来源:网友 喵喵叫的小狗一一
听过许多人对新港线一期仍抱有2025年就能开通的幻想，多次说明还不信邪。
继6月22日后，我又于10月5日进行了第二次对新港线一期全线所有站点的完整探访，为的就是打破某些人无知的人的幻想。
北洋桥站我之前就已经说过了，天兴洲绿岛小区不拆，永远都不要想开工，而现在洪山区没有钱拆。
这是我第5次踏足该小区，里面的居民照样生活、种菜，南面围墙外的围挡内已经空无一人，没有任何一台机器。
作为全线最大的拆迁难点，北洋桥很可能2027年都难以开通。武汉火车站站内4号线旁一直没什么变化所以没什么好看的，主要还是西广场的施工不断有进展，近期打围的范围又有所扩大，里面还是有动静。
北洋桥至少在一端，即使暂缓开通都还好说。而作为全线体量最大且唯一接轨车辆段的铁铺岭站，则是完全决定新港线一期开通的最关键节点。
很遗憾，该站在青山洪山和东湖风景区三区交界处，两边的老房子迟迟无法拆迁，商铺都正常运营，仅有的一点围挡全部是摆设，之前北侧那一段里面还有人，现在也一个人都没有了，围挡的草皮都已经脱落了。
作为一个双岛站台，开挖量巨大，即使全力赶期主体结构也至少要两整年才能完成。除非官方想办法提前把下面站台改成隧道并挖通以跳站，不然2026年都不要想开通了。
至于车辆段也拆迁范围巨大，到现在也就只有1/6左右的面积可以施工，当然也在开挖了。不过同样2026年也无法启用，光那个白色的厂房就不知道要耗多久。
后续的铁万风井、万家咀和白玉山进展都很正常，也没有什么好说的，目前要拆迁的部分都已经拆完了。总而言之，你可能只看到9月报道的万白左线贯通、铁万左线盾构机抵达风井，看起来进展不错，但又如何？
这些地方是很快，但其他慢的部分几乎还在原地踏步。还有人觉得我说的太死太绝对了，我都实际去考察几遍了难道我不比你更清楚？不要再幻想2025就能开通，2026都岌岌可危！
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