重庆制造，一举打破德国在豪华汽车领域的垄断，同时击溃BBA三强！
过去30年，你眼里的豪华汽车是哪些？
是不是奔驰、宝马、奥迪，也就是俗称BBA。
多年来，BBA在国内中高端市场处于垄断的地位，从30万到100万这个价格范围，几乎横扫所有国货汽车品牌。
加上日系车的堵截，很长一段时间将中国自主生产制造的汽车逼在10几万以内的低价格区间，加上高昂的软硬件专利费用，让我国自主品牌汽车进入到卷价格，没利润，低品质的恶性循环。
当然，这是西方巨头们最想要的结果。
汽车工业是现代工业的核心产业之一，代表着一个国家工业化水平的高下。
西方国家当然不愿意中国去抢蛋糕，他们只想让中国作为消费市场，来赚取暴力，割韭菜。
很长时间以来，在中国售卖的豪华汽车价格都会比其他国家很多很多。
十年前，一辆宝马X5，在中国最高卖到90万人民币，而在美国只卖5万美金。
十年前，丰田埃尔法在中国要卖100万人民币，而在日本的售价折合人民币只有20-30万左右。
这样的例子，很多很多。
直到近几年，中国在电动汽车赛道，完美超车，以比亚迪为代表的国货汽车，一举打破日系车在中等价位汽车的垄断性优势，丰田本田日产节节败退。
而智能汽车的崛起，重庆又横空出世，一举打破50万级别德系豪华车一统天下的局面。
并且是一次漂亮的绝杀。
就在昨天，重庆车企赛力斯发布公告，预计2024年前三季度营业收入突出1000亿，同比上升五倍。
1000亿的背后，正是以赛力斯为代表的民族现代工业，和以华为为代表的民族科技力量的崛起。
赛力斯和华为研发生产出的问界M9，今年销售已超过15万辆，登顶50万以上车型第一名。
用宝马X5做对比，在问界M9没出来之前，他平均每月要卖出10000多辆，而到今年4月，上市3个月之后，问界M9一举完成对宝马X5的超越，并且是大幅度超越领先。
此刻的豪华车市场，现在甚至演变为奔驰、宝马、奥迪三款同价位的车加起来，才能和问界M9PK的局面。
国货的崛起，也让一些国外品牌低下了高贵的头，开始大幅降价。
如今，他们欺负中国没有替代品，垄断豪华汽车定价权的好日子，被重庆，打破了！
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