最近，龙江航空以侵害名誉权为由将抖音、哈尔滨湘玉金告上法庭。
该名誉权纠纷将于2024年10月底由太原市小店区人民法院审理。
龙江航空主基地在黑龙江哈尔滨，因此是我国最北边的航空公司。
龙江航空目前机队有9架，也是我国最小的五家航空公司之一。
自成立以来，龙江航空经历了跌宕起伏的过往。
2014年9月龙江航空注册成立，注册资金8亿元。
由张玉铭控制的哈尔滨湘玉金制品销售有限公司组建。
张玉铭作为龙江航空的法人代表、董事长，又是实际控制人，主导了龙江航空组建和起航，因此被称为龙江航空的创始人。
2017年2月10日，龙江航空首航。
不过，民航业是一个烧钱的行业，没有一定的资金实力是很难搞得起航空公司的。
哈尔滨湘玉金明显烧不起龙江航空。
很快龙江航空就因为多次债务被起诉，其中金额最大的要数与飞机租赁公司之间的纠纷了。
因此，引进有实力的股东是解决问题的唯一办法。
实际上，早在龙江开航前，股东就已经变更了六次。
泰富恒通、法普罗德、证大投资都曾做过龙江航空的股东。
后来，都退出了龙江航空。
龙江航空的债务危机越演越烈。
欠租赁公司的钱，钱海富公司4亿余元.....
在这种情况下，2018年6月，张玉铭找来了新的投资人——金东投资集团有限公司。
根据湘玉公司与金东投资所签《股权投资合作协议》，金东公司总共将出资8亿元，取得龙江航空51%股权，成为新的控股股东。
但很快，金东投资又与龙江航空以及张玉铭发生纠纷。
2019年4月3日，北京仲裁委员会作出裁决：
龙江公司、张玉铭等返还金东投资股权投资款5.12亿元，支付利息465万元；
并从2018年10月23日起至实际支付之日止，以5.12亿元为基数，按照年利率24%的标准向申请人支付利息。
2019年9月，龙江航空引进了新的股东，就是山西煤老板卫洪江。
卫洪江通过亚翔航空持有61%龙江航空的股权。
张玉铭旗下的湘玉金公司则持有37%龙江航空的股权。
由此，张玉铭从实际控制人变为二股东，而卫洪江成为龙江航的实际控制人。
不过，虽然龙江航空易主了，但裁决返还给金东公司的5.83亿元款项，却迟迟没有还上。
最终，金东投资将龙江航空告到哈尔滨中院。
2020年8月，法院裁决对龙江航空股东亚翔公司、湘玉金公司合计持有的98%股权进行拍卖。
拍卖前夕，时任龙江航空董事长张玉铭公开表示反对，并认为龙江航空被贱卖。
不过，拍卖依然进行。
经过两次拍卖，2020年11月25日上午，最终江苏艾方资产管理有限公司以7.71亿元竞得龙江航空98%股权。
在拍卖之后，龙江航空的股权又经历了变更，大股东变成了南京航达航空。
与此同时，龙江航空的注册地也是多次变更。
2021年，从东北的黑龙江转移到江苏南京。当时，龙江航一度表示要开启南京过夜基地运行，并翻开公司立足东北开拓华东的新篇章。
2023年底，龙江航的注册地又从南京变更到山西太原。
龙江航空也想寻求太原地方政府更多的政策支持。
当然，龙江航空的控制权一直掌握在董事长卫洪江手中。
而创始人张玉铭对龙江航空的持股比例从100%，到98%，到37%，到如今的一无所有，自然有所不服。
张玉铭以及湘玉金公司以股权拍卖行为违法为由向哈尔滨中级人民法院提出书面异议，但法院还是驳回张玉铭的异议请求。
此后，龙江航空又将张玉铭告上法庭，理由是追收抽逃出资纠纷。
不过张玉铭与龙江航空以及其新股东之间的矛盾远未结束。
今年以来，某女士在多个网络平台发布的视频中，自称是湘玉公司总经理，也是龙江航空的创始人和原始股东，并称“为夺回龙江航空的股权，多年来一直东奔西走”。
9月13日，龙江航空在其官方微信发布的一份官方声明称：
近一时期，李某女士以哈尔滨湘玉金制品销售有限公司总经理的身份（并声称自己系龙江航空创始人），通过多家网络平台，有计划地恶意捏造、散布针对我公司的不实信息。
并表示将采取法律手段维护自身权利。
所以，此番龙江航空名誉权纠纷可能因此而起。
至于结果如何，我们拭目以待！
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