小鹏新系列MONA首车M03上市以来彻底卖爆，据称当前已经揽获了超过6万的大定。
近日在深圳车展上，比亚迪汽车董事长王传福就来到M03的展台，并饶有兴趣地拉开车门参观了一番，看起来这辆10万出头的M03确实产生了足够强的吸引力。
比亚迪船夫哥来深圳车展小鹏MONA M03站台驻足观看体验，表情时而沉思时而凝重时而愉悦，内心对小鹏这款十几万的新车好奇不已。
虽然这车用着比亚迪的刀片电池，但它可是比亚迪很多走量车型的直接竞品啊，像 海豚 （ 参数 丨 图片 ）、 海豹 06、 秦L 这些，更关键的是，这车现在卖的还真不错。
MONA是20W级别定义的车，本质上是把18-20W的品质，下沉到12W+，和常规10W+的车型，有很大的不一样，它的目的，是让原来就想要买18-20W的车的年轻用户，“不再犹豫”，而不是直接去打10-12W+。
比亚迪和新势力，与其说是竞争对手，不如说是竞合关系。它们既相互竞争，又相互合作，共同推动了新能源汽车行业的发展。比亚迪的电池技术为新势力提供了可靠的供应链保障，而新势力在智能化方面的探索也为比亚迪提供了借鉴和参考。这就像武林中的不同门派，既有门派之争，也有共同抵御外敌的合作。
日前，小鹏汽车公布了9月份的销量成绩，共卖出21352辆，其中M03居功至伟，交付超万台，占据了一半还要多的比例！
小鹏M03三款配置车型，售价区间11.98-15.58万，其长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm，定位于紧凑纯电轿车，拥有0.194的超低风阻，是风阻最低的纯电掀背轿车。
虽然价格便宜，但M03的配置相当不含糊，拥有全景影像、手势控制、四音区语音控制、皮革座椅、主驾驶座椅六向调节、整车OTA、前排座椅加热和通风，后排座椅4/6放倒、手机无线充电、自动双温区空调等，这些直戳年轻消费者的喜好。
动力系统，该车提供140kW和160kW两种电机，匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh，值得一提的是，这款车的电池正是来自比亚迪，M03卖得好，比亚迪也能从中受益良多。
上图是 MONA M03 ，下图是 Model 3
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