近日，据国外汽车媒体对外报道称，中期改款的EV6已经在海外亮相，而我们都知道老款EV6在咱们国内算是比较冷门的车型，但是其独特的造型还是吸引了一批追求个性的消费者，那么这次的升级到底怎么样呢，未来会不会引入国内进行销售？
废话少说，直奔主题。这次改款，EV6在外观上的变化主要集中在前脸部分，可以说进行了相当大幅度的调整。
原来那种比较规整的中网设计被取消了，取而代之的是更加扁平的上格栅，搭配精致的镀铬饰条，连接着两侧细长的日行灯带，整体感觉更加犀利。大灯组也变成了三角形的造型，与老款相比更加个性，辨识度也更高。
前保险杠部分的造型也更加夸张，梯形下格栅采用了多段式弯折的黑色中网进行填充，并且延伸到了两侧的雾灯区域，再加上黑色的前唇，整个前脸显得运动感十足，视觉冲击力很强。
车身侧面和车尾部分的变化就没有那么大了，依旧保持了EV6标志性的跨界大两厢车身线条。
这种设计跟现代IONIQ5有点类似，但是EV6的线条更加低矮犀利，运动感更强。D柱的倾斜角度很大，也增加了整车的个性。
当然，轮毂也采用了全新的样式，独特的十字花纹辨识度很高，这也是起亚改款车型的一大特征。
车尾部分，标志性的大尺寸扰流板依然存在，贯穿式的尾灯形成了闭环式结构，尾箱中间凹陷的地方镶嵌着起亚的车标。
后保险杠部分则采用了夸张的黑色三段式镂空装饰，比老款车型更加激进，也和车头的风格相呼应。
内饰方面，新车主要进行了一些细节上的调整。双联悬浮式大尺寸液晶屏依然是标配，但是方向盘采用了全新的造型，独特的拼接双幅式设计看起来更有力量感。
扶手箱前端区域没有变化，依然是旋钮式换挡和一些简单的功能按键，没有采用怀挡机构，可能是出于成本方面的考虑。
座椅方面，依然是翻毛皮拼接材质，但是采用了更加时尚的压花图案。金属油门刹车踏板也采用了特殊的造型，进一步提升了驾驶的运动感。
动力方面，新车没有太大的变化，电动机的参数跟老款一样，依然是后置单电机入门版，最大功率228马力；高配双电机四驱系统最大功率323马力；还有性能强大的GT版本，最大功率585马力，百公里加速最快3.5秒。
主要的不同在于新增了84千瓦时的锂电池组，使得纯电续航里程略有提升，WLTP工况下最长可达578公里。同时，充电功率等方面也进行了优化，充电效率更高。
总的来说，这次起亚EV6的中期改款主要集中在外观和内饰的一些细节调整上，动力方面没有太大的变化，主要是提升了续航里程和充电效率。
外观方面变得更加运动激进，内饰也更具科技感和运动感，相信会吸引更多年轻消费者的目光。
不过老款EV6在国内的销量并不理想，主要原因还是价格偏高，品牌影响力不如一些竞争对手。如果改款后的EV6能够引入国内，并且在价格方面有所调整，相信会更有竞争力。
最后，念寒想问问各位车友，你们觉得这次EV6的改款怎么样？你们觉得它未来在国内市场的前景如何？
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