9月26日，中铁十八局全程参与研发制造的引江补汉工程首台TBM“江汉先锋号”在郑州顺利下线。

TBM下线现场（吴东 摄）

该TBM刀盘直径达12.23米，是一台超大直径单护盾TBM，将承担引江补汉4标项目13.61公里的引水隧洞掘进任务。引江补汉工程是全面推进南水北调后续工程高质量发展、加快构建国家水网主骨架和大动脉的重要标志性工程。工程采用坝下方案，从长江三峡引水至丹江口水库的下游汉江，隧洞全长194.7公里，其中TBM掘进段123公里，将采用10台TBM同时作业。中铁十八局承建的4标段采用“一洞双机”两台TBM施工。

为确保TBM在复杂地质条件适应性和高效掘进，中铁十八局充分发挥产学研深度融合优势，积极与业主单位开展沟通对接，深度参与TBM研制，截至设备下线前，先后完成了39次设计变更。

针对该工程大直径长距离岩层高效掘进需求，“江汉先锋号”TBM采用高强度刀盘与重载刀座设计，搭配小间距大直径高耐磨滚刀、多渣口布局与大尺寸开口等细节优化，具备破岩效果好、刮渣效率高、进渣口流畅、容渣能力强、出渣系统高效等一系列优点。同时，通过应用同步拼推技术，后配套体系配置“管片卸载器+管片吊机+管片输送装置”的高效管片吊运系统，将掘进拼装效率提高约20%以上。

作为水利部数字孪生水利建设先行先试的全生命周期试点工程，该设备采用智能传感网覆盖了所有模块化单元，高敏度“神经末梢”构建起通盘快速反应能力。同时，创新设计了SMART辅助掘进、围岩信息采集、渣片智能识别、径粒分布参数、导向状态预警、主驱动状态与设备状态监测等专项功能，共同构筑起全生命周期的远程可视化系统。

为实现全线首机顺利始发，中铁十八局精心规划制造、进场及组装方案，在紧锣密鼓推进设备研制的同时，项目团队夜以继日、连续奋战，高效精准完成8号平洞钻爆段掘进任务，为TBM组装始发夯实基础。同时，全力推进承担全线三个标段管片供应任务的2号预制管片厂，以及张家山砂石料供应系统建设，为该标段实现率先转序，掀起TBM施工大干热潮提供保障。

据悉，引江补汉工程实施后，可增加中线工程和引汉济渭工程调水量，提高中线供水保障能力，向工程沿线供水，缓解汉江中下游生态环境问题，有力支撑汉江流域和受水区绿色发展，实现南北两利。

【编辑：佳冰】

(中国铁建)