封面新闻记者 熊英英
随着特斯拉无人驾驶出租车正式亮相，“特斯拉发布会”一度登顶微博热搜。
北京时间10月11日上午，比原定时间推迟了约一个小时，特斯拉“We，Robot”发布会正式举行。现场，马斯克乘坐一辆特斯拉无人驾驶出租车绕场一周。同时，50辆搭载了FSD完全自动驾驶服务的汽车也在现场供参观体验。
画面显示，该车为一辆双门轿跑，采用鸥翼门设计。马斯克表示，特斯拉Robotaxi名为Cybercab，它没有方向盘和踏板。
特斯拉Robotaxi（图据特斯拉发布会）
Cybercab成本将低于3万美元
预计2026年投入生产
“得益于自动驾驶技术，无人驾驶出租车可以降低用户的出行成本，也可以降低机构的运营成本。”马斯克现场表示，特斯拉计划于明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出完全自动驾驶服务。
马斯克表示，预计Cybercab成本将低于3万美元，预计将于2026年投入生产。而在运营成本方面，随着业务的进一步铺开，可能会降低到 0.2 美元每公里。
发布会现场还发布了Robovan货运车，可承载20名乘客，还能用于货物运输，出行成本约为每英里5-10美分。
当天，特斯拉人形机器人Optimus（擎天柱）也在现场亮相。马斯克表示，Optimus机器人方面取得了很大进展，按规模生产的Optimus机器人成本将在2万美元至3万美元之间。
此前，天风国际分析师郭明錤在社交平台公开表示，特斯拉Robotaxi至少要到2027年一季度才能量产，期待发布会后特斯拉能够大涨的预期可能过于乐观。相信特斯拉现在具备制造 Robotaxi 所需的硬件设计与生产能力，但量产时间意味着 FSD 可能也要到 2026 年后才能达到 L4 级别。
特斯拉Robovan（图据特斯拉微博）
国内外无人驾驶进程加速
规模化发展仍面临挑战
当前，无人驾驶已成为国际技术和产业竞争的重要领域。在无人驾驶出租车方面，今年8月，Waymo对外透露，公司在美国每周提供超过10万次付费服务，较5月份增长了一倍多。Waymo目前拥有约700辆无人驾驶汽车，并运营着美国唯一的商用无人驾驶出租车服务——Waymo One。
此外， 通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise也计划在今年晚些时候恢复全自动驾驶的运营，并在2025年初开始收费。
在中国，百度旗下萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、等十余个城市开放示范运营。近日，有消息称，公司积极拓展海外市场，正在与多家公司进行洽谈。
招商证券此前发布的研报显示，虽然“萝卜快跑”在城市中的商业化试点在市场上释放出许多积极的信号，但是综合考虑，无人驾驶规模化发展仍面临一些问题。比如，紧急安全问题（无人驾驶可能需要处理更多突发情况的经验）；成本控制问题（客单价会不会稳定在试验阶段水平）；以及不同城市的道路数据和卫星跟新延迟性。未来车路一体的城市生态化布局，需要汽车厂商、道路监管部门、城市规划部门等各方协调共同保证出行安全，才能使更多自动驾驶项目落地。
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