作者 辛禾
中国大运河的开凿要上溯到春秋战国时期，最早有文献记载从公元前484年吴王夫差开凿邗沟开始，它沟通了长江与淮河流域。近年来有学者提出江南第一撬＂泰伯开凿了泊渎河＂的假设，可能比邗沟更早。
无锡太伯渎
＂江南河＂可能是比较早就开凿的运河，但先前都是区域性的。始于春秋战国，秦始皇开凿曲阿、丹徒，至东吴、东晋时期又进一步疏浚拓宽，使＂江南河＂除了具备军事功能外，已凸显了局部的漕运功能。隋以后又相继开凿了数条运河使贯通南北，才出现了以洛阳为中心沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江的五大水系。隋代大运河的兴修分为广通渠、山阳渎、通济渠、永济渠和江南河五段运河。始于开皇四年（584年），完成于大业六年（610年）。但在《隋书》中除江南河只字未提，其他四段运河均有详细的文字记载。
一、古江南河的雏形
“江南运河始于春秋，最终完成于秦代”（太湖流域水利季刊，1930年）。春秋时的吴国，即以都城吴郡（今苏州）为中心，在大湖平原开凿了许多条运河，其中一条向北通向长江以邗沟入淮；另外一条向南通向钱塘江。秦始皇灭亡六国后，为东巡会稽，在春秋古运河的基础上建成北起镇江丹徒，中经会稽郡治吴县（今苏州），南到钱塘（今杭州）的水道。此后东吴、东晋时又多次对此水道进行疏浚畅通，得以形成古江南河的雏形。
大运河丹阳段
1.吴古故水道：
人们认知的＂吴古故水道＂，应该是指吴国在阖闾、夫差时期（前514～前473）在太湖地区陆续开凿的最早运河之一。吴地向北的运河与长江及向北的邗沟相连。《越绝书。吴地传》载：“吴古故水道，出平门，上郭池，入渎，出巢湖，上历地，过梅亭，入杨湖，出漁浦，入大江，奏广陵”。
也就是说：水出吴都平门（今江苏苏州北门），西北行，穿巢湖（今漕湖）、过梅亭（今无锡东南梅村）、入杨湖（今常州、无锡之间）、出渔浦（今江阴利港）、入长江而抵广陵（今扬州蜀岗）。
2.百尺渎：
从吴地出发，往南方向的道路，经由嘉兴(由拳)到越地会稽、山阴的走向,其中一段水道称为百尺渎。建于春秋时期，连通吴越两地沟通太湖与钱塘最早的联系通道。从由拳(嘉兴)出发，经过盐官到达钱塘江，渡江以后进入越地，最终连通越国都城会稽。吴都以南，于今海宁境内开“百尺渎”会古钱塘江，以运送粮秣。文献《越绝书》有“百尺渎，奏江，吴已达粮”的记载。《越绝书》又说：“吴古故从由拳辟塞，度会夷，奏山阴。辟塞者，吴备候塞也。”
3.山阴故水道：
山阴故水道建于越王勾践时期，据《越绝书》：“山阴古故陆道，出东郭，随直渎阳春亭”；“山阴故水道，出东郭，从郡阳春亭。去县五十里”。这条文字记载说明，山阴故水道与山阴古故陆道是两条相互并行的水、陆道。
从文献上看，吴古故水道、百尺渎、山阴故水道等可以看作早期江南河的雏形，系江南运河的前身。这条吴境内的主要水路，向北到达广陵附近的邗沟，向南通向钱塘。
二、江南河始于勾吴，北邗沟与南邗沟之说
1.江南河始于勾吴
泰伯渎的开凿可追湖至勾吴初创时期。距今约3200年前的商末，泰伯、仲雍兄弟让王于季历，从周原(陕西岐山一带）来到江南，定居梅里，建立勾吴。为垦殖灌溉之需，泰伯率众开凿了一条以梅里（今锡东梅村一带）为中心、东至巢湖（漕湖）、西接无锡城南运河的泰伯渎。
