2000年，一群俄罗斯专家对着4架问题飞机束手无策，一名中国机务兵却站出来说：“让我试试！”
令俄罗斯专家感动不可思议的是，换掉其中一个零件后，飞机竟然真的被修好了。
这个士兵就是芮银超，部队为了留住他两次修改士官编制，特批准许他继续服役。
芮银超到底有什么“魔力”，能得到部队如此优待？
外国专家都修不好的飞机，他能修
2000年的一天，某陆航部队从俄罗斯购买了六架运输直升机。
然而在试飞时，就发现其中的4架出现了自动驾驶仪故障的问题，于是便请来了几位外国的专家来修理。
然而，一群外国专家眉头紧锁，对着面前的4架进口飞机激烈地讨论着。讨论了两周，却始终找不出问题出在哪里，最终一致认为是机件耦合问题，根本没法修理。
耦合问题的意思就是说，他们也不知道问题在哪，说不定多飞几次问题就消失了。
也就是说这4架价值数百万的飞机相当于报废了。
毕竟，钱虽然重要，但是飞行员的生命更重要，我们不可能让飞行员冒着生命危险去驾驶有问题的飞机。
如果有方法能让这些飞机不再闲置就好了。
就在众人一筹莫展之际，芮银超开口说道：“我来试试吧。”
然而，这群国外来的专家本事不大脾气不小，轻蔑地说：“我们国家造的飞机，连我们自己都找不到原因,你行吗？”
芮银超也不生气，笑了笑后淡定地回答：“如果是耦合问题，那为什么还有2台飞机没问题？为什么耦合问题的飞机还能通过验收呢？”
俄罗斯专家不知道该如何回答，只能尴尬地沉默着，有人却依旧嘴硬：“既然不信，那你们试试吧。”
芮银超获得了上级的批准后，便开始仔细地检查飞机上的各个零件，最终得出了一个结论：不是机件耦合问题，而是液压舵机出现了问题。
顿时，俄罗斯专家脸色就变了，气愤地说道：“这些零件不可能有问题！”
但是，部队的领导干脆死马当活马医，直接下令把液压舵机换了。俄罗斯专家也只能被迫更换液压舵机。
果然，液压舵机一换飞机的毛病就没了，外国专家对此感到不可思议，连他们都没办法解决的问题，竟然被中国的机务兵轻松解决了。
更令他们惊讶的是，芮银超曾经只是一名普通的炊事兵。
“十年磨一剑”
芮银超是陆军第13集团某陆航旅的一级军长，虽然看起来普普通通不是很起眼，但是他的经历却足够的热血，足够让人心血澎湃。
芮银超1970年出生，初中毕业以后便辍学回家了。
芮银超的父亲开了一家小饭馆，凭借一手好厨艺，生意也十分红火，一直想让儿子芮银超以后能接替自己，好好地经营这家饭馆。
但芮银超对于做饭根本不感兴趣，他从小到大的梦想就是当兵入伍，最好能进入空军部队。
然而，芮银超的入伍之路却并不顺利。
第一次，芮银超因为收粮食受伤没能通过体检；
第二次，当地那一年根本不招收士兵；
芮银超不愿放弃，第三次成功入伍，但是却戏剧性的被分到某陆航部队的炊事班。不想当厨子，却在部队当上了厨子。
假如换成别人，说不定就认命了，觉得自己就是个当厨子的命，但芮银超不是一般人，他觉得进了部队就是胜利，只要自己够努力，以后肯定能实现梦想！
陆航就是陆军航空兵，利用直升机、无人机等武器装备，支援地面部队作战，与芮银超当初的梦想很接近了。
进入部队后，芮银超在做好本职工作以后，利用空闲时间自学航空方面的专业知识。
每天起得最早，睡得最晚，书看不懂就先背下来，然后再慢慢地理解吃透。
当时，芮银超所在的部队刚刚经历过休整，整个营区晚上只有一盏路灯是亮的，这盏路灯就成为了芮银超唯一的照明工具，每天都要学习到深夜。
由于学习太过于专注，芮银超还曾闹过一次笑话。
当芮银超正在路灯下学习时，部队里的纠察士兵要求他说出口令，当时他满脑子都是晦涩难懂的航空知识，直接脱口而出：空速管！
这下误会可就大发了，芮银超被认为是“混进来”的无关人员，直接被送到了保卫处。
凭借着自身的努力，芮银超用一年的时间自学，成功被调走当上机务兵。
机务兵的主要工作就是检测、维修飞机的，可以说是一手托着国家的巨额财产，一手托着战友们的宝贵性命，责任重大。
在机务岗上流传着一句话：“一年站、两年看、三年围着转、四年磕磕绊、五年才玩得转”
从这句话就能看出机务岗工作的难度之大了。
一开始芮银超被调岗的喜悦冲昏了头，直到看到了飞机上那些密密麻麻的仪表盘，各种各样的零件，简直是当头一棒，让芮银超清醒的意识到自己还不够合格。
于是，芮银超又给自己制定了一个学习计划。别人睡觉时他咋学习，晚上别人睡觉了他还在学习。
飞机电路不熟悉，那就一遍一遍的画，零件分不清，就一遍一遍地摸。
功夫不负有心人。几年时间下来，芮银超练就了一身本领。上百张电路图直接印在他的脑子里，飞机的数百个参数、零件他烂熟于心，不但能准确地指出位置，甚至连图纸上的编号都记得一清二楚。
飞机出了故障，他一听、一摸就知道问题出在哪。
之后芮银超成为了一位技术过硬的特设师，并成为了同一批次兵员中，第一个可以跟机保障的人员。
特设师是一个门槛极高的岗位，需要掌握的知识面极其广泛，航空仪表、航空电气、航空电机、陀螺技术、自动控制、高空系统、电子计算机等。
