当日，由中铁四局施工的沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业完成，总重约980吨的钢结构桥梁通过拖拉滑道动力系统，滑移102.4米到达预定位置，工程建设取得重要进展。
沪通铁路二期是“八纵八横”高速铁路沿海通道的重要组成部分，全长约111.8千米，设计时速200千米，采用客货共线。建成通车后将填补上海东部地区干线铁路空白，进一步完善上海市铁路枢纽和网络布局。
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10月12日，这是沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场（无人机照片）。 新华社记者 方喆 摄
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10月12日，这是沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场（无人机照片）。 新华社记者 方喆 摄
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10月12日，一艘货船从沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场通行（无人机照片）。 新华社记者 方喆 摄
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10月12日，在沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场，一名工人在安装千斤顶液压油管。 新华社记者 方喆 摄
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10月12日，在沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场，工人在吊车辅助下拆除用于滑移作业的导梁。 新华社记者 方喆 摄
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10月12日，这是沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场（无人机照片）。 新华社记者 方喆 摄
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10月12日，这是沪通铁路二期徐杨特大桥跨练祁河钢桁梁滑移作业施工现场（无人机照片）。 新华社记者 方喆 摄
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