泰伯渎，也称伯渎河、泰伯河，全长约80里，水亮数丈。因唐代常州刺史孟简曾对该河拓宽疏浚，故也称“孟读”。泰伯渎起自无锡城南今清名桥附近与古运河相交处，一路东南，沿途汇合连通许多自然河道，故有“汇通百渎〞之说，是苏锡之问的重要水路。
《吴越春秋》《越绝书》等对此河都有记载，称泰伯筑城“周三里又二百步，外廓三百余里〞“又凿泰伯渎，以御旱旁”。东汉永兴二年(154年），吴都太守糜豹建泰伯庙、修泰伯墓时，亦撰《泰伯墓碑记》，曰：泰伯“筑城郭以为落卫，穿浍渎以备旱潦”。泰伯渎的兴建是一项伟大的水利工程。
大运河无锡段
2北邗沟与南邗沟
运河从春秋可能就有了，先前开凿运河都是区域性的。最早文献记载，从公元前484年吴王夫差开凿邗沟，最早沟通了长江与淮河流域。近年来有学者提出＂泰伯开凿了泊渎河＂江南第一撬的假设，可能比邗沟更早。
不止于此，北宋学者朱长文编撰《吴郡图经续记》、明代水利专家张国維著《吴中水利全书》，就把吴王夫差开凿的河道统称〝邗沟〞或“江南运河”。清光绪版《无锡金匮县志水利》称无锡城中直河，自北水关入，直行出南水关，亦名弦河（即中山河），为邗沟。安阳山之北的河道称为“北邗沟”，安阳山之南的河道为“南邗沟”。此说依据张国维的考证。时间上、这段“古吴故水道”比邗沟开凿更早，最迟于公元前487年就己开通。可以说，邘沟只是〝吴古故水道”的北延，是吴军为了征伐扩张长而向北延伸的水军通道。
三、《隋书》为什么偏偏漏掉＂江南河＂
在《北史》、《隋书》等官修史书中，对隋代开凿的几条运河都有明确的记载，偏偏找不到＂江南河＂的文字。隋代开皇四年（584年），隋文帝主持开凿广通渠。《隋书》云：开皇四年，“命宇文恺率水工凿渠，引渭水，自大兴城东至潼关三百余里，名曰广通渠。转运通利，关内赖之。”
开皇七年（587年），隋文帝主持开凿山阳渎。《隋书》云：开皇七年夏四月己酉，“于扬州开山阳渎，以通运漕。”《北史》云：“夏四月庚戌，于扬州开山阳渎，以通运漕。”
大业元年（605年）三月，隋炀帝主持开凿通济渠。《隋书》云：“辛亥，发河南诸郡男女百余万，开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮。” 《北史》云：“辛亥，发河南诸郡男女七百万开通济渠，自西苑引谷、洛水达于河，自板渚引河通于淮。”
大业四年（608年），隋炀帝主持开凿永济渠。《隋书》云：“四年春正月乙巳，诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水，南达于河，北通涿郡。”《北史》也记：“四年春正月乙巳，诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡。”
大运河浙东段
《 隋书》中保存了大量隋代以及前几朝的政治、经济、文化制度等各种史实，其中对隋文帝、隋炀帝等帝王的记述尤为详细，几乎事无巨细，怎么可能会遗漏开凿江南河的史实呢？
＂江南河＂首见于北宋司马光的《资治通鉴》。《通鉴》卷一八一，＂（大业六年冬十二月）敕穿江南河，自京口至馀杭，八百馀里，广十馀丈，使可通龙舟，并置驿宫、草顿，欲东巡会稽。＂
元至元《嘉禾志》：“运河，在县西，南通崇德县，北接吴江界。考证：隋大业六年，敕穿江南河，自京口至余杭八百里，拟通龙舟。乐天诗云：‘平湖七百里，沃壤两三州。’谓此水也。”
明嘉靖《杭州通志》：“旧志：隋大业中开江南河，自京口至余杭八百里，拟通龙舟。”
