据光明网官方媒体报道，中国工商界一直高度关注欧盟对华电动汽车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充分表达了意见，态度和立场是鲜明的。我们坚决反对欧方罔顾中欧电动汽车行业合作蓬勃发展的良好态势，坚决反对欧方无视相关事实与调查规则、拒绝纠正错误认定，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。
中国电动汽车企业，真的如欧盟所言，享受了不公平的补贴吗？ 让我们看看事实。中国电动汽车产业的蓬勃发展，是多年来持续投入、技术创新和市场竞争的结果。从电池技术到电机效率，从充电基础设施到智能驾驶系统，中国企业一步一个脚印，才有了今天的成就。难道仅仅因为发展速度快，就要被扣上“补贴”的帽子吗？例如，比亚迪， 他们凭借自主研发的刀片电池技术，在安全性、续航里程等方面取得了突破性进展。 这难道是补贴带来的吗？ 显然不是，这是技术创新的力量！
近期，中国贸促会组织中国企业家代表团多次访问欧洲，与欧洲工商界进行广泛深入交流，双方一致呼吁尊重市场原则和契约精神，反对贸易保护主义，维护双方企业利益和包括电动汽车行业在内的全球产业链供应链稳定畅通。中国电动汽车行业企业一直以最大诚意配合欧方调查，并希望以价格承诺等方式，在世贸规则项下妥善解决中欧电动汽车经贸纠纷。中欧电动汽车行业深化合作，符合欧盟消费者利益，有助于全球电动汽车产业创新发展。
欧盟针对中方反制，准备对中方电动汽车反补贴案重新进行投票并拟定了草案，并在近日正式开启投票。投票最终以法方带头的10国的赞成票，德国带头的5国反对票，12国弃权票的结果通过决议，这样的结果让欧盟有足够的条件展开行动。决议内容是将对中方的电动汽车在原本的10%的关税下，分别对不同的品牌增加不同的关税，从低到高依次为特斯拉增加7.8%，比亚迪增加17%，吉利增加18.8%，上汽增加35.3%
法国和意大利这两个汽车工业的老牌强国，这次特别积极。法国总统马克龙，一直对“欧洲制造”情有独钟，早就看中国新能源汽车不顺眼了。在他看来，中国车企发展太快，对法国本土汽车品牌，比如标致、雪铁龙，构成了严重威胁。加征关税正好让法国车企有机会喘口气，争取时间进行转型和升级。意大利的想法和法国挺像的，毕竟他们也有菲亚特这个“亲儿子”要护着。然而，德国却给法国泼了一盆冷水，如果欧盟和中国打开贸易战，德国汽车业肯定最先受到影响。
面对中国的行动，法国的高层们坐不住了。法国贸易部部长普里马斯第一时间跳出来指责中国的反倾销措施“毫无道理”，并表示对中国的决定“感到失望”。但，换个角度想，中国的反应真的没有根据吗？其实，中国在这之前已经多次通过对话希望能够和平解决汽车关税问题，但法国和欧盟的态度依然强硬。既然对话不通，那就动真格的吧！法国本以为自己动了中国的奶酪，结果没想到，中国便立马回敬了一杯“加料的白兰地”。
面对中国的反倾销措施，欧盟并未坐视不理。欧盟委员会发言人表示，中国的反制措施“毫无根据”，强调欧盟将采取一切必要措施保护欧盟的工业免受所谓“贸易保护主义”的侵害。甚至扬言要将中国告上世界贸易组织（WTO），声称中国的反倾销措施违反了WTO规则。然而，这一说法并未得到国际社会的普遍认可。有专家指出，中国的反倾销措施是完全合理合法的，是基于对国内相关产业的保护而做出的决定。
保护主义是个老话题，国际上几乎所有国家都有过类似的举措，然而利益问题可不是靠“保护”那么简单的，这就类似于喝水问“温度”，喝不下去，冰凉的水难以下咽，而当法国倡导这种保护措施时，丰厚的市场利益就像撒在地上的金子，人人都想品尝，在这波风波中，中国的态度是相当明确的：我们不主动惹事，但谁敢来挑衅，我们就会还以颜色，商务部的反击可以说是一次漂亮的逆袭，重拿白兰地问题当做未来博弈的筹码，无疑给那些洋人提供了深思的机会——在和中国打交道时，规矩得尊重。
中国商务部发言人近日表示，中方依法决定对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。根据商务部公告，该措施自10月近期起实施，采用保证金形式进行，各公司保证金比率为30.6%—39.0%。当天，法国干邑行业协会负责人拉斐尔·德尔佩克在接受法新社采访时表示，这一公告传递了“进一步的信号”，表明中国可能会征收关税。德尔佩克表示，向中国出口干邑白兰地的主要企业通常设有自己的在华进口子公司，“我们将不得不为保证金筹措资金”。
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