交汇点讯 10月13日，融合了“线上+线下+网络直播”的首届南京区域性航运物流中心海事航运类人才专场招聘会正式启动。
江苏海事职业技术学院、南京港（集团）、招商南油、江苏远洋、南京盛航海运等33家知名用人单位提供了内外贸船员、机电工程师、码头作业、邮轮乘务等近1000个岗位，其中三成岗位月薪过万。
数据表明，2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位，已成为货物贸易大国和海运强国。与海运强国的“雄浑气象”以及船舶往来熙熙攘攘形成对比的是，我国海事人才的培养与供给明显滞后。据《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，我国仅海洋工程装备和高技术船舶领域就有26.6万人才缺口，由此带来的相关岗位薪酬待遇也水涨船高。记者在招聘现场看到，海运行业本科生实习期满后的月薪都在万元以上，可以独当一面的海运驾驶员、轮机、电子电气员等岗位月薪在2.8万元以上。
在江苏盛航海运股份有限公司摊位前，曾经就读于南京工程学院机械工程专业的朱海东现场咨询电子电气员的岗位，并很快与公司达成就业意向。朱海东大学毕业后在货轮上当了三年多技工，刚刚考到电子电气员证书，“海运属于特殊行业，每晋升一个更高级职位都需持证，新岗位收入一般可以翻倍。”
袁晓玲是当天市场上少有的女性求职者，毕业于齐齐哈尔大学思想政治专业的小袁已经在海上工作了七年多，做过防务、三管轮、会计等多个工种，当天成功应聘了一个三管轮岗位，月薪超过2.8万元。袁晓玲坦言，大学毕业后自己也是偶然机会从事海运，她还热心寄语目前正在求职的大学生：“不要局限于自己的专业，等自己有稳定收入和技术后再重新考虑、选择自己的未来。”
江苏远洋船员管理有限公司当天在现场招聘厨师、三管轮和电子电气员共30人，其中电子电气员、三管轮的月薪都超过了2.8万元，半天下来共收到近10份简历。现场负责招聘的公司总经理薛国善表示，很多人的印象中海员常年在外工作辛苦，对年轻人缺乏吸引力，其实，随着数字化、信息化的普及，现代海员的生活条件已大为改观，而且海员收入与陆地很多行业相比也高得多。中国要迈向海运大国、海运强国，离不开更多优秀年轻人的加盟。
南京海事局船员管理处副处长唐文喆表示，此次招聘会不仅为航运企业与人才搭建了一个公益交流平台，也希望通过人社、海事、高校等部门的合作加速航运人才资源的集聚，提升区域航运企业的品牌影响力和吸引力。
新华日报·交汇点记者 黄红芳
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