清乾隆《镇江府志》：“隋大业六年，敕穿江南河，自京口至余杭八百里，拟通龙舟。”
从元、明、清可以看出，这些记述都源于《资治通鉴》，连文字都几乎照搬照抄，没有改动。
《通鉴》有关“江南河”这段文字的依据在哪？司马光也没给出任何答案。司马光编《通鉴》历时从1044 年到1077 年，共花费二十余年时间，他主持了四次修订，稿件的内容，结构、风格都逐渐稳定。《通鉴》分为三十二卷、一百二十册，包括从黄帝到元祐五年（1086年）的历史，总计106万余宇。在《通鉴》中，司马光对历史事件进行了分期、分类和批评，针对历史上的局限和错误提出了自己的见解。唯独对隋代“江南河”的交代不多。
早在元代就有人对“隋大业六年敕穿江南河”提出质疑：“至隋大业中，炀帝幸江都欲遂东游吴会，始自京江开河至于杭。此说不然，京口有渠，肇自始皇，非始于隋也。盖六朝漕输繇京口泛江以达金陵，则有风涛之险，故开云阳之渎以达句容。而京口固未尝无漕渠也。晋元帝子裒镇广陵运粮出京口，为水涸奏请于丁卯港立埭。又《齐志》：丹徒水道入通吴会，皆六朝时事，尤为明验。是则炀帝初非创置，不过开使宽广耳。”
司马光为什么用的是“敕穿江南河”，而不是“开山阳渎”“开通济渠”和“开永济渠”呢？从字面上理解“敕”，皇帝的命令；“穿”，通也，贯通。也就是说，皇帝下令要贯通江南河，所以又特别强调对＂江南河＂的要求。
＂自京口至馀杭，八百馀里，广十馀丈，使可通龙舟。＂明显是皇上要疏通、拓宽、加深之意。这样就可以满足隋炀帝龙舟穿行江南的目的与需求。
大运河镇江段
“靖康之难”可以说是中国历史上的一次大动荡。随着金兵南侵和宋室南迁，大批北方人口流入南方。这时由于南宋时期政治中心南移定都临安（今杭州），宋金以淮河为界，在政治上互相对立，运河遂被切为两段，不复是连络黄河与长江的水道。因此，运河在淮河以北的水道，因为水流断绝完全堙塞，永济、通济二渠的漕运地位逐步减弱，而江南河此时却成为南宋行都临安（杭州）与全国各地联系的重要交通线。尤其南宋建炎二年（1128 年），为阻止金兵南下，宋王朝人为决河，使黄河“自泗入淮”。南宋时期临安、嘉兴、绍兴商贾云集，漕运四通八达。宋代以前的社会形态由内陆中心时代，而到宋代开始转向以“运河中心”时代，尤其南宋临安。据《揽辔录》记载，北宋灭亡后50年，南宋名臣范成大出使金国的时候，“河已塞”，大部分河段已经断流。元、明、清时期，朝廷又重修大运河，将河道直接取直，由北京直通苏杭。这时隋唐大运河已经湮灭，取而代之是京杭大运河的繁荣。
四、＂江南河＂的起讫
江南河又称江南运河，是为“官河” 。
江南运河的起讫，北起长江南岸京口（今江苏镇江），经云阳（今江苏丹阳）、毗陵（今江苏常州），绕经太湖东岸的吴郡（今江苏苏州），过浙江杭嘉湖平原的嘉兴，到达余杭（今浙江杭州）。全长八百余里的水运通道，1855年京杭运河全线无法通航，只有个别区段还可通航，如江南运河。江南运河作为一条古今非常重要的水路，至今仍发挥着它的航运作用。江南运河非始于隋，局部渠道春秋时代产生，如“百尺渎”，吴城向南沟通钱塘江；伯渎河无锡东南沟通太湖（《越绝书》）。秦始皇统一中国又在江南运河所经过的地方如丹徒（江苏镇江）、曲阿（江苏丹阳）、由拳（浙江嘉兴）等地进行疏浚开凿（《越绝书》）。
1，镇江（京口）与丹徒（镇江段）：
