小鹏新系列MONA首车M03上市以来彻底卖爆,据称当前已经揽获了超过6万的大定。
近日在深圳车展上,比亚迪汽车董事长王传福就来到M03的展台,并饶有兴趣地拉开车门参观了一番,看起来这辆10万出头的M03确实产生了足够强的吸引力。
比亚迪船夫哥来深圳车展小鹏MONA M03站台驻足观看体验,表情时而沉思时而凝重时而愉悦,内心对小鹏这款十几万的新车好奇不已。
虽然这车用着比亚迪的刀片电池,但它可是比亚迪很多走量车型的直接竞品啊,像 海豚 ( 参数 丨 图片 )、 海豹 06、 秦L 这些,更关键的是,这车现在卖的还真不错。
MONA是20W级别定义的车,本质上是把18-20W的品质,下沉到12W+,和常规10W+的车型,有很大的不一样,它的目的,是让原来就想要买18-20W的车的年轻用户,“不再犹豫”,而不是直接去打10-12W+。
比亚迪和新势力,与其说是竞争对手,不如说是竞合关系。它们既相互竞争,又相互合作,共同推动了新能源汽车行业的发展。比亚迪的电池技术为新势力提供了可靠的供应链保障,而新势力在智能化方面的探索也为比亚迪提供了借鉴和参考。这就像武林中的不同门派,既有门派之争,也有共同抵御外敌的合作。
日前,小鹏汽车公布了9月份的销量成绩,共卖出21352辆,其中M03居功至伟,交付超万台,占据了一半还要多的比例!
小鹏M03三款配置车型,售价区间11.98-15.58万,其长宽高分别为4780/1896/1445mm,轴距为2815mm,定位于紧凑纯电轿车,拥有0.194的超低风阻,是风阻最低的纯电掀背轿车。
虽然价格便宜,但M03的配置相当不含糊,拥有全景影像、手势控制、四音区语音控制、皮革座椅、主驾驶座椅六向调节、整车OTA、前排座椅加热和通风,后排座椅4/6放倒、手机无线充电、自动双温区空调等,这些直戳年轻消费者的喜好。
动力系统,该车提供140kW和160kW两种电机,匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程为515/620km,百公里能耗仅11.5kWh,值得一提的是,这款车的电池正是来自比亚迪,M03卖得好,比亚迪也能从中受益良多。
上图是 MONA M03 ,下图是 Model 3
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