【智车派新闻】约五年前，兰博基尼决定全系车型转向混合动力，这一决策在当时显得颇具争议。当时，纯电动汽车似乎是唯一的未来发展方向，面对立法压力和市场趋势，许多汽车制造商纷纷全力投入纯电化。然而，随着电动汽车销量的疲软以及各国政府对激进的电动车政策逐渐回调，兰博基尼的混动战略被证明是极为明智的选择。

现如今，消费者对大排量燃油车型的需求不降反升，兰博基尼的这一“豪赌”得到了市场的认可。在Nardò技术中心举行的Urus SE发布会上，兰博基尼首席技术官Rouven Mohr在接受媒体采访时表示，兰博基尼目前推出纯电动超跑的时机尚未成熟。

“现在这个时机还不对，至少对于超跑来说是这样，”Mohr说道。“市场上已经有不少电动汽车，但它们并没有取得预期的成功。”

通过全面混合动力化，兰博基尼已为未来十年奠定了坚实的基础。无论是搭载V12发动机的Revuelto、双涡轮增压的Temerario，还是备受欢迎的Urus SUV，这三款车型如今均已加入电动助力系统，成功将兰博基尼推向领先地位，而不少竞争对手却仍在苦苦追赶。

Mohr对此表示：“我对目前的产品线非常满意，因为混合动力的布局让我们可以在未来十年保持领先。但我也相信，兰博基尼终将过渡到纯电动化，这只是时间问题，消费者的心态总会发生转变。”

尽管如此，兰博基尼清楚地认识到纯电动化的时代正在加速到来。公司计划在2028年推出首款纯电动汽车。去年在蒙特雷车展上亮相的Lanzador概念车预示了这一车型的到来。不同于传统超跑，这款电动车将是一款SUV形态的2+2 GT跑车。Mohr指出，如何让这款电动车在众多类似的产品中脱颖而出，将是兰博基尼面临的最大挑战。

“关键在于产品的清晰定位和对品牌DNA的坚守，”Mohr说道。“兰博基尼的电动车必须具备独特的兴奋感，这不仅仅是关于最大功率和最快加速，这些只是基础。”Mohr还表示，首款电动兰博基尼将继续保留燃油车型所具备的“粗犷感和兴奋感”，这将成为与其他电动车型区分开的关键。