禁止中企投资印度？马斯克牵线搭桥失败后，中国官方出手了！
早在2014年的时候，莫迪就推出了“印度制造”计划，其野心涵盖了各个工业品类，但自身又没有匹配的技术，只能是通过大额补贴跟税收政策邀请海外资本建厂。
印度市场的口碑相当的差，随心所欲的法律法规、看心情给出的罚款，让那些实力不够强的企业打起了退堂鼓，而那些成功建厂的企业也不敢拿出核心的技术，搭建的引进的都是组装工艺。
经过10多年的努力，看似成功了实则埋下了更大的“安全隐患”，印度的整个工业水平并没有有效提升，反而开始依赖起了中国供应链，这样的结局让莫迪相当的恼火，只能赌气全面限制中企赴印建厂。
而其中最具代表性的就是冻结小米40多亿资产、拒绝比亚迪10亿美元投资，此刻的莫迪并没有意识到问题的严重性，还叫嚣着要在2030年完成电动汽车渗透计划，实现全球30%的电车制造。
为了实现该计划，还特地邀请了特斯拉赴印建厂，马斯克虽然答应了这样的请求，但是附带有前提条件的，其一就是提供税收减免、其二连带中国供应链赴印设厂，而彼时与中印贸易投资全面闹僵，莫迪只答应了第一个要求。
马斯克当即决定放弃了建厂计划，原定于4月份到访印度商量对应的合作事宜，也直接变成了到访中国大陆，并大张旗鼓的表示：上海超级工厂是他们最好的工厂！这一举动让印度政客相当的愤怒，公开回应道：“印度永远不会原谅特斯拉！”
这直接狠狠“打脸”了莫迪团队，这相当于是在“含沙射影”，告诉印度中国工厂才是世界上最好的，赴印建厂对于他们来说是可有可无的，面对这样已经成型的结局，莫迪团队的态度又开始松动了。
为了完成那所谓的30%渗透计划，印度开始要求中资企业建厂，很快便批准了一项1000亿卢比的补贴，其次还承诺大面积采购中国电池产品，还特地点名了多家领域内风头正盛的中企，但这一次印度的计划要落空了。
在欧美企业拉不动的情况下，印度将目标转移回了中企，明眼人都看的出来是处于什么目的，面对这样一个“小人”行径，中国官方也不再一味的妥协了，直接选择了给予当头棒喝。
根据媒体传出的消息，目前已经有多家车企被禁止赴印建厂，而官方给出的理由是“技术安全”问题，我国准备禁止高端的电动汽车技术出口，特别提及了在印度市场投资的风险性。
虽然暂时没有正式的文件下发，但从“禁止赴印”投资的态度来看，中国高层已经是彻底放弃印度市场了，鉴于目前中印贸易合作的不和谐，短期之内恢复是不可能的了，势必要让印度明白离了“中国供应链你什么都不是”的道理。
事情演变成这样，完全是莫迪团队自己“作死”，没有那能耐非要放狠话，结果是“赔了夫人又折兵”，欧美企业是在乎即时利益的，这点目前只有中国市场能够提供，而那些美企之所以愿意去印度建厂，也完全是出在中国供应链的面子上，莫迪团队未免太多不自量力了。
印度如今的汽车工业可谓一趟糊涂，更不用说具备高科技属性的电车产业了，我们提供技术、资源让他们赚钱不要，非得嚷嚷着“自食其力”，这不就是妥妥的“叛逆孩子”，如今算是吃到苦头了，对此你们是怎么看的呢？
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