（10月12日）上午
“皖江奋斗号”盾构机破洞而出
并顺利抵达长江南岸接收井
安徽首条长江隧道
芜湖城南过江隧道
右线率先贯通
芜湖城南过江隧道位于长江芜湖段大拐弯处，北起江北新区吴越路，穿江后南接弋江区大工山路，设计为双向六车道城市快速路。隧道全长约5965米，其中盾构段长3958米，设计时速80公里，是长江皖江段首条超大直径过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。
“隧道先后在上软下硬、互层等10余种混合地层中穿越，堪称‘地质博物馆’。”芜湖长江隧道公司党工委书记、董事长戴洪伟说，该隧道被中国工程院钱七虎院士评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”，对工程建设提出了巨大挑战。
据中铁十四局集团芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，工程采用两台超大直径泥水平衡盾构机自北向南同向掘进。掘进过程中，盾构机频繁遇到刀具偏磨、刀盘结泥饼等难题。建设团队为攻克难题，运用20多项关键核心技术，对设备进行近百项改造。
“自2021年9月17日盾构机始发以来，我们先后更换刀具2200余把，江底带压进仓1800余次，右线隧道最终历时1117天实现胜利贯通。”建设指挥部盾构工区项目经理徐恒吉表示，这标志着项目团队攻克超大直径泥水盾构在困难环境地层的掘进技术难题，为长江皖江段盾构工程施工积累了丰富经验，也为我国复杂地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。
据介绍，隧道右线贯通后，左右双线盾构隧道累计施工完成6917米，完成总长度的87%。目前隧道左线也按计划顺利推进，整个工程力争2025年7月竣工通车。届时市民驾车从隧道过江仅需五分钟。
芜湖城南过江隧道“穿江记”
2021年9月17日
右线“皖江奋斗号”盾构机始发
2022年4月26日
左线“皖江复兴号”盾构机始发
2024年4月15日
2024年10月12日
右线率先贯通
预计2025年7月
竣工通车
信息来源 大江资讯客户端
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