋势。
（图片来源：so.vvabra.com）
（图片来源：a.sangetan.com）
尾部设计改动就比较大了，首先是贯穿式尾灯组为双层式，虽说现在看内部结构较为简单，就是一条直线没有多余点缀，但点亮后辨识度肯定是比现款要高，或者说有一种保时捷的感觉，预计光源也会升级。
（图片来源：sm.huihaofood.com）
内饰部分我们也不得而知，现在关于A7 Avant设计走向的猜想有两种，有人说会保持家族最新语言，也就是说和Q6 e-tron比较接近，中控双液晶联屏还有副驾驶娱乐屏，改动幅度是比较大，进一步提升科技氛围。也有一种声音是说继续保持现有设计，会针对细节进行调整，毕竟连A8也没有采用双联屏设计，而且作为燃油版本应该会与纯电版不同才对，但具体什么模样只能等待官方进一步告知。
（图片来源：sm.danicol.com）（配图为Q6 e-tron）
（图片来源：share.usangi.com）
（配图为新款Q7）配置信息也无从谈起，相信奥迪不会吝啬，虽说这不是一台旗舰产品，可承担着品牌较大销量份额，而现款A6L如果不是依靠较高性价比，其实单论配置和5系或E级是没有竞争力。此外还有动力，参考现款A7以及A6车型，2.0T和3.0T这两种排量应该会保留，但也会重新提供插电式混动版本，以满足不同用户的用车需求。
（图片来源：c.zk09.com）（配图为A6 Avant e-tron概念车）
（图片来源：mobi.tbbmfi.com）（配图为现款A7 3.0T动力）总结：甭管设计改动各位是否可以接受，全新一代A7 Avant确实是现款A6 Avant继承者，所以未来新车就算保持一定商务气息也会整体运动取向，届时国内用户对于这款官车标杆还会满意吗？但我想只要产品力足够优秀，价格足够合适，还是会取得不错成绩。
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