日前，成都轨道交通18号线三期工程迎来新进展——骡马市站至火骡中间风井右线盾构隧道顺利贯通。此前20天内，该工程已相继贯通骡马市站至骡省中间风井区间右线、省体育馆站至骡省中间风井区间左线。至此，全线盾构累计掘进里程已达17.8公里，9个单线区间实现洞通。

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18号线三期由中国铁建昆仑集团承建，是连接成都火车北站、火车南站与天府国际机场的重要交通纽带。该线路最大埋深57.1米，采用开挖直径8.63米的盾构机掘进，是成都采用大直径盾构纵穿主城区的超大埋深地铁线路。

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面对大直径盾构掘进因开挖面大，进入主城区后、隧道埋深大，与既有线交叉频繁等诸多挑战，项目建设团队利用智慧管控平台模拟盾构掘进姿态，优化掘进参数，确保盾构安全平稳掘进。同时，采用BIM技术智能建模，优化始发场地布置，形成可视化方案，推动了盾构始发进程。此外，全线投入20列“超级快充”水平运输机车，满电状态可牵引400吨的货物运行20公里以上，确保盾构连续掘进，提升了渣土运输的安全性和连续性。

据悉，目前，18号线三期全线盾构平稳快速推进，累计掘进里程突破区间设计总量的80%。下一步，成都轨道集团将锚定全年目标任务，全力以赴拼经济、搞建设、促发展，加快成都轨道交通第四期规划线路及市域（郊）铁路建设，加速推进轨道与城市深度融合发展。(石秀 综合“学习强国”四川学习平台 文/图)