看起来，解放军海军似乎是要“玩一把大的”。就在前几天，完成远海演训任务的中国首艘航母“辽宁舰”穿越“第一岛链”回国，但其并未回到青岛母港，而是经由南海抵达了三亚某军港，罕见地与首艘国产航母“山东舰”停泊在了同一港口码头，这让不少人生出了“中国或将首次开启双航母战斗群的组建和探索之路”。原以为这种可能性就已经很令人倍感欣喜了，没想到还有更多值得期待的事情有望发生，那就是“中国航母战斗群或将首次编入一款新型国产舰艇”。
从外国媒体公开的商业卫星照片来看，“辽宁舰”和“山东舰”以舷靠式停泊法位于码头两侧泊位。而在与两侧泊位呈90°的第三处泊位上，则有2艘以接舷式停泊法停靠于此的小得多的水面舰艇，外媒判断它们分别为中国国产051B型驱逐舰和052D型驱逐舰。然而，通过对照片做进一步仔细研判、尤其是观察烟囱数量、上部建筑形状、反舰导弹发射箱和垂直发射系统后，我们便不难发现，外媒对这2艘军舰的型号判断全错了，内侧停泊的略长一些的舰艇乃是1艘052B型驱逐舰，而外侧停泊的则是1艘054B型护卫舰。看起来，外国人的“眼力”还是得再多练练……
抛开这个小插曲不谈，054B型护卫舰也来到了“辽宁舰”和“山东舰”这2艘6万吨级航母的旁边，莫非此次汇合意味着在接下来可能出现的双航母战斗群演练行动中，054B型护卫舰也将参与其中吗？即这款国产新型护卫舰或将被首次编入航母战斗群之中，这一幕说不定还真有望实现。如若此事成真，那对解放军海军航母编队来说，至少可在两个方面实现能力提升，那就是编队航速和反潜战力。
我们知道，在经济性上做出更多考虑的国产054A型护卫舰，虽具备不错的远洋航行能力，可伴随航空母舰实现远海部署，但该型舰仅约27节的最大航速始终被人所诟病。编入航母战斗群后，054A的最大航速显然难以与诸如055型万吨大驱、052D型“中华神盾”驱逐舰和航空母舰实现完美协同，因为其他主战类舰艇的最大航速均已达到30节的水平。虽说军舰以30节的最大航速“狂奔”的机会不多，但在实战中却不能没有这种速度水平，如需进行紧急部署和转移，以及以最大航速实施机动规避动作之时。
由此想来，最大航速约为27节的054A型护卫舰，会成为拖累整个战斗群的“速度短板”。在“不抛弃”护卫舰这一护航舰艇的情况下，最好的解决办法自然就是将航速更高的新型护卫舰编入战斗群，以顶替054A型舰。最大航速被认为来到了不低于30节水平的054B型舰，就是解决这一短板的理想选择。如此一来，解放军航母战斗群的快速部署、快速转移和快速机动等能力，都将更加“丝滑”，再也不用对航速有什么顾忌，等于“提高了整支编队的机动性”。
至于说反潜战力的提升，这也是054B型护卫舰所带来的效果。相比起因舰体尺寸、尤其是直升机起降甲板较小而只能使用直-9轻型反潜直升机的054A型舰，054B型舰更大的直升机起降甲板面积和机库容积明显是为搭载反潜型直-20所准备的。有了航空反潜战力更强的054B型护卫舰，原本由052D和055型驱逐舰所分担的反潜作战职责和压力，甚至是由航母本身所承担的一定的反潜任务，就都能在一定程度上有所减少，进而确保航母和驱逐舰能将更多的精力和资源用于对海、对空和对陆作战等任务。毕竟，如何为整支编队更好且更多地分担各类“杂活”，正是护卫舰这一舰种最重要的功能与职责。在这方面，054B注定强于054A型舰。
从双航母战斗群到054B型护卫舰的加入，或许我们离心目中理想的“多航母编队‘完全体’”已经越来越近了，相信惊喜就快要到来了。
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