人民网重庆10月5日电 (记者胡虹)近日，经过连续施工，渝湘高铁重庆至黔江段新建水江西站站房主体结构顺利封顶。
作为国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道和重庆“米”字形高铁网的重要组成部分，渝湘高铁重庆至黔江段线路全长265公里，设计时速350公里，与黔张常线贯通，沿线设6座车站。
中铁建工集团承建的站房2标工程中，水江西站是最后一座封顶的站房。面对紧迫的工期和持续恶劣的天气条件，项目部转换思路，重新筹划，以目标节点倒排工期，每天召开生产调度会，明确分工，细化施工任务，协调各方资源，切实破除难题，进一步强化安全质量管控，实现南川北站4月1日封顶，巴南站和彭水西站9月11日、9月25日相继封顶，为后续全线顺利建成通车打下坚实基础。接下来，各站将进入装饰装修和设备安装阶段。
巴南站
巴南站航拍。受访者供图
巴南站位于重庆市西南部，距重庆主城区约30 公里，车场规模2台4线(含正线)，站房形式为桥式站房，进站厅设于线侧下，候车厅设于桥下，车站建筑面积5999.65㎡，最高聚集人数为600人。
巴南站设计理念深度融合了巴南区悠久的历史文化底蕴与壮丽的自然景观，巧妙地诠释了“以山赋形，以水生动，自然长生，天人合一”的东方美学精髓。
南川北站
南川北站。受访者供图
南川北站位于南川区东城街道，紧邻工业园，距离金佛山旅游风景区约15公里，车场规模2台6线，站房形式为线侧下式，车站建筑面积7952.21㎡，最高聚集人数为1000人。
南川北站站房立面整体营造出弧形的山洞形象，体现出南川金佛山洞天佛国的地域文化特点，垂直落下的幕墙好似陡峭的山崖，呼应出巴蜀“ 巴蜀第一名山 ”的形象。
水江西站
水江西站效果图。受访者供图
水江西站位于重庆市南川区水江镇黄泥村，紧邻水江镇城区，车场规模为2台4线，站房形式为线侧平式，结构局部地下1层，地上2层，车站建筑面积2999.96㎡，最高聚集人数为400人。
水江西站以“水江筑铝，工业重域”为造型立意，建筑整体营造出富有现代感、金属感的形象，呼应当地矿产丰富，工业发达的特点。
彭水西站
彭水西站航拍。受访者供图
彭水西站位于彭水苗族土家族自治县邵庆街道，距离彭水城区直线距离6公里，车场规模为2台4线(含正线)，站房形式为，结构地下1层，地上2层，车站建筑面积11996.00m ㎡，最高聚集人数为1500人。
彭水西站的设计灵感汲取自当地深厚的民族文化土壤，巧妙地将传统与现代、自然与人文完美交织在一起，创造了一个既具地域特色又不失时代感的独特空间。
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