10月8号的文章里我带大家粗略地看了看076型两栖攻击舰的全景，今天来聊聊076在搭载舰载机方面到底有多强。

先放一张美国的黎波里号两栖攻击舰（USS Tripoli，LHA-7）满载20架F-35B战斗机的摆拍宣传。

满载F-35B战斗机的美式“闪电航母”黎波里号两栖攻击舰

请大家记住一个核心观点：设施面积和有设备支持的调度算法是舰载机搭载能力的基石。

设施面积很好理解，就是飞行甲板和机库有多大。

飞行甲板和机库越大、形状越规整，自然飞机就装得多还好运作，典例就是大家搞航母都爱小舰岛。

辽宁舰与山东舰同框，很明显山东舰“脑袋”更小

“有设备支持的调度算法”，这句话看着绕，其实很简单。

大家有玩过古老的中国民间益智游戏华容道吧？

在狭小空间内以最短的时间速通华容道，实际上就是在执行“有限设备支持”的最佳“调度算法”。

舰载机转运规则就类似于华容道。

因为从停放到起飞，舰载机要经历整备、挂弹、加油通电、补气、转运几个过程，而航母或者两攻舰的飞行甲板相比于陆基场站还是太小。

这里有一个反面典例就是印度航母奇窄无比的升降机和机库门。

你不能说印度航母装不进去二十架阵风战斗机，但它升降机和机库门留给战斗机转运路径的安全距离太小甚至不足。

等印度人吭哧吭哧把一架阵风从机库提升到飞行甲板，我们这边都已经放飞一个波次的歼-15/歼-35了。

去知网按关键词搜索大家就能明白这个所谓调度算法的重要性，我国军工人可是很早就开始了这方面的研究

那我们先来看飞行甲板和机库面积。

前者不用多说，我上一次就说过076其实只比中美英俄的正航小，飞行甲板这一块我们就是最大的。

也别说什么弹射起飞得给起飞跑道留空间，F-35B号称垂直起降，实际上是短距起飞垂直降落，这玩意儿要达到某些人号称的1000千米作战半径起码需要183米的起飞距离。

