距离伊朗对以色列发动弹道导弹袭击已经过去将近一周时间，不过以色列的反击行动至今没有落地，这也让千里之外的伊朗一直处于高度戒备状态。
当地时间周日晚间，伊朗突然取消了国内所有的航班，原定时间是周日晚上9点至周一凌晨6点。这个时间段一般都是夜间作战行动的时间段，包括此前伊朗对以色列的弹道导弹袭击也是在这个时间段进行的。鉴于伊朗防空部门曾在苏莱曼尼遇刺之后忙中出错误击乌克兰PS752航班的“黑历史”，外界推测伊朗此举是为了防范以色列对伊朗的报复空袭行动。
不过就在周一凌晨时分，伊朗民航局取消航空管制，伊朗国内民航飞行活动恢复正常。
从伊朗禁飞又恢复的举措看，德黑兰应该是得到了以色列要发起报复空袭的相关情报，尔后经过验证确认以色列不会发起空袭之后又取消了航空管制。然而，这并不意味着伊朗面临的空袭危机就此解除，以色列仍然有报复伊朗的可能性。
▲美国空军4架KC-46A空中加油机陆续进入伊拉克领空
就在本周六，美国空军4架KC-46A空中加油机和1架C-5M“超级银河”战略运输机编队飞往土耳其，ADS-B信号显示美军这5架飞机横穿土耳其领空之后消失在了土耳其与伊拉克边境。
从航向看，这4架KC-46A和1架C-5M应该是降落在了伊拉克西北部埃尔比勒省的哈里尔空军基地或者巴格达西部的阿萨德空军基地，上述两个基地是美军在伊拉克的两大空军基地之一，部署有美国空军特种作战司令部下属的第160特种作战航空团等作战分队，装备机型包括U-28A情报侦察机、MH-47G直升机、MH-60M直升机以及MQ-1C“灰鹰”无人机。
就美军近来在中东的地区的行动来看，如果只是常规的侦察或者作战飞行任务，美军只需调集驻扎在海湾地区的美军KC-135R空中加油机即可完成加油保障任务，而无需从本土一次调来4架最新的KC-46A空中加油机。
▲以色列空军的F-35I战斗机
结合当前的地区局势看的话，这4架KC-46A突然现身伊拉克的最大可能性只有一种——为以色列空军空袭伊朗进行空中加油。
以色列空军并不是没有空中加油机，以色列空军目前拥有14架空中加油机，其中可以为F-15I、F-16I和F-35I战斗机空中加油的只有7架波音707改装的空中加油机，KC-130无法为硬管受油的战斗机空中加油。
▲F-35I战斗机从内瓦蒂姆空军基地起飞情况下的作战半径
从燃油加注能力看，以色列空军自己的波音707理论上是可以为长途奔袭伊朗的自家战斗机空中加油的，但问题是约旦、沙特和伊拉克考虑到伊朗的因素，大概率不会让以色列空军的空中加油机直接进入其领空，也不会为以色列空军的F-35I战斗机提供基地。因此，以色列空军的这些空中加油机在长途奔袭伊朗时相当于没有，而美军的KC-46A就不一样了。美军的KC-46A不仅可以在约旦、伊拉克以及沙特境内的空军基地降落，还能够在上述三个国家的领空长时间盘旋为奔袭伊朗的以色列空军机群提供空中加油。
另外在燃油保障能力看，KC-46A空中加油机可以携带近100吨的燃油，4架KC-46A就是400吨，按照每架受油机8吨的燃油加注量估算，这4架KC-46A的燃油加注量足以保障50架次的以军作战飞机，确保以色列空军奔袭伊朗的作战机群能够在空袭预定伊朗地面目标之后安全返回内盖夫沙漠。
而正是由于如此强大的性能也让以色列空军看上了KC-46A，目前以色列空军已经订购了8架KC-46A空中加油机，首架预计将在2025年上半年交付。
▲伊朗弹道导弹袭击当天以色列空军空中加油机几乎悉数升空
就当前的部署动态看，以色列如果决定对伊朗实施报复空袭，那么最大的可能性就是出动20架左右的F-35I战斗机，途经约旦和伊拉克领空直奔伊朗进行报复空袭，美军的KC-46A空中加油机则在伊拉克西部领空盘旋为以军空袭机群提供空中加油。
对于美国而言，阻止以色列对伊朗进行报复空袭似乎是不太现实的，美国能做的最多就是劝阻以色列不要空袭伊朗的核设施和石油基础设施，而以色列对伊朗军事基地的报复空袭美国大概率是不会阻止的。不仅如此，美国大概率还会在空袭中助以色列空军一臂之力。
而对于伊朗而言，来自以色列的空袭威胁尚未解除。
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