9 月 28 日消息，在今天的直播中，余承东重申了智界 R7 是亏钱卖的。
余承东和马东开启直播，直播过程中，余承东向马东介绍了分
享了问界 M9、享界 S9、智界 R7 三款产品。
余承东表示，R7 刚开始卖可能会亏钱，2 万多到 3 万多不等。但是随着量产更大的时候可能不亏，量更大的时候有小盈利。
值得一提的是，在今年 8 月推出问界新 M7 时，余承东也表示卖一辆 M7 pro 最低配亏 2 万多到 3 万元。主要有以下几方面原因：
1. 研发投入成本高：
? 智能驾驶技术研发：智界 R7 搭载了华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，这是华为投入大量研发资源的技术成果。智9 月 28 日消息，在今天
的直播中，余承东重申了智界 R7 是亏钱卖的。
余承东和马东开启直播，直播过程中，余承东向马东介绍了分享了问界 M9、享界 S9、智界 R7 三款产品。
余承东表示，R7 刚开始卖可能会亏钱，2 万多到 3 万多不等。但是随着量产更大的时候可能不亏，量更大的时候有小盈利。
值得一提的是，在今年 8 月推出问界新 M7 时，余承东也表示卖一辆 M7 pro 最低配亏 2 万多到 3 万元。主要有以下几方面原因：
1. 研发投入成本高：
? 智能驾驶技术研发：智界 R7 搭载了华为 ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，这是华为投入大量研发资源的技术成果。智英文97ay.Cn能驾驶技术的研发需要大量的数据采集、算法训练以及工程师的研英文khgog.Cn发工作，这些都需要巨额的资金投入。端到端架构的智能驾驶系统英文x4180.Cn的研发难度大，前期的研发成本分摊到每辆车上，导致车辆成本增英文zuoyouzhiyuan.Cn加。
? 平台技术研发：新车基于“满血”途灵平台打造，该平英文09
66888.Cn台拥有一系列先进的技术，如 Huawei DATS 动态自英文luebian.Cn适应扭矩控制、Huawei XMotion 智能车身协同控英文haowz8.Cn制等。平台的研发以及与车辆的适配工作也需要大量的成本支出，英文itaka.Cn这些技术的应用提高了车辆的性能和驾驶体验，但也增加了车辆的英文hznms.Cn制造成本。
2. 零部件采购成本高：
? 高品质零部件：余英文duwyx.Cn承东表示智界 R7 采用的材料都是最高标准、最贵的。例如，英文ntsmq.Cn车辆全系标配连续可变阻尼减震器和空气悬架，这些零部件的性能英文hr53.Cn优良，但采购成本较高。车辆的座椅全系支持电动调节、加热、通英文527898.Cn风、按摩，副驾还支持零重力座椅，这些舒适配置的零部件也增加英文zgsf8.Cn了车辆的成本。
? 核心零部件依赖采购：虽然华为在智能技术英文rexiantong.Cn方面有自己的优势，但在一些传统汽车零部件上，仍然需要依赖供英文332345.Cn应商。例如，车辆的电池、电机等核心零部件，华为可能需要从外英文865226.Cn部采购，而大规模采购的议价能力可能尚未完全形成，导致采购成英文coushuo.Cn本较高。
3. 市场竞争压力导致定价受限：
? 竞品价格对英文freegoodbooks.Cn标：在 20 万 - 30 万元的纯电动 SUV 市场，竞英文qfren.Cn争非常激烈。特斯拉 Model Y 是这个市场的标杆车型，英文1885656.Cn智界 R7 想要在市场上获得份额，就需要在价格上具有竞争力英文twittering.Cn。为了能够与特斯拉 Model Y 等竞品竞争，华为不得不英文yw53.Cn将智界 R7 的价格定在一个相对较低的水平，这也导致了车辆英文aszaojiao.Cn在初期销售时可能会出现亏损。
? 品牌影响力不足：智界作为英文sscxd.Cn一个新的汽车品牌，品牌影响力和市场认可度还需要时间来积累。英文kaste.Cn相比于传统的汽车品牌，消费者对新品牌的信任度可能较低，因此英文wngi.Cn华为需要通过更有吸引力的价格来吸引消费者购买，这也对车辆的英文forgeofempires.Cn定价造成了一定的压力。
不过，余承东也表示，随着量产规模的英文kk260.Cn扩大，有望降低成本，实现扭亏为盈。大规模生产可以降低单位产英文1967.net.Cn品的固定成本，同时也可以提高与供应商的议价能力，降低零部件的采购成本。
热门跟贴