“我们继完成国内首架空客A321客改货（pc方案）和公司首架飞机拆解项目后，即将迎来第三架客改货项目的完工。”10月7日，记者来到四川飞机维修工程有限公司（以下简称“川维”）时，工程师李金龙兴奋地介绍道，今年以来，川维在新项目开发、新能力建设方面取得了显著成果。截至8月，川维顺利完成定检超100架次，非定检151多架次，实现产值14000余万元。
走进维修机库，记者看到两架飞机正在被维修。一架空客A321飞机正经历着从客机到货机的华丽变身，这是川维承接的第三架客改货项目。与此同时，工作人员正在对一架空客A320飞机进行起落架的更换。
“我们从7月份开始对这架空客A321飞机开展客改货工作，计划将150天的工期再往前推。”李金龙介绍道。
据介绍，此次客改货项目主要团队分为结构、航电和客舱三个专业小组，最多时同时在线人数超过50人，共同应对改装项目多、工作量大、复杂程度高的挑战。
据了解，“客改货”项目已基本完成主体框架的改装，正进入地面加强工作的后期阶段，预计在11月中下旬全面完成客改货工作。
“今年是川维的‘创新年’，企业在新项目开发、新能力建设等方面均有较大的突破。”据四川飞机维修工程有限公司党委委员、副总经理张翅介绍，川维目前已经实现“鲨鳍改”“客改货”“飞机拆解”等重要项目的突破，企业整体能力显著提升。
维修工时是衡量飞机维修企业经营状况的一项重要指标。2024年以来，川维工时增长迅速，较去年同期增长超过20%。截至目前，川维已经顺利完成飞机定检120多架次，非定检150多架次。
在维修实践中，川维积极响应国家科技创新的号召，鼓励员工和工程师针对维修中的难点、痛点进行小发明、小创造。例如，针对起落架更换等任务中工装设备使用不便、效率不高等问题，员工们根据实践经验开发了新的工装设备和小工具，并正在申请国家专利。目前，川维正积极筹划建立宽体机的维修能力，以更好地满足客户需求。同时，还计划与其他企业合作，建立复合材料部件的维修能力，进一步提升维修效率和企业综合竞争力。
成都日报锦观新闻 记者 陈方耀 责任编辑 刘杨 编辑 张朝杰
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