据环球网报道，黎巴嫩真主党方面近日证实，其领导人纳斯鲁拉已死亡。以色列国防军称，杀死黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉的行动代号为“新秩序”。近日傍晚，黎巴嫩首都贝鲁特南郊发生剧烈爆炸。以色列国防军发言人哈加里称，以军当天空袭了黎巴嫩真主党总部。以色列和美国媒体当天援引以色列消息人士的话报道说，黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉本人正是这次袭击的目标。
为了形象说明真主党遭到重创，以色列官方还发布了一张真主党死亡人物关系图。据称，至少已有18名真主党高级成员被打死。以色列究竟是如何获取了如此之多真主党高级成员的行踪，并在短短数周将其击毙？自2006年与真主党爆发军事冲突以来，以色列一直在撒钱，加码对情报和军事资源的投入，为围剿真主党做准备。以色列在黎巴嫩上空部署了更多的无人机和先进卫星，持续捕捉真主党的据点，并通过记录建筑物的微小变化，以此找出真主党的武器库等设施。
以色列杀死黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉的袭击发生在9月27日傍晚18时20分左右，在十几声巨大的爆炸声之后，贝鲁特的南部地区升起了滚滚浓烟，据黎巴嫩方面的报道，这次袭击共造成6人死亡，90余人受伤。虽然从上述文字上看这只是一场“普通”的空袭，但实际上由于纳斯鲁拉所处的位置是一处地下堡垒，以军为了保险起见，动用了超过80枚重量在1吨左右的炸弹，力求一击致命。由于连续地轰炸，地面上出现了一个至少20米深的弹坑。
黎巴嫩卫生与安全部门权威消息源向媒体透露，真主党核心领袖哈桑·纳斯鲁拉的遗体，在贝鲁特南郊那片饱受以色列空袭摧残的废墟中，已被艰难寻获。此前一日，真主党对其具体死因保持缄默。此番透露，纳斯鲁拉遗体竟奇迹般地保持完整，未见直接利刃所伤，其死因疑似巨大爆炸力所致的间接性冲击伤害，这一细节更添悲剧色彩。同日下午，黎巴嫩真主党官方声明沉重确认了另一重大损失：军事与安全领域的关键人物阿里·卡拉基同样在27日的空袭中不幸遇难。
事情发生后，黎以冲突升级已成必然，以方多名官员称以色列军队已经做好了迎接更大范围冲突的准备。过去一年多时间，以军始终处于高度戒备之中，如今包括美国在内的诸多国家也不用继续谋求黎以“临时停火”了。此次内塔尼亚胡前往纽约开会，是被不少人认为“和平有望”的。然而，英媒指出，内塔尼亚胡之所以在这个关键时刻出国，就是为了转移众人的注意力，让纳斯鲁拉等人相信联大会议期间他们是安全的。而在纳斯鲁拉死后，内塔尼亚胡立马宣布回国。
当地时间9月28日，以色列总理内塔尼亚胡在纳斯鲁拉死后首次发表视频讲话称，以色列与杀害无数以色列人和其他国家公民的凶手“清算了旧账”。内塔尼亚胡说的“旧账”指的是，真主党策划的是1983年发生在贝鲁特的海军陆战队军营卡车爆炸案，造成241名美国军人遇难。内塔尼亚胡称，只要纳斯鲁拉还活着，就会迅速恢复以军近期在一系列行动中所削弱的真主党能力。“所以我下了命令——纳斯鲁拉再也不会出现了。”“消灭纳斯鲁拉是实现我们既定目标的必要条件。”
纳斯鲁拉遇袭身亡后，继任者人选一时间成为国际社会广泛关注的焦点。由于纳斯鲁拉并非首位被以色列刺杀的领导人，且该组织拥有上万名战士和大量武装设备，事件的后续影响仍然有待观察。与此同时，真主党正面临选择新领导人的巨大挑战。有观点认为，新任领导人除了要得到内部成员的支持，还需要“抵抗轴心”核心成员伊朗的默许。目前，负责真主党政治事务的二号人物、纳斯鲁拉的表弟哈希姆·萨菲丁或其副手纳伊姆·卡西姆被外界视为极有可能接任人选。
纳斯鲁拉遇袭事件国际舞台激起千层浪，美国国防部长奥斯汀表态称，美方事先并不知情，是事发后才得知消息，他呼吁冲突双方停止敌对行动，回到谈判桌前，同时表示美国将根据局势发展调整中东策略，这番话不仅反映出美国中东错综复杂利益关系，也暗示这一地区未来可能面临更多挑战。伊朗方面反应也引人注目，伊朗最高领袖哈梅内伊已转移至安全地点，并加强安保措施，这一举动明显与纳斯鲁拉遇袭有关，表明伊朗担心中东局势再度动荡，提前做好防范。
