今天我们聊一聊，海军官兵是如何学习驾驭航母的。
中国第一代航母舰员，来源遍及海军五大兵种和海军各机关、院校，他们都是怀着远大航母梦来的。他们当中，有飞行员舰长硕士博士舰长，全训合格舰长，有留学英国，留学俄罗斯的，舰艇各领域各专业的尖子人才，有优秀的飞行员，全国空中管制先进个人，还有中国青年五四奖章获得者，全军优秀指挥军官，中国第一代航母官兵，开始了他们孜孜不倦的求学之路。
从最简单的在航母上认路开始，到170个三级系统如何操作，2万多台套的全新装备如何使用，数十万册技术资料如何吃透，数以亿计的备品备件如何管理，航母与飞机如何融合，岸上和舰艇如何衔接，学习的千军重担，压在每个航母官兵的肩上。他们往返奔波在科研院所，研制厂家和实习的部队之间。这支特殊的求学大军，自航母接舰部队组建以来，相继有2万多人次辗转17个省，20多个城市，进出院校工厂研究所，参加各种理论以及新装备的培训，8万多人次上舰熟悉舱室训练、驻舰与试验试航，400多人次赴驱逐舰护卫舰航空兵部队，交叉学习专业技能。正是凭着一种干好航母的执着精神，辽宁舰100%的舰员，通过了各种接装考核，获得了上舰资格认证。
2012年4月20日，作为全界最复杂最庞大的部门，机电部门的官兵全面接管了，就是前机舱率先实现了独立操纵，装备那天，距离接见部队组建的时间刚刚两年半，紧随其后，其他部门也陆续实现了自主的操纵。2013年的6月9日，辽宁舰出海训练，需要组织歼15舰载机的多人多架次，舰上连续的起降训练，进行歼15舰载机首次铸舰飞行训练，在航母开展运转作业机物保障，油水气电保障等工作。通过试验和训练表明，辽宁舰已经具备了搭载舰载战斗机的能力，为航母完成后续训练任务，奠定了歼10的基础，歼15舰载机，它的舰上的105米的短距滑跃起飞，是这次试验与训练的一项重大突破。
因为在陆地上，无法进行短距的滑跃起飞，模拟的训练情况，那么飞行员需要克服心理的压力，按照技术要求，科学把握入板速度，准确控制飞行姿态，所有的参试飞行员短距滑跃起飞，均一次成功，使辽宁舰多个放飞位，放飞的舰载战斗机的能力得到了验证。与长距离，就是起飞相比，短距起飞，对舰艇的速度和风速要求更高，其目的是提升战斗机放飞效率和作战效率。因为在舰艇航行的时候，它有迎风，这种速度可以增加飞机的升力，而在地面上是不具备这样条件的，所以一定要到海上去，真正的进行实验和检验。
7月1日的航母试验，试航指挥部在辽宁舰的飞行甲板上，向5名飞行员和逐舰指挥员，颁发了航母资格证书和证章，这是中国首批舰载战斗机飞行员通过的认证，它表明，经过前期的逐步摸索与严格的训练，我们已经完全掌握了舰载战斗机的舰上起降技术，探索出了一条中国特色的舰载机，就是飞行员培养的道路，成功构建了舰载机飞行员的训练体系。
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