随着福建舰完成第四次海试，歼-35几乎已确立为中国海航新一代的舰载机。然而，从现有信息来看，即便歼-35顺利服役，中国也不应过于
自满。
目前，全球能够研发喷气式战斗机的国家寥寥无几，而具备开发第五代喷气式战斗机能力的国家更是罕见。在第五代隐身舰载机的研发方面，目前唯有中美两国取得了成功。因此，可以说在这一领域，中国已经在很大程度上走在了前面，仅次于美国。然而，在美国对中国展开战略竞争的大背景下，中国面临着来自美国的直接挑战，如果无法超越美国，那就失去了相应的重要性。歼-35的问世仅仅缩小了中美海军航空兵之间的差距，并没有使中国实现领先。
美国海军的F-35C自2019年起正式服役，并于2021年随着“卡尔·文森”号航母展开实战部署。作为全球首款服役的隐形舰载战斗机，尽管F-35C在性能上未能完全满足美国海军的期望，但五代机在作战能力上无疑优于四代机，其投入使用使得美国海军航空部队在装备水平上领先其他国家至少一代。
作为追赶者的中国正积极致力于缩小这一差距。2009年，歼-15成功首飞；2012年，它首次在航空母舰上着陆；2018年完成了夜间起降测试；2019年进行了公开的“伙伴加油”操作，而到了2020年，实现了夜间空中加油。这意味着，到2020年底，歼-15才完全具备战斗能力，一年前，美国F-35C也达成了其作战能力。
作为目前全球唯一仍在实战服役的重型舰载机，歼-15相较于其他国家的舰载机确实具备一些优势。例如，其飞行速度比美国的F/A-18和F-35C
快约0.4马赫，而起飞重量则超过印度海军的米格-29K。在使用弹射起飞方式降落时，其航程与载弹量也将超越美国舰载机。
歼-15的最初设计源自于20世纪80年代苏联的苏-27K项目。尽管后来进行了现代化改造，主要集中在航电和武器系统方面，但其基本结构设计并未发生显著变化。苏-27本是为空军战斗机而研发，这使得某些原始设计不太适合舰载机使用。例如，其较大的机体尺寸在陆地机场上并不是大问题，反而带来了良好的升级潜力和高载油量等优点。然而，放在空间极为有限的航空母舰甲板上，这种巨型结构就突显出多重问题，不利于紧凑的机库与甲板上的调配，同时也限制了随着福建舰完成第四次海试，歼-35几乎已确立为中国海航新一代的舰载机。然而，从现有信息来看，即便歼-35顺利服役，中国也不应过于自满。
目前，全球能够研发喷气式战斗机的国家寥寥无几，而具备开发第五代喷气式战斗机能力的国家更是罕见。在第五代隐身舰载机的研发方面，目前唯有中美两国取得了成功。因此，可以说在这一领域，中国已经在很大程度上走在了前面，仅次于美国。然而，在美国对中国展开战略竞争的大背景下，中国面临着来自美国的直接挑战，如果无法超越美国，那就失去了相应的重要性。歼-35的问世仅仅缩小了中美海军航空兵之间的差距，并没有使中国实现领先。
美国海军的F-35C自2019年起正式服役，并于2021年随着“卡
尔·文森”号航母展开实战部署。作为全球首款服役的隐形舰载战斗机，尽管F-35C在性能上未能完全满足美国海军的期望，但五代机在作战能力上无疑优于四代机，其投入使用使得美国海军航空部队在装备水平上领先其他国家至少一代。
作为追赶者的中国正积极致力于缩小这一差距。2009年，歼-15成功首飞；2012年，它首次在航空母舰上着陆；2018年完成了夜间起降测试；2019年进行了公开的“伙伴加油”操作，而到了2020年，实现了夜间空中加油。这意味着，到2020年底，歼-15才完全具备战斗能力，一年前，美国F-35C也达成了其作战能力。
作为目前全球唯一仍在实战服役的重型舰载机，歼-15相较于其他国家的舰载机确实具备一些优势。例如，其飞行速度比美国的F/A-18和F-35C快约0.4马赫，而起飞重量则超过印度海军的米格-29K。在使用弹射起飞方式降落时，其航程与载弹量也将超越美国舰载机。