春秋战国时期著名的“丹徒水道”，南起云阳（丹阳），北由丹徒入江，是其后江南运河最北段的通江河道。秦代丹徒水道入口西移。秦始皇三十七年（前210年）第五次东巡到镇江一带，派3000名赭衣囚徒凿断京砚山，开水渠断了“王者之气”。这是镇江运河“曲阿”的雏形。孙吴由丹徒与京口两个通江入口。隋才恢复以京口为主要通江水道。
京口闸：位于镇江市七号码头东侧。唐代开元年间，运河入江口由丹徒移至京口。
丹徒：丹彼闸地处镇江与谏壁之间，是古运河入江的门户，隋唐时期漕船均由此北上扬州。后丹徒港不断淤塞失去通江地位，被京口取代。现港内仅有一个节制江水的小闸。
2，丹阳与练湖（丹阳段）：丹阳大运河始于秦朝，历经多次改道和整治，至今仍穿越丹阳开发区、云阳街道、陵口镇、吕城镇，境内流域长达29公里。它是世界上开凿最早、最长、规模最大的运河之一，2014年入选世界文化遗产名录。丹阳依托大运河，吸收、融会了各种文化，促成了自身的长足繁荣。丹阳为平原与丘陵交接地区，地势较高，即使河床挖深，水流仍有所不足，主要靠附近的练湖水源补充。《丹阳县志》说：“京口诸山自九华东下，逶迤蜿蜒，过马陵入丹阳境。沃野千顷，达于城西南郊而下，长山、高骊诸降之水汇为练湖。数十里至西郊外。汪洋澎湃，擅鱼稻、蓄洩之利。”
大运河丹阳段不仅是重要的交通枢纽，还拥有重要的水利工程如练湖。练湖是江南运河历史上最重要最宏大的水利调蓄工程，位于丹阳古城西北部，具有灌溉田地和蓄水以济漕运的作用。
大运河常州段
3，常州（常州段）：
常州拥有开凿年代较早的大运河河段，清《江南通志》卷十三《舆地志》记载：“周敬王二十五年(公元前495年)，运河在府南。自望亭入无锡县界，流经郡治，西北抵奔牛镇，达于孟河行百七十余里。吴夫差所凿。”这就是后来的江南运河的雏形。“镇江至奔牛镇这一段江南运河自开凿起，便面临地高水浅的问题，需设埭调节水源保证漕船通行。”
南宋诗人陆游与奔牛闸也缘分不浅，初见奔牛闸，正当汛期，目之所及，“闸水湍激，有声甚壮”。在《重修奔牛闸记》中，陆游将奔牛闸和瓜洲闸、京口闸、吕城闸并提，称“此闸尤为国用所仰，淹速丰耗，天下休戚在焉”。奔牛闸设立后，往来船只不断，形成了繁荣的商镇。
大运河嘉兴段
4，无锡（无锡段）：唐宋时期运河由南向北穿过无锡城，又称直河。南至苏州望亭北面望虞河。西至惠山区玉祁街道五牧。南门清门桥是一段古老河道，又称＂水弄堂＂，两岸人家枕河而居，极具浓郁的古运河特别色。城西运河中有个西水墩。往西去东北塘运河是早年重要的码头和米市。在城西北有一个岛，叫黄埠墩，周围水面开阔，墩上新建正气楼，相传文天祥被元兵解送大都时曾短暂关押这里等。太湖通过梁溪对古运河提供水源。伯渎河可能是勾吴最早的江南古道。1983年由黄埠墩新运河从惠山脚下增宽取直通航。
5，苏州（苏州段）：北起苏锡两市交界的望亭沙墩港，南至苏嘉两市交界的油车墩，全长82.35公里，占江南运河（208公里）的40%。可分为西、中、南三段，西段自望亭的五七桥至枫桥，称为苏锡段，河线顺直，水流偏东西走向，长约18公里；中段原自枫桥经绕苏州古城阊、胥、盘三门外的闹市区，穿觅渡桥南下宝带桥，称为市河段，河线弯曲，水流自西向东沿古城西、南外濠折东复转南，长约14公里，1959年因航行不便，改由枫桥直南，沿枫江至横塘入胥江而至盘门入大运河原线，1985年为进一步改善航道和城市环境，于横塘南开辟新河，穿越胥江，沿北越来溪南下，近石湖折东，经澹台湖至宝带桥汇入大运河原线；南段原自宝带桥，经吴江市所属松陵、八坼、平望、盛泽等镇，于王江泾出省境至嘉兴，称苏嘉段，长约50公里，1980年后为缩短航线，于平望镇西新辟短河，取道烂溪塘至江浙二省交界处的鸭子坝，直趋航州，自此主航线不再经嘉兴，苏嘉段的名称亦成为历史。目前，京杭大运河（苏州段）全线为四级航道标准，是全国第一条标准化文明样板航道。
