嘉兴至枫南市域铁路起点站封顶在即|交通枢纽|南站|嘉兴市|虹桥|起点站|车站|铁路

【来源：潮新闻】
记者郁馨怡摄

9月28日上午10时30分，在嘉兴至枫南市域铁路起点站嘉兴南站的施工现场，随着混凝土泵车将吊臂高高举起，向顶部注入混凝土，车站主体结构最后一块顶板开始浇筑混凝土。
此次浇筑的顶板位于基坑4-2区24段，呈梯形，长38.5米，宽9米—12.33米，预计将经过8个多小时的作业，于当日晚上完成浇筑。届时，嘉兴至枫南市域铁路嘉兴南站将完成主体结构封顶。它也将成为沪苏嘉城际铁路嘉兴境内第一座完成主体结构封顶的地下车站。
受访者供图
“嘉兴南站顺利封顶后，后续我们还要进行车站出入口等附属结构的施工，以及铺轨、车站内部结构、装饰装修、强弱电、通风等英文945794.Cn工程建设。国庆期间，我们建设单位、设计单位、施工单位和监英文out0033.Cn理单位都会坚守一线，确保工程顺利推进。”嘉兴市市域铁路投英文rsjkwx.Cn资有限公司副总经理郭欣说。
嘉兴至枫南市域铁路途经嘉兴经英文h7572.Cn开区、南湖区、嘉善县，是长三角地区首条跨两省一市的快速铁英文shootor.Cn路沪苏嘉城际的重要组成部分，线路全长 35.1 公里，设英文zjbrp.Cn嘉兴南站、曹庄站、科技城站等8座车站。其中，嘉兴南站作为英文baojingdeng.Cn枫南线起点车站，为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层英文jplgs.Cn，地下二层为站台层。
受访者供图
据介绍，嘉兴至枫南市英文zszyxsls.Cn域铁路嘉兴南站长约577米，主体结构最深挖至地下约20米英文apptong.Cn，共设有6个出入口。未来建成后，将与国铁嘉兴南站北广场地英文3dscw.Cn下通道衔接，市民可便携换乘高铁、市域铁路、有轨电车、公交英文gzpige.Cn车等交

通工具，对于提升嘉兴市综合交通枢纽水平，推动沪嘉融英文898668.Cn合发展具有重要意义。
市域铁路嘉兴南站项目于2022年7英文e735.Cn月进场施工，作为目前嘉兴市在建交通项目中最深的基坑，项目英文ttzjt.Cn面临车站基坑渗水量大、雨季汛期长、地下管线迁改难及施工质英文autowinch.Cn量要求高等诸多挑战。市铁投集团市域铁路公司组织设计、施工英文linesystem.net.Cn等参建单位超前谋划，在施工的各阶段提前介入，保障了工程施英文ms45.Cn工的连续性。
记者郁馨怡摄
接下来，嘉兴市域铁路公司英文z761.Cn将继续加强统筹谋划，强化要素保障，优化施工组织，确保各关英文bonnyxp2.Cn键节点按时完成，加快推进沪苏嘉城际铁路浙江段项目建设，为英文gzhaotai.net.Cn早日实现全线通车贡献铁投力量。
据了解，沪苏嘉城际铁路东英文jieye-sh.Cn起虹桥商务区，南至嘉兴市区，西至吴江区，包括上海市境内的英文hbxinkun.Cn上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至英文weboi.Cn西塘线和嘉兴至枫南线，全长170公里，总投资约940亿元英文healthteam.Cn，2022年7月在青浦、吴江、嘉兴三地同步正式开工。
沪英文3znw9.Cn苏嘉城际铁路建成后，将实现示范区相邻组团之间30分钟可达英文982125.Cn，至虹桥枢纽45分钟可达，进一步增强上海、苏州、嘉兴1小英文shuijingjing.Cn时生活圈活力，实现交通出行的“同城化”。
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