可想而知，原本只有初中文凭的芮银超付出了多大的努力。
故障不过夜
2013年4月19日，芮银超在给直升机做保养时，发现一架直升机出了点问题。
芮银超跟同事检查了好几次，始终没能发现问题出在哪里，这让他感到挫败。
时间逐渐走到了后半夜，同事看时间不早了，连忙劝说芮银超去休息：“明天再干吧，先回去好好休息。”
“不行，故障不能过夜，万一这架直升机今晚就要起飞咋整？”芮银超想都不想，直接拒绝了同事的好意。
“咋可能那么巧呢，你都好几天没好好休息了，别把身体熬坏了。”同事特别佩服芮银超，不但能力强还特别负责任。
“你们累了就先回去休息吧，我再研究研究，不把它修好我心里不踏实”芮银超一个人留在这里，逐个排查飞机可能出现的问题，直到天快亮才成功将故障修复。
第二天早饭后，芦山发生了7.0级大地震，芮银超连夜维修保养的那架直升机，就是首批奔赴灾区进行救援工作的战鹰之一。
芮银超作为跟机保障人员一块来到了赈灾现场，白天奔走在救援一线，运送伤员和物资，到了晚上就开始为每一架直升机做检修。
曾经，旅修理厂打算用其他兵走芮银超，机械师王怀远拒绝说：“就是拿十个兵来换一个芮银超，我也不干！”
飞行员心中的“定海神针”
战友们对芮银超的形容是“一摸准、一口清、一手灵”。不管什么问题到了他手里都能轻松解决，就像一颗“定海神针”，维护着每架飞机的安全，也守护着每一位飞行员的安危。
战友对芮银超的信任不只是因为他维修技术高，更重要的是他的认真、他的负责。
芮银超深知自己肩上的责任深重，负责带他的老班长也经常叮嘱他：“机务兵使命高于天、责任重如山啊！”
然而，直到一起事故的发生，才让他对自己肩上的责任有了更加直观的了解。
有一天，还是新兵的芮银超刚进到营区，就听到了一则令人悲伤的消息：一架飞机失事了。
接下来见到的场面令他一生难忘。
一对夫妻哭得撕心裂肺，看年纪应该是失事飞行员的父母，白发人送黑发人。
从此，芮银超为自己定制了极为苛刻的标准要求：“精益求精，万无一失”
之后的每一次检修，芮银超都会拿出百分百的精力，绝不放过任何一个细微的问题。
甚至有战士开玩笑说：“芮银超工作时喜欢用显微镜。”
除了认真以外，芮银超还特别的负责任，没有经过检修的飞机，绝不签字，即使是领导的要求。
正是因为芮银超的认真和负责，让“芮银超”三个字成为一种安全免检牌。
芮银超的老搭档，特级飞行员李江平曾说过：“老芮就像一根定海神针，只要他往那一站，我们心里就踏实了。”
面对诱惑不为所动，只想当一个好兵
2004年，芮银超第四期服役完成，按照当时的规定，一个士兵最长也只能在部队待15年，芮银超的服役年限已经到顶了。
即使这时的芮银超已经是部队里当之无愧的“兵王”，也只能服从制度。
想到自己即将退役，芮银超心中实在是不舍，为了能继续给部队做贡献，他将自己十多年的工作记录整理过后交给了部队。
这十多年的时间里，每一次的场外维护，芮银超都会做详细的记录故障排除的方法、心得。一共记了37本笔记本，大概有30多万字。按照启动、燃油、电源、发动机监控等系统分类，共列举了近 400 条故障及排除方法，图文并茂。
领导们拿到这些笔记本时，心中十分的感动，这可是芮银超的心血之作啊。
后来，芮银超作为专业人才进京参与《某型直升机故障分析手册》的编写工作，将自己多年来的工作笔记进行了系统性的整理。
一位老专家激动地说道：“我与直升机打了半辈子的交道，这是我见到的陆军航空兵特设专业第一部完整规范的故障分析手册！”
后来，这本手册成为全军陆航部队及地方直升机大队机务工作者的基本教材！
三个月后，故障分析手册编写工作结束了，距离芮银超离开部队的日子也更近了。
芮银超不止在军名气大，在各大航空公司里也大名鼎鼎，当航空公司得知芮银超即将退役的消息后，纷纷开出高价想要聘请他。
甚至有的公司直接开出了40万年薪，配房配车的薪酬，面对如此丰厚的待遇，芮银超迟疑了。
不是他贪心对这些条件不满，而是实在不想离开部队，离开他热爱了多年的岗位。
就在这时，芮银超收到了一个天大的惊喜：部队破格将他升为5级军士官！
不只是芮银超舍不得离开部队，部队的领导也舍不得放走这样的以人才。
为了留下芮银超，相关部门接连开了两次专题研讨会，修改了高级士官的编制，只为了将他留下来。
得知这个消息后，芮银超十分激动，他果断地放弃了薪资优渥的工作机会，放弃了与妻儿团聚的机会，留在了部队。
“部队因我改变特设专业编制，我就要为部队奉献全部青春。”
之后，芮银超一路往上晋升，最终获得了士官中最高等级的称号——一级军士长。
之后一直在部队待到了2019年12月，才正式退役。
期间，芮银超经历了人生中最遗憾的一件事，因为工作，父亲去世时没能赶到他的身边跟他见最后一面。
多年来，芮银超始终把无私奉献记在心上、落实在行动上，用有限的生命，创造无限的价值，进一步坚定信念不忘初心，为国家和人民奉献自己的力量。
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