歼-15的最初设计源自于20世纪80年代苏联的苏-27K项目。尽管后来进行了现代化改造，主要集中在航电和武器系统方面，但其基本结构设计并未发生显著变化。苏-27本是为空军战斗机而研发，这使得某些原始设计不太适合舰载机使用。例如，其较大的机体尺寸在陆地机场上并不是大问题，反而带来了良好的升级潜力和高载油量等优点。然而，放在空间极为有限的航空母舰甲板上，这种巨型结构就突显出多重问题，不利于紧凑的机库与甲板上的调配，同
时也限制了英文szeedna.Cn航母搭载飞机的数量。
苏-27本身便存在空重过大的问题，达到了16.8吨。而作为舰载机的歼-15则增加了一对鸭翼和着舰尾钩，还需对起落架进行额外加固，并对机身进行防腐蚀处理，这些因素英文163yyq.Cn进一步提升了重量，使得歼-15的空重可能达到18吨，从而影响了其机动性。
尽管中国的科研团队对歼-15进行了积极升级，但即使更换了有源相控阵雷达、国产大推力涡扇发动机以及新一代霹雳-英文akbxg.Cn15空对空导弹，由于初始设计的限制，歼-15依然缺乏隐身能力，甚至连F/A-18“超级大黄蜂”那种有限的隐身功能也无法实现。经过全新升级后，歼-15的作战性能仅与F/A-18“超级大英文yicam.Cn黄蜂”持平，很难超越，更不用说和F-35C相抗衡了。
在超视距空战主导的时代，隐身战斗机与非隐身战斗机之间几乎形成了绝对优势。尽管F-35C的机动性和速度不及歼-15，但它能够从远距英文622019.Cn离锁定歼-15，而后者却无法察觉到F-35C的存在，从而处于被动挨打的境地。美军和解放军演习结果显示，即便第四代战斗机配备先进航电系统，也难以与第五代战斗机正面交锋，只能在预警飞机和英文mcwy888.Cn电子干扰设备支持下寻找五代机暴露出的漏洞进行周旋。
为了有效对抗五代机，中国必须具备自己的同类战机。中国空军现已拥有歼-20，可以与美国空军的F-22进行竞争。而中国海军若要与F-3英文whrjs.Cn5C抗衡，也需要研发自有的五代机。尽管早前不少人寄望于将歼-20升级为舰载型，但目前看，海军似乎已经放弃了这一计划。毕竟，将一款专为空中作战设计的隐身飞机改装成舰载型，不免重蹈歼-1英文05971.Cn5所经历的问题，而在过去，歼-15所暴露出的诸多缺陷，很可能会再度出现在舰载版的歼-20上。
在2023年海军节期间，军方通过数字仿真技术展示了疑似最新的“歼-35”隐形战斗机在福建英文lovebbb.Cn舰上起降的场景，象征着海军已正式决定将歼-35作为下一代舰载机。
从气动设计角度来看，歼-35与F-35C有很多相似之处，二者均采用无附面层隔道的超音速进气道以及后掠式垂尾，甚至连座英文bossyoung.Cn舱盖的开启方式也一模一样。最明显的不同在于歼-35是双发设计，而F-35C则是单发。其实，选择单引擎对F-35C来说也是一种妥协，因为其在开发过程中整合了多个项目，需要替代像F-16英文0006x.Cn和A-10这样的飞机，因此空军希望将其发展成一款单发动机战斗机，而海军只能接受这一结果。尽管使用的发动机推力更大，但在海洋上执行任务时，两台发动机始终比一台要安全得多；即使其中一个出英文beijingtutechan.Cn现故障，双发战斗机依然可以凭借剩余的一台返回
基地。而对于单发战斗机来说，一旦发生引擎故障，只能迫降。在辽阔的大海上，这意味着如果遇到问题，该飞机可能会沉入水中，即便飞行员成功跳伞，也英文joyacestones.Cn只能孤独地漂浮着等待救援。
此外，F-35C之前追求多功能性，这使得它并不是一款合格的空中优势战斗机，无论是在速度还是机动性上都不及第四代空优战斗机。虽然过去可以利用隐身特性压制四代英文cnloves.Cn机，但在面对更具飞行性能的同代对手时，F-35C的劣势变得尤为显著。
歼-35在设计上更强调空战能力。尽管其气动布局与F-35C相似，但歼-35优化了升阻比，具备更快的飞行速度、更高英文tenvip.Cn的推重比以及更低的翼载荷。因此，在空战性能方面，歼-35优于F-35C。在五代机之间的对抗中，由于很难在较远距离内发现敌方，最终通常演变成近距离交战。此时机动性优秀的一方将占更多优势英文hznv.Cn，而F-35所自豪的信息化优势，在近距交锋中则显得作用有限。
