当地时间10月4日,欧盟27个成员国共同投票,决定加征中国新能源汽车进口关税。当然欧盟似乎也明白不能彻底不给自己留后路的道理,投票之后,欧盟委员会立刻宣布,愿意与中国就该问题进行进一步的磋商。

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老莫注意到,据中国商务部透露,其实从9月20日,也就是欧盟投票两周之前,中欧两国技术团队就已经在比利时首都布鲁塞尔,也就是欧盟总部所在地,开始了多轮磋商。

然而令人遗憾的是,相关磋商目前已经举行了8轮,截止12日中方团队回国,中欧双方,依旧还是谈不拢。

问题究竟出在哪里?

根据商务部的说法,中方充分听取中欧业界诉求和意见,在磋商过程中就欧方具体关切多次提出务实的建设性解决方案,展现了最大诚意和灵活性。

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而具体到新能源车问题上,中方包括在华欧资企业在内的多家中国车企已授权中国机电商会,提出了代表行业整体立场的价格承诺方案,这是当前中欧磋商的基础。

什么意思?

意思就是说,欧盟现在关注的核心问题,是中国出口到欧盟市场的新能源汽车价格太过便宜,存在倾销嫌疑。于是中方就承诺,可以把价格控制在双方都可接受的范围内。

那么这种务实的建议,欧盟方面接受吗?

很遗憾,中国商务部指出,欧盟方面更愿意与中方车企进行单独价格谈判。

至于这么做的动机,也很简单——与中国政府以及整个行业谈判,欧盟方面要面临的压力就要大得多;但如果是与车企单独谈判,情况就反过来了,肯定是欧盟方面占据主导地位。

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所以从这种角度来理解,10月4日的那次投票,其实更像是欧盟方面为争夺磋商主动权而做出的施压行为。但很显然,磋商之后就陷入停滞,意味着中方这边压根不吃这套,甚至还针对自欧盟进口的白兰地、猪肉等产品做出了反制行为,同时还在研究提高进口大排量燃油车关税,让欧盟碰上了硬骨头。

那么此时的欧盟,又该怎么办?

参考之前澳大利亚的经历,老莫曾认为,这些西方资本主义国家是遭不住这种利润损失的,很快应该就会低头服软。但有些出乎老莫的预料,这一次的欧盟,居然难得的“硬气”起来了:

当地时间10月11日,欧盟宣布,对原产于中国的硬木胶合板展开反倾销调查。

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据欧盟统计局的相关数据显示,2023年欧盟进口了约75万立方米的硬木胶合板,价值3.27亿欧元,占整个欧盟胶合板市场总量的30%,其中相当一部分都是来自中国。

至于调查的动机,和所有把反倾销调查当做“贸易战”武器的国家一样,欧盟方面倒也说的冠冕堂皇:

这些来自中国的胶合板价格过于低廉,已经威胁到了欧盟本土木板供应商的生存;

除此之外,欧盟认为,这些胶合板有相当一部分来自俄罗斯,这已经违反了美欧针对俄罗斯的制裁令。

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更绝的是,这次欧盟还采取一个新法子,就是从11日开始就登记所有进口的中国胶合板,这样今后一旦裁定倾销成立,就可以从现在开始进行追溯补税,防止中国胶合板趁现在大量出口欧盟逃避加税。

除此之外,据英国《金融时报》报道,自中国进口的太阳能电池板、风力涡轮机、味精、镀锡板等产品,也已经在欧盟的“调查”范围内。可以看出,这一次,欧盟是真的要与中国刚杠到底了。

一些新能源汽车,至于让欧盟反应如此过激么?

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站在欧盟的角度,其实还真值得:

首先在政治上,如今俄乌战争打得难舍难分,抱紧美国大腿,已经成为整个欧盟确保自身地缘安全的唯一办法。而美国人那边正忙于反华战略,现在的拜登政府还算好,万一明年特朗普上台,欧盟不在反华议题上搞一些讨美国人欢心的事,那是真要不到美国的保护了;

其次欧盟自己,同样有牵制俄罗斯的战略诉求,而中国与俄罗斯关系之好,是全世界都有目共睹的。欧盟的意思,就是在随时提醒中国,俄罗斯与欧盟,只能二选一;

最后在产业上,汽车工业本就是欧盟很多国家的第一大支柱产业,涉及从业人员高达1290万人,欧盟很多国家,哪怕是在这个问题上对华态度最友善的德国,也禁不起那么多产业工人被中国新能源汽车冲击。

与之相比,白兰地、猪肉之类的损失,只能算是毛毛雨,欧盟当然得顶着损失也要和中国相互搞反倾销调查了。

既然如此,那么我们是否应该把这场“战争”坚决打到底,顶着两败俱伤的风险,也要争口气,看看到底谁更硬?

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就在10月12日,香港《南华早报》就此事采访了中国世界贸易组织研究会副会长、商务部国际贸易经济合作研究院原院长霍建国,而后者表示,中国在对欧盟经贸问题上,有一个基本原则是不能跨越的,那就是决不能放弃欧盟这个大市场。

想想也是,2023年,中欧贸易总额高达8476亿欧元,在中国所有外贸对象中排名第二,仅次于东盟,比美国还高。而且要注意的是,对东盟出口,如今相当程度上是把东盟当做出口美国的中转站,也就是说,欧盟,其实是美国之外中国真正意义上的第二大经贸合作伙伴。

而如今美国在反华道路上愈发疯魔,还大有拉着欧盟一起反华的势头,那么我们能眼睁睁的看着我们的前两大经贸合作伙伴,就这么拒绝与我们相向而行吗?

争取欧盟市场,其实就是我们打赢这场与美国的“大国竞争”的关键,在这一点上,我们也不能为了一些新能源汽车的出口,而因小失大——在欧盟做出相关决定后,我们依旧坚持与欧方保持磋商,并在此轮磋商结束后邀请欧方到中国继续下一阶段的磋商,就是因为意识到了这点。

既然如此,那么我们该怎样才能与欧盟方面达成利益共识呢?

霍建国认为,中国也应该进一步扩大开放,并“刺激企业在海外投资”,培育更多的合资企业,将中外实体的资源集中起来,共同开展业务或项目。

说白了就是,中国和欧盟,大家一起抱团合作,各自企业到对方市场内投资建厂,在利益共识的基础上达成真正的相向而行共识,这才是解决分歧、同时阻止美国人随意插手的最佳方案。

那么欧盟方面,愿意接受这样的合作邀请吗?

现在皮球,又被踢回欧盟那边了。