“辽宁舰”放飞歼-15“福建舰”飞行甲板上竖起的挡焰板印度航母放飞舰载机时没有竖起挡焰板
在“世界航母俱乐部”中，中国无疑是加入时间较晚的“后发玩家”之一。别说是与英国、美国和日本等全球第一批拥有航空母舰的国家相比，就连与中国同为发展中国家的印度，都比我们更早地获得了航空母舰，即1957年开始服役的印度首艘航母“维克兰特”号。但如今，中国已经拥有3艘航母，成为了数量方面仅次于美国的世界第二航母大国。而一个很有意思的地方在于，技术均源自苏联时期的中国现役航母“辽宁舰”和印度现役航母“维克拉玛蒂亚”号，却有着一项决定性的不同，那就是后者比前者少了一样重要的东西——挡焰板。
关注航母装备领域的人或许会发现，早年间中国从乌克兰手中购得的苏联时期未完工航母“瓦良格”号，也就是如今解放军海军现役的“辽宁舰”，在放飞固定翼舰载机时都会从飞行甲板上竖起挡焰板。在“辽宁舰”的3个起飞点后方，各有1块挡焰板，这一装置也出现在之后的国产首艘航母“山东舰”和“福建舰”的身上。但在印度这里，购自俄罗斯的苏联时期“基辅”级载机巡洋舰4号舰“戈尔什科夫”号，也就是如今印度海军的“维克拉玛蒂亚”号航母，以及再度被命名为“维克兰特”号的印度首艘国产航母的身上，却并没有安装挡焰板，这究竟是怎么回事呢？
其实按道理来说，当航母所搭载的固定翼舰载机进入喷气式时代后，基本上挡焰板就成了大多数航母均不可缺少的重要装备。其功能自然不必多说，那就是避免战机发动机尾喷口喷出的极高温度尾焰对后方甲板上的人员和装备造成致命影响。故当准备放飞的舰载机启动航空发动机之前，起飞点后方的挡焰板就会竖起，放飞作业结束后，挡焰板则会放下并重新与航母飞行甲板严丝合缝地融为一体。但在印度海军的2艘现役航母中，均无早已被认为是“常备品”的挡焰板，原因主要有两点：
其一，在较早服役的“维克拉玛蒂亚”号航母这里，该舰原为苏联时期的“基辅”级载机巡洋舰，后者在设计之初就没打算让固定翼舰载机以滑跃起飞或弹射起飞的方式放飞。其搭载的固定翼舰载机为雅克-38垂直起降战机，可直接从甲板起飞点上垂直升空，因而在原始设计中就没加入挡焰板和“竖起-放下”机构。经过一番大改和续建后，“维克拉玛蒂亚”号航母也并未在后天加入挡焰板和“竖起-放下”机构，这可能是因难以对初始设计进行更复杂的改动所致。
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