目前，假期已经正式开始了，相信大家已经去到了自己的目的地，但是在去目的地的前夕，我们各地都经历了一场大堵车，国庆的高速免费，导致了一些一年两箱油的选手出动了，这也让本来就拥挤的道路变得更加拥挤。
但是随着新能源时代的发展，再不济你车上也是有一个充电口的，不管增程、插混还是纯电，但是如果想要用电的话，高速上的服务区可不是那么好抢的。就在前天，有博主发视频称，当天晚上10点，高速服务区充电站，排队的车辆里三层外三层，挤的满满的，引发网友关注。
对此，该博主说的没错，高速服务区充电桩少之又少，抢桩的人多之又多，但是通过该博主发的视频也可以看出来，充电的大部分还都是增程、插混车主，对于用电的渴望，这些车主可谓是寒酸到了极致。以我们自身经历来看，真正在高速充电的纯电车主并不算多，反而是增城、插混拖着几十升的油箱每个服务区都要充一下补充一下续航。
不过这也是他们的权利，增程/插混车主当然可以用，只不过他们的续航的焦虑会更加的严重。
纯电车主的续航焦虑问题反而没有那么的大，满电近程跑到家是没有任何问题的。并且纯电车主更加的随心所欲，没有桩就不充了，选择下一个陌生的城市，去体验当地的风土人情，吃一些没吃过的，在当地充个电，完全是没有问题的。
近乎每一个高速下站口离下一个进站口的距离不会超过100公里，只要你开的不是五菱 宏光MINIEV （ 参数 丨 图片 ），纯电车主都会知道如何规划自己的路线，高速服务区没有充电车位都会选择下高速进行补充续航的方式。
高速服务区的充电车位固然紧张，但是假期带来的欢乐也很重要，纯电车主在上高速前也会想好路线规划，网上的对于纯电车的抨击越来越大，但是纯电车主并没有进行反击，如果有机会的话，大家也可以体验体验纯电的快乐。
当然了，纯电车是趋势，增城/插混终究会是过渡，不过纯电、插混、增程以及纯燃油这些类型的车型，希望是一个都不能少，大家可以根据自己的需求去选择，对于未知的新鲜的事物，我们可能会进行排斥，但是时代终究是朝着这个方向去发展的。
最后，对于假期出行的各位小伙伴送上最真挚的祝福，希望假期永远不会堵车。
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