因此，一旦歼-35大规模服役，美国海军在海洋上的空中优势可能会受到威胁。如果连制空权都难以维护，那么F-35C的多用途作英文hardox50
0.net.Cn战能力也将无法发挥。实际上，考虑到美国的技术实力，其完全能够研发出一款具备强大空战性能的隐身舰载机，至少可以与F-22相媲美。然而，在F-35研发期间，美国海军处于全球领先地位，没有英文hzfeit.Cn任何国家能对其海上霸权构成威胁，因此美国海军当时可以接受一款在空战性能上较为平庸，而更加注重对地打击能力的舰载机。待歼-35问世后，美国海军若重新调整设计就已太迟，只能忍受表现一般的英文aqualona.CnF-35C，并把希望寄托于第六代战斗机的发展。
中美两国在海军领域的发展，犹如龟兔赛跑。自以为具备巨大优势的美国一度放松警惕，发展步伐减缓。而在他们眼中被视为“乌龟”的中国，却以超乎英文tiantianpa2018v19.Cn想象的速度迅速进步。当美国意识到问题时，中国已经紧随其后。然而，美国作为超级大国，其深厚的实力依然存在。一旦他们真正加大力度，中国单凭歼-35难以实现反超。近期，美国海军宣布了第六代英文shuaiyuan88.Cn战斗机计划，并表示预计将在2030年代中期投入使用。
10月2日，《欧亚时报》报道，美国海军作战部长丽莎·弗朗凯蒂宣布，合同将很快授予，将由波音、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼竞标英文ebaytao.Cn开发下一代战斗机，以取代逐渐老化的 F/A-18 “超级大黄蜂”和 E/A-18G 咆哮者电子战飞机。这款六代机将在性能上超过目前海军所使用的 F-35C，预计在2030年代中期投入英文tianxiatouzi.Cn服役。
《欧亚时报》指出，尽管中国有所进展，但在尖端战斗机方面，中国海军或许依然落后于美国海军一代。与F-35C不同，这次美国海军能够独立开发第六代战斗机，而无需考虑空军和海军陆战队英文vrduang.Cn的需求。这意味着，美国海军的六代机会更加专注于提升空中作战能力，而不是各方面妥协的结果。
即便歼-35项目进展顺利，预计也要到2025年之后才能服役，而完全具备战斗力的时间可能要拖延英文manwangdp.Cn到2030年左右。届时，美国海军的六代机也将临近服役。虽然美国海军尚未公开六代机的具体技术指标，但通过现有的信息来看，其六代机将具备更快的巡航速度、更远的射程和更强的隐身能力。同时，英文pulsemarkets.Cn还会融入能够协同作战的新型无人机（CCA），作为可靠僚机与六代机会一起执行任务。
一旦美国海军的第六代战斗机投入使用，歼-35与F-35C之间辛苦建立的空中优势将会瞬间消失。与此同时英文cp1109.Cn，中国海军仍将面临舰载机落后一代的问题。此外，美国还具备一个优势，那就是其航母数量更多，这意味着对舰载机的需求更大。这种规模效应有助于分摊研发成本，从而降低单价。而目前中国只有3艘航英文szcly.Cn母，到2040年前预计也不会超过6艘，较少的舰载机采购量使得成本居高不下。
中国的歼-35尚未完全研发成功，六代战机目前似乎仍处于预研阶段，其起步时间比美国至少晚了五年。在舰载机领域英文8n14g.Cn，美国具备更为扎实的技术基础，研发进度也预计会超过中国。特别是在意识到来自中国的威胁后，美国国会对军方研发经费不再削减，有了危机感和充分的资金支持，美国的第六代战斗机可能会迅速投入使英文jiayuan123.Cn用。
因此，在2050年之前，中国海军在舰载机的性能和航母数量上都难以超过美国。美国历经近百年的积累战略优势，非中国在短短30年内能够赶超。尽管中国现在所取得的成就令人骄傲，但仍不可自满。
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