大运河苏州段及宝带桥
宝带桥：有名长桥，位于苏州城东南，地处运河与太湖水道及吴淞口交汇处，宝带桥始于唐元和五年（810年，明代重修），现存古代桥梁中最长的一座多空石拱桥。
盘门：地处苏州西南保存完好的水路古城门（始建禾绿元年，前514年）。
枫桥：苏州城西北枫桥镇，始建于唐代，有六朝古刹寒山寺，张继《枫桥夜泊》。
6，嘉兴（嘉兴段）：江南运河自杭州向东北至嘉兴。宋代以前运河不过塘栖（现唐栖镇），而走上塘河，从杭州德胜桥向东北，经东新关，过临平至长安镇翻闸，入崇德，北上嘉兴。元改道经塘栖至崇福，经石门抵嘉兴。分水墩在京杭大运河与爲水交汇处，系一面积28 50平方米的小岛。有杉青闸遗址，宋元闸渐堙废，闸旁建落帆亭。
7，杭州（余杭）（杭州段）：
大禹治水时分为九州，杭州属于古扬州之地，古扬州泛指＂江水波扬＂的广大水乡。春秋时杭州属越国，春秋时史书载＂百尺渎＂入钱塘江处称＂百尺浦＂。＂百尺渎＂北连吴郡都城姑苏，到达扬州，为吴王阖闾、夫差所开凿，是江南河的前身。战国时越国为楚所灭，杭州纳入楚。秦始皇统一中国吴越故地设会稽郡。公元前210年秦始皇巡视东南，＂凿丹徒曲阿（今丹阳），开凿运河经漂阳、宜兴入太湖。＂至钱塘，临浙江，水波恶，乃西百二十里，从狭中渡＂（《史记．秦始皇本纪》）当时的会稽，包括了今天杭州萧山、滨江，绍兴，宁波在内的大片区域，地域广阔，又是沃野千里、良田万顷的“江南小关中”。
大运河杭州段
杭州之名始于隋代。杭州城内外河流除少数属于自然河流以外，多数为人工开凿，大多为舟楫之便。运河水源来自于钱塘江和西湖。鉴于钱塘江水泥沙太多，隋唐时代或以西湖之水为主，苏东坡任上＂父老皆言，钱氏有国时，郡城之东，有小堰门。既云小堰，则容有大者。昔人以大小二堰截江水，不放城。则城中诸河专用西湖水。水既清澈，无由淤塞。＂唐宋水利以西湖为重。宋以后纵横交错的杭州运河大多湮没。从观音桥桥西河道依然古旧，桥东至卖鱼桥已成暗河，从观音桥北上至大关桥遗址无存。从洪宸桥至沈塘湾河面依然通航。从沈塘湾至德胜桥为古德胜坝遗址。南入钱塘江有入江南大通桥闸，该处为隋唐运河入钱塘江处。使钱塘江与运河沟通。
结 语
江南河，现在称为江南运河，依照官方确定（遗产申报）属于京杭大运河在长江以南的漕运河。古江南运河从北临长江的镇江起，经丹阳、常州、无锡、苏州、吴江、嘉兴、桐乡，最終向南止于钱塘江畔的杭州，全长约330公里。江南运河与丹金溧漕河、锡溧漕河、锡澄运河、伯渎河、望虞河、浏河、吴淞江、太浦河、吴兴塘、平湖塘、华亭塘，杭甬运河等运河相连接，沟通了长江、太湖、钱塘江等水域的链接。两千多年江南运河作为漕运的黄金水道从未间断。从镇江通往南京的运河也属古江南运河的一部分。
作者简介
辛禾，医务工作者，心血管内科专家，文学爱好者，业余创作诗歌、散文，作品散见于报纸刊物。近期主编学术专著《冠状动脉腔内影像学》，2022年在上海文艺出版社出版发行了长篇小说《槐》。
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