所以美国人的两攻在操作F-35B时实际上也是左侧留出滑行跑道，右侧作为停机区，日本海自那两条船同理。

美国自己出具的关于F-35的SAR报告，红圈内明明白白给出了600英尺的滑跑起飞距离数据

实拍F-35B上舰运作照片，可以看到飞行跑道全部清空，甲板停机全在右侧

机库倒是可以好好说说，和很多人想象中不同，由于美军远征作战的战略战术要求，美国现役的两级三型两栖攻击舰实际上都不得不牺牲机库空间来安排人员部署或医疗救助。

即使是着重加强了航空支持能力的美利坚级，其机库面积实际上也仅有2615平方米。

下图是爱好者根据美国自己公布的胡蜂级机库布局图给出的尺寸精测，以及美利坚级两个批次之间舰体布局差异的官方示意图，可以看到它机库的确顶多也就占据舰体一半的长度：

美国海军公布的LHA-6与LHA-8两栖攻击舰舰体布局图，深蓝色标有“AIRCRAFT HANGAR”的部分为机库

爱好者制作的胡蜂级机库尺寸示意图，这个尺寸相较于美国海军官方数据还偏大

而076型两栖攻击舰根据目前的公开信息，其机库很可能达到了一个惊人的尺寸——至少可以肯定的是比075型两栖攻击舰长144米、宽26米的机库更大。

简而言之，076的机库尺寸目前仅次于四型船：福特级航空母舰，尼米兹级航空母舰，伊丽莎白女王级航空母舰和福建舰。

没错，这就是为什么我说076比辽宁舰和山东舰更强——因为它的机库真的比辽宁舰和山东舰还大！

我做了个对比表格，大家感受一下：

载机舰机库尺寸对比表

更直观的对比见下图，我按全长155米这个最保守的数据估算076的机库，然后搭载F-35B的效果和LHA-6美利坚号对比起来是这样的。

076可以做到把20架F-35B全部收纳进机库还留出充分的维护空间。

根据论文得出的076机库尺寸和LHA-6美国级首舰机库运作F-35B舰载机对比图

当然，升降机尺寸我们这边是14×13米，相对而言较短宽，毕竟美日意的两攻舰都要操作F-35B。

F-35B的投影足迹（机体全长×翼展）差不多是15.6×10.7米，那相应载机舰的升降机就要更大一些。

但这并不影响结论，因为076的主力舰载机肯定是和升降机适配的。

讲完了机库面积这个核心要素，我们再来看看所谓的调度算法。

这里引用一下今年九月二十五日中国军号发布的有关青岛举办的舰载航空装备发展学术论坛的报道：

“……在舰载机起降技术方面，实现了滑跃起飞向电磁弹射与电磁阻拦跨越式发展；在调运布列技术方面，实现了自动化信息化，油气水电保障实现了集中集控一站式保障，有效提高了舰载机出动回收效率和综合保障能力。”

这个报道不仅实锤了福建舰和076采用的是电磁阻拦系统，而且点明我们现在载机舰的调运保障有极高的智能程度和效率，处于世界先进水平。

关于我军目前舰载机调运技术水平的最权威报道

感谢大家耐心读到这里，上面所有的文字都是有官方报道、公开出版物作为一手信源支撑，接下来就多少带有我个人的猜测了。

我们最后来谈谈076型两栖攻击舰在坐拥如此优秀的硬软件设施时，舰载机联队会怎么编成。

美国的两栖攻击舰在作为两栖戒备群（ARG）或远征作战群（ESG）核心时，舰载机联队的配置还是比较固定的，一般由下面这些机型构成：

12架MV-22B倾转旋翼机，6架F-35B战斗机，4架CH-53E重型运输直升机，7架AH-1/UH-1武装直升机、2架MH-60R/S中型直升机。

当然各机型数字是浮动的，但大致就是30至32架舰载机。

美利坚级两栖攻击舰舰载机甲板布局示意图，大家可以数一数各种舰载机分别有多少架

而根据目前的公开报道，075型两栖攻击舰的甲板上有5个大型停机位和1个小型停机位，加上机库的18个停机位，最多可以搭载24架直-8这个体格的直升机。

这里大家可以观察到一个问题，我军载机舰全部采用间隙很大的固定画线停机位，不像美军把飞机挤得满满当当，其中的逻辑我们暂时留给以后的文章。

红圈内的“四点一线”即075的停机区机位，可以看到对空间的利用率其实不算很理想

我们就按这个安全距离留的非常充分的画线方式来看看076能搭载多少舰载机。

根据航空工业出版社出版的《简明中国飞机手册》，攻击-11的尺寸是长12.2米，翼展14.4米，这个翼展其实已经跟歼-15差不多了。

飞翼布局又让折叠段不能太长，所以估计折叠状态下翼展和X-47B无人机接近甚至稍大，我们不妨按10米计算。

直-8系列没有精确的数据，但没关系，直-8和直-18的外形其实和其原型法制SA321超黄蜂变化不大，我们就直接采用后者的数据：折叠状态下全长17.965米、最大宽度5.2米。

同理，直-20J/F我们参考SH-60B的数据，折叠状态全长12.47米、最大宽度3.22米。

那我们就可以做出下面这张机库和停机区示意图：

按最保守尺寸估测的076停机区面积

可以看到，即使以最保守的尺寸估测076的航空设施面积，也可以轻松容纳20架直-8、4架直-20和12架攻击-11舰载无人攻击机。

MV-22鱼鹰倾转旋翼机最多可以搭载25名士兵，CH-53K重型运输直升机最多可以搭载32名士兵，也就是说按美国两栖攻击舰一般的舰载机联队配置，旋翼机一个波次可以投送428名士兵。

如果认为直-8C可以搭载20名兵员，那即使单机货舱容积和搭载量落后于美制旋翼机，076也可以通过载机的数量优势达到单舰投送能力持平甚至超出。

而如果要执行“闪电航母”的任务，那076型两栖攻击舰完全可以轻松搭载36至40架不同类型的无人攻击机或无人战斗机，再搭配2到3架以直-18A为平台的预警直升机。

而且，我们考虑这样一种可能——辽宁舰和山东舰上放飞的歼-35战斗机以一带四的方式率领无人机作战。

一艘076和一艘航母编成一个打击群，可以放飞10个一带四隐身战斗小组，这是何等可怕的战力。

关于076，让我们继续未完待续，再过一段时间，这艘大船下水后带给我们的惊喜只会更多。