10月7日,在发布了4年后,特斯拉Cybertruck终于在去年12月份正式开启交付,但交付至今将近1年的时间里,这款车似乎表现也不太顺利。

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出于各种原因,特斯拉Cybertruck在交付至今不到1年的时间里,已经开启了5次召回,而频繁地召回,也令不少保险公司对车辆的可靠性提出了质疑,甚至拒保该车型。

据外媒报道,一位特斯拉Cybertruck车主日前收到了来自GEICO保险公司拒保信,信中,该保险公司表示,由于您的2024款特斯拉Cybertruck不符合我们的承保标准,我们无法为您提供保险服务。而这一行为也招致车主的不满,在他看来,即使特斯拉Cybertruck存在一些问题,但市面上还有比它风险更大的车型。

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无独有偶,另一位车主也在网上分享了类似了的经历,在提车几个月之后,同样也是被GEICO拒保,此后,他尝试了五家以上的保险公司,均被拒保。

实际上,即使是国内在新能源车全面推广的阶段,也曾出现过保费比燃油车高的情况,但特斯拉Cybertruck稍有不同的是,高频的召回使得保险公司对其失去了信心,从而造成了当下的局面。不清楚后续特斯拉是否会出手,来帮助消费者解决保险问题。

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回顾下Cybertruck历次的召回事件,其问题涉及了多个方面,包括在此前装饰件松动、前挡风玻璃雨刷器可能失效,以及油门踏板存在卡滞风险、倒挡时后视摄像头延迟等问题,让人对Cybertruck的产品质量和稳定性表示怀疑。作为特斯拉具有革命性的一款车型,Cybertruck从2019年发布,一直到四年后,2023年12月才开启交付,之后,再加上如今不断地召回被质疑,不确定特斯拉后续是否会调整生产工艺,来解决这一品质问题,我们也将持续关注。