近日，“超时占用费”成了新能源车主的心头痛。

据媒体报道，有车主的电动车在某景区停车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。另有报道指出，有的车企对于“超时占用费”的收费标准甚至高达每小时384元。这一收费举动及标准让很多消费者产生了质疑。

据某网络投诉平台显示，涉及“超时占用费”的相关投诉高达400多条。其实这也反映出新能源车使用中还存在许多隐形弊端，除了众所周知的续航里程焦虑，后期维修成本高、新能源车保费居高不下以及年检新规对车辆三电系统的挑战等问题逐渐浮出水面。

刺客一：高额维修费

新能源车往往将新技术、新材料、新工艺用在电池组、电机、电控系统、一体化压铸车身、激光雷达等方面。这些部件可以为企业减少生产成本，提高产品性能，但却为消费者增加了维修成本。

据媒体报道，有车主在车辆维修过程中就遭遇了一次天价维修费。车主车辆的电池组外壳由于碰撞受损需要维修，但被4S店告知因车辆设计和材料的原因，不能修复电池包外壳，只能更换整体的电池包，费用竟高达54万。这一维修费用比该款车型的新车价格都贵出了一倍之多。

此外，有车主车辆的车门发生别蹭，车主以为可以补漆完事，结果被维修店告知需要更换全车电子感应元件，维修成本大大增加。与此同时，一些新能源车因不是通用标准件，需要开模生产，车辆的维修费用也大大超出了车价本身。

刺客二：居高不下的保险费用

新能源车险专属条款出台后，保险公司普遍提高了新能源车保险的报价。

特斯拉官方表示，近期旗下车辆保费全国平均上涨幅度在10%左右；高性能版车型保费平均涨幅在20%以内。小鹏汽车也称旗下车型保费涨幅在2.9%到18.2%。

除了新车的保费逐年增加，旧车的续保也是车主头疼的事，甚至一些退市新能源车型或品牌连保险公司拒绝担保，车主无法购买车险，只能裸车上路。

而导致新能源车高保费的主要是因为新能源车涉及电池、电机等特殊部件，其维修成本相对较高，保险费用也相应增加，产生损伤后其维修成本高是导致保费高的主要原因。

刺客三：年检新规增加用车成本

2025年3月1日新的《新能源汽车运行安全性能检验规程》(下称《规程》)将正式实施，这将对全国2472万辆新能源车车主产生影响。

新规的实施将有助于排查车辆隐患，提高车辆安全性，但也可能增加车主的检测、日常维保成本，甚至提前换车成本。

按照《规程》要求，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。对于营运新能源汽车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。由此带来的是，车主在车辆日常保养的投入显著增加。

总体来看，新能源车具有环保、节能等优点，但在续航里程、保费、维修成本等方面仍存在一些隐性问题。因此，消费者在考虑购买新能源车时，需要全面考虑这些因素，做出明智的选择。同时，政府和企业也应采取措施，进一步完善相关政策和服务，以促进新能源车的健康发展。