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随着9月26日西安地铁10号线一期的开通，高陵区正式纳入了西安城市轨道交通体系之中。
数据上，10号线一期9月26日开通后，据西安地铁数据统计，26日客流为6.5万人次，27日客流为6.2万人次，28日客流为7万人次，29日客流为3.1万人次。
四组数据一定程度上可以较为直观的展现10号线一期的客运状况，前三日6万-7万人次的客流中，体现出高陵区域市民群众对于新开线路的喜悦与欢迎，7万的峰值当日正是休息日，包含着西安城区到高陵这一新出行方式的尝试，而大雨中的29日依然有着3.1万人次的客流，这更为直观的体现了稳定的日常通勤出行需求。
一个有趣的现象是，10号线一期开通后，高陵一家土豆片夹馍排起了长队，社交平台上不少人分享坐10号线专程去吃土豆片夹馍。其实这家店早前已有博主打卡种草令很多人将其列入美食清单，10号线开通的契机，更加便利的交通方式助推了大众拔草。
这个小现象背后，其实代表着地铁开通对于近郊休闲出游的带动力。而其实高陵区也借助10号线一期开通，宣传推介高陵的人文、美食等地方特色。
更实际的是，10号线一期开通后，对于大众日常通勤，区域间人员流通与交流，西安“北跨”助推区域发展带来的实在价值。
至今高陵撤县设区刚巧10年（2014年12月获批撤县设区），这10年间，高陵区域发展在产业、人居各方面经历着不断提升优化的变化，高陵区内居住着在主城区工作的群体，而高陵各产业园内的人员亦有不小的出行需求，此前并不成熟的公共交通，使得这些群体需要花费更多的时间和体力成本完成每日通勤。
10号线一期开通后，用横跨渭河的高架桥打通了更加快捷便利的公共出行通道，在此基础上，对于未来优化城市空间布局、助推区域融合、加快西安“北跨”发展、实现产业升级和区域全面崛起具有十分重要的意义。
此外，随着年底8号线的开通，高陵区可通过10号线一期与8号线的换乘，实现与西安主城区全域通达。
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