这场从加沙地带外溢开的局部冲突是一场典型的代理人战争。对决的双方是美国-以色列轴心与伊朗为代表的什叶派抵抗之弧。客观地讲，从目前的对决态势上看，美国与以色列正在占据上风，伊朗正处于不利地位。这本质上是综合国力的差距所决定的，不以人的意志为转移。退一万步讲，就算双方彻底撕破脸，局部冲突升级为伊朗与以色列的直接军事碰撞，在美国不完全军事介入的情况下，谁也无法彻底摧毁对方。案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。尽管欧委会声称相关提案已获成员国必要支持，但欧盟内部依然存在不同声音。大众汽车集团首席执行官奥博穆最近在受访时说，应允许中国汽车厂商通过在欧盟投资来避免关税，他担心中国的报复性关税可能会损害欧洲车企利益。
近日，欧盟表决通过对华电动汽车加征关税案。包括法国和意大利在内的10个国家，支持在原有10%的关税基础上，加征最高35.3%的关税。德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国家投了弃权票。中国商务部回应，中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
这是因为欧盟对中国电动汽车产业实施加税决定，不仅影响跨国经济关系，还暴露成员国之间深层次分歧，是一系列复杂经济和政治考量，其影响远远超出直接贸易争端。欧洲经济舞台上，最近一幕引发讨论与关注，欧盟对中国电动汽车产业实施加税决定，不仅影响跨国经济关系，还暴露成员国之间深层次分歧，是一系列复杂经济和政治考量，其影响远远超出直接贸易争端。
而中国车企如果想要继续向欧盟国家销售汽车，只有两条路可以走，一是提高售价，抵消税收成本，但是这会丧失价格优势，降低销售量。二是中国车企忍痛割肉，依旧按加收关税之前的价格销售，牺牲一部分利润，保证中国电动汽车依旧占据价格优势。但是，高达36%的关税，让不少中国车企都遭不住，部分车型按照原价售卖，可能连制造成本都收不回来，只能是赔本赚吆喝。因此，众多中国车企都对欧盟对华电车加收关税的政策表示不满。
除此之外，想通过加税这种手段逼迫中国的新能源车企去欧洲投资建厂简直就是做梦。奇瑞等中国新能源车企通过减少投资甚至撤资的方式表示抗议。就像《欧洲汽车新闻》说的那样：“欧盟单方面宣布的关税措施加剧了贸易紧张局势，迫使欧洲和中国的汽车制造商重新审视在该地区销售更多电动汽车的计划。”最新调查数据表明，欧盟对华加税的政策导致今年8月欧洲纯电动车销量同比暴跌43.9%，并且这已是今年连续第四个月销量同比下滑。
事实上，在不久前，我国商务部长还同欧盟成员国进行了密集会晤，并同欧委会官员进行了会面，讨论的事项全都和加税有关。当时中欧之间还达成了一定共识，欧委会更是表示，愿意尽最大努力，避免对中国电动车加征关税，可现在来看，这些承诺并没有诚意。但更令人没想到的是，欧盟这边刚刚通过加税计划，就透露风声，表示欧盟虽然对华加征关税，但还是希望通过谈判的方式解决问题。不得不说，这种自我矛盾的说法，着实令人啼笑皆非。
事实上，中方的态度是一贯的，投票结果出来后，商务部第一时间表态，坚决反对欧方在此案中不公平的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。从欧盟内部投票结果看，欧盟对是否对华加税分歧很大。中国作为德企和德国汽车最重要市场，德国也一直反对加税，德国第一时间派出高官访华，波兰、意大利、西班牙更是最高领导人访华积极呼吁中国电动车企业去该国投资。
早在今年9月，中欧双方谈“崩”后不久，法国的街头就出现了干邑地区的白兰地生产商、葡萄种植者等从业者游行示威。法国干邑地区的白兰地生产商、葡萄种植者等从业者共计500多人出现在法国的街头，抗议欧盟对华加征关税进行游行示威。这些干邑葡萄酒从业人员深知，一旦欧盟确定了要对华电动汽车征收反补贴税，那将会是永久，而这样决定将有可能导致干邑葡萄酒失去中国市场。早在今年初，中方就对生产自欧盟的葡萄酒展开了反倾销调查，而受到这件事情的影响。
总而言之，东南亚、中东、非洲，这些新兴市场正在成为中国电动汽车的新战场，欧盟的短视行为，反而可能加速了全球电动汽车市场格局的重塑。电动汽车产业链错综复杂，从原材料到零部件，再到整车制造，涉及数十个国家和地区，欧盟的这一决定，无疑会给这条全球供应链蒙上一层不确定性的阴影。多行不义必自毙，欧盟终将会为了自己的一意孤行付出代价，毕竟我们中方的态度非常明确：支持征税，就会失去投资！
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