大家都知道,莫迪对“印度制造”的野心很大,不光想在手机领域把中国挤下去,当上全球手机制造老大,就连在汽车这块儿,也是卯足了劲儿想超过我们,争做全球最大的汽车制造国。

为了达到这个目标,印度真下了血本。其先是提出了个2030年电动汽车占比要达到30%的大计划,然后又使劲儿邀请那些在国外投资建厂的车企去印度扎根。为此,他们还特意整了个补贴政策,拿出1000亿卢比给去那儿建厂的企业发福利。不仅如此,为了解决电池供应问题,他们还打算从中国买电池。

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这还不算完,印度还整了个大招,用高额的税收优惠来吸引国外的车企去印度投资建厂,其中不少都是在中国混得风生水起的车企。

不过,话说回来,印度这回是使出了浑身解数,但结果却并不如他们所愿。就说特斯拉吧,原本他们跟印度那是谈得热火朝天,印度那边也是盼星星盼月亮地等着特斯拉来建厂。可没想到,特斯拉却突然反悔了,马斯克直接跑到大陆来,还夸上海工厂是他们最好的工厂。这可把印度那边气坏了,不少高层都跳出来指责特斯拉。

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特斯拉这一出,直接给印度的制造计划泼了盆冷水。但这还没完呢,紧接着中国车企去印度投资也遇到了麻烦。据说,现在有9家车企被拦着不让去印度建厂,理由是我们要限制电动汽车技术出口,特别是不能去印度投资。虽然这事儿还没正式下文,但不少车企都宣布不去印度建厂了,看来这事儿八成是真的。

要是真这样,那印度想靠中国的电池技术在全球市场上翻身的美梦,怕是要泡汤了。他们之前那些想“针对”我们的招数,现在也不管用了。说白了,莫迪这回是踢到硬板子了。

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其实,走到这一步,印度自己得负很大的责任。就拿手机供应链来说吧,中国之前不少企业都去印度设厂,帮他们解决了就业、运营和供应链等问题。结果呢,他们不光要技术、要话语权,还想把我们之前赚的钱都吞掉。

吃了这么多亏,他们还想算计我们,这显然是不太可能的事儿。就像印度有个高层说的,吸引外资不是光喊口号就行,要先把自己的运营环境搞好。

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现在,印度在汽车制造上已经碰到了不少难题,要是他们还继续这么搞,那以后在汽车领域的扩张只会更难。说白了,要想发展得好,诚意和改变都很重要。不然的话,他们面临的压力可就不只是某个领域了,而是整个“印度制造”的压力。

希望他们能好好反思一下,不过他们会不会反思,那就真不好说了。你们觉得呢?他们要是真反思整改了,以后会不会迎来更多的投资呢?欢迎大家留言评论、点赞和分享!