关注本田摩托车的小伙伴要注意了，据悉它旗下正在服役的一些车型或将面临停产（海外市场)，其中就包括还未引入内地市场的CM250、 GB350、CB250R、ADV160等，与此同时正在内地市场热销的PCX160、X-ADV等也在其中。
至于为什么会这样？目前有两种说法，一种是产品的升级换代，而另一种则是车型的彻底退市不再生产销售。
我个人更倾向于前一种，因为相关名单中所出现的车型，都属于本田近年来市场表现比较不错的摩托车，所以稍安勿躁它们的停产，更多是在为新款让路，我们可以简要来预想一下，新款上场后的模样。
1.CM250
该车并未引入内地市场，它海外版的名字叫Rebel250，属于本田CM巡航车系中排量最小的车型，该车型在外形和定位上与CM300高度一致，如果你不看型号很难将两者分清楚，所以它们只是排量不同。
停产后CM250将有望推出替代版，它将会是早期网传的CM250自动版，这一版本属于本田首创电子离合器技术（E-Clutch)下放后的产物，所以主要变化将会集中在动力总成。
有了这项技术的加持，全新一代的本田CM250将会有更强的竞争力，毕竟对于新手而言，它降低了驾驶难度，使其能够更容易上手。
如果不出意外，我个人估测内地版CM300应该也会如此跟进，毕竟这两款车的定位和受众群体是完全一致的，只是销售区域不同。
2.PCX160
这款车停产后肯定会推出新款。只不过目前还没有相对靠谱的信息，并且内地版是否会跟进也不得而知，因为明年合资本田会上150项目，当然只要两者拉开价格差距，也不会影响各自的销量，毕竟PC X160是全球化车型。
我个人估测全新一代的PCX160将会尽可能的补齐配置短板，所以前后ABS双重安全的加持，对于这款车来说不再是遥不可及的梦想。
与此同时，它可能还会进一步优化动力总成，毕竟隔壁的NMAX155早已经实现了“涡轮增压”，作为技术为王的本田是不可能的让别人充当自己的角色，所以新款PCX160，将会有性能和配置层面的双重进化。
此外内地用户比较关心的LEAD125，据说也在停产范围，所以它也有可能会推出新款，具体方向大概率会融入全新配置组合，车友们期待已久的双通道ABS有望是标配，毕竟国产车型近段时间的发力非常猛，这种情况下如果它还是一成不变，就有点说不过去了。
最后总结，作为世界老大，本田旗下的车型有很多，所以它的车型换代也好，停产停售也罢，都属于非常正常的产业调整，所以没有什么好大惊小怪的，只不过更多新款的到来，会让潜在用户有更多的选择空间，也会更加有利于产品销售，因此吃瓜之余静观其变吧。
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