“……陷阵之志，有死无生……”
国庆即将来临，社交平台上的网友们都在讨论着，今年的飞行表演会有哪些机型？
新型的战机自然是容易引起人们的关注，但是，咱们最应该关注的，应该是那些在背后默默无闻的试飞员们。
在咱们所处的这个和平时代，试飞员几乎已经成了最危险的兵种，歼-10的试飞员——雷强，就是其中有幸存活下来的试飞员之一。
即便他现在已经是功成身退，但在首飞歼-10之时，刚上飞机的他看着地面上擦泪的同事，心中也不免有些担心！
鹰击长空
在一战过后，各国都认识到了空中优势在战争中的绝对地位，于是，各国开始大力研发专门的战斗机。
二战期间，用于空战的战斗机技术迅速发展，空中优势成了战争中决定胜负的重要因素。
到了20世纪50年代中期，中国正式开始自己建立航空工业。
虽然一切都是从零开始，但中国航空人没有一人退缩，凭借着自己的努力一步步追赶英美等航空强国。
在上世纪八九十年代，为了能在飞行器技术领域追上发达国家的步伐，就在那时，宋文骢带领着自己的团队，成功地研制出了歼-10战机。
歼-10它属于第三代战斗机，它就是一个集高科技于一身的“智能战士”，采用了大量的新技术。
也正是因为这个因素，需要一部分特殊的人，用自己的身躯测试出新机型的各种极限性能。
这样一群特殊的人被称为——试飞员。
在和平时期，试飞员这个职业堪称最高危，他们驾驶着各种新型战机，在蓝天上探索出新型机的各种极限数值。
每一次飞行都像是在走钢丝，一边要保障自身的安全，因为试飞员的数量极其稀少，每一个都可以说是“国宝”级。
但另一边更要确保战机的安全，这些新型战机的造价十分昂贵，他们的极限飞行参数对于后续的改进和完善至关重要。
试飞员们面对的风险是常人难以想象的，空中停车等极限情况对于他们来说就是“正常情况”。
当战机在空中出现故障时，他们的心跳或许会瞬间加速，但他们的头脑必须保持冷静，尝试各种方法让战机安全降落。
他们的每一次飞行，都是在为中国的航空事业“开路”，在未知的天空中为后来者探索出一条安全的航线。
为了找到最合适的试飞员来测试歼-10机型的性能，科研单位在全国范围内展开了一场“大筛选”，誓要选出最合适的试飞员。
幕后英雄
经过严格的挑选之后，科研单位最终确定了18人参加前期培训，然而，这个培训和考验的过程那是相当严格和残酷的。
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