前言
高铁的出现能够解决城市之间复杂的交通路况，保证出行顺利以及减少交通安全隐患，减少私家车的出行，提高保护环境的效率。
美国异常看重修筑高铁项目，梦想着能够拥有属于自己的高铁，直到2008年美国通过了休斯顿和达拉斯之间修筑高铁项目。
但是由于各种原因带来的困境，得州高铁项目的进行十分困难，进而得州高铁工程“烂尾”。
帮助美国的日本也“费力不讨好”，前前后后投资那么多钱，到最后损失严重，让日本高层人员感到“心痛”。
修建得州高铁的原因
中国在2003年修建了高铁，高铁的成功解决了交通不便的问题，进一步提升环境保护的水平。
或许是美国看到中国拥有高铁感到“眼馋”，所以也想修筑高铁出来向国际“炫耀”，为了这个项目能够顺利进行，美国相关人员进行了一系列的讨论，最后打算在休斯敦和达拉斯之间修筑一条高铁。
休斯敦与达拉斯是美国十分繁华的城市，而且市民出行频繁，城市之间互相往来，但是由于休斯敦和达拉斯之间的路程甚远，导致各自城市的市民想去到对方城市，就要行驶将近三个半小时的路程。
为了解决这样的问题，美国决定在两个城市间修筑高铁，以方便城市之间人员通行，这条高铁如果修建成功，那么两个城市之间的路程将会缩短一半。
说干就干，当这个项目通过之后，满怀热情地开始实施项目，但是美国没有考虑到要面对什么，“闷着头干”是会出问题的。
美国的高铁项目预计耗资120亿美元，况且这些钱主要还不是用国家的资金，修筑高铁的大量资金还需要平民来承担。
日本投资美国进行得州高铁工程
在得知美国有修筑高铁打算的日本，“屁颠屁颠”地联系美国表示日本愿意和美国合作实现高铁通行的“梦想”。
很多人可能会问日本和美国合作能得到什么好处？好处确实也有，一方面不仅可以促进美日两国之间的友好合作关系，还能提升日本新干线技术在海外的知名度。
修筑高铁固然可行，美国想要完成高铁项目就120亿美元显然是不够的，在进行修筑高铁项目时，原先预计的成本随着时间不断的上升，看到成本的增加很多人不仅议论纷纷。
这就导致修筑高铁的工期拉长，几乎要到了“烂尾”的阶段，为了避免成本上升到不可挽回的地步，这个项目便暂时搁置了。
但这也并没有打消美国想要修筑高铁的念头，时隔十几年，这个项目再次被启动，而日本还是一如既往地和美国合作。
进行高铁项目期间，成本还是没有降低，最后直接飙升到250亿到300亿美元之间，考虑到土地征用的问题，很多居民不想失去自己拥有的“领土”，涉及到不少土地使用权的纠纷。
部分居民和环保组织对这个项目引发的环境问题感到质疑，并且提出诉讼，从政治角度来讲，不少在党人员对高铁项目产生分歧，使得该项目得不到国家的政策支持和资金保障。
美国领土看起来很大，但是人口很少，大部分居民的生活习惯都是自己出行，不会乘坐什么公共交通工具，得州高铁修筑对他们来说基本上无所谓。
耗费的资金大部分是私人财产，会导致人民对修筑高铁的信念逐渐崩塌，所以很多居民很抵触这个项目。
美国在这个项目上已经开始“烂尾”，日本是美国最大的合作商，他们有什么“结局”呢？
根据《日本经济新闻》的报道，投资该项目的日本海外交通及都市开发事业支援机构在投资美国这个项目的过程中，前前后后已经亏损417亿日元。
而且日本不仅投资美国，还投资了其他国家的交通项目，总计亏损799亿日元，这么大额的数字，很快引来了日本本地人民的争议。
日本“搬石头砸自己的脚”
日本在投资的过程中，非但没有“捞到”什么好，反而还亏出去了那么多钱，想想都觉得日本的做法“不值当”。
为了能够制止再次亏损，日本国土交通省和财务省一致决定中止投资，《朝日新闻》称日本前领导者安倍晋三对美国得州高铁项目表示很关心，在美日会议中还多次提及，遭到日本相关人员的“抵制”，这个话题已经成为日本内部的敏感话题了。
日本之所以想要帮助美国实行高铁项目的建设，一方面是提升日本在交通方面的知名度，另一方面就是向中国证明自己。
要知道日本在高铁上的造诣始终比不上中国，可是日本不甘心啊，既然中国能够将高铁完美运行，那么日本也可以。
可结果就是美国的高铁“烂尾”，日本损失大量资金让自己得不偿失。
得州高铁项目是被日本视为基础设施出海战略的重要组成部分，项目的烂尾对日本的海外输出战略产影响，还影响到日本在国外基础设施建设市场的名誉。
帮助美国修筑高铁帮出这档子事，没讨到什么好，还让国际社会看了一场“喜剧”，真是自己给自己找罪受。
对美国的影响
美国修筑得州高铁原本就是想提升在高铁领域的发展水平，但是工程的烂尾导致在高铁领域的地位瞬间降低。
不仅如此，还引发群众对基层设施建设的质疑，在公众之间的信用率骤然降低，想要完美实现高铁的建设，不单单是用钱解决，还要国家和公众的支持。
信息来源：
美国得州高铁烂尾，日本亏大了《观察者网》2024-10-11
外媒披露：拜登将与岸田讨论得州高铁项目，多家日企参与计划《环球网》2024-4-11
美日声明：支持在得州建高铁，用新干线技术《观察者网》2024-4-11
中日高铁海外竞争激烈，美副总统看好得州首条“新干线”《环球网》2015-11-20
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