铁路环评对铁路能否开工至关重要，作为初步设计批复前置要件的重要组成部分，环评也是这些要件中备受关注的一项。因为从我国相关铁路开工进程来看，不少线路就是因为环评没有及时通过而导致开工延后。
那计划年内开工的高铁，目前它们的环评情况都怎么样了？本文小编就系统为大家整理其中12条重点铁路项目的最新情况，总体来看大部分线路的环评即将获批，其中有几条线路的环评已完成批复，并且这个月或还有多条线路将通过环评，剩余的几条也都已进入到相关环评公示阶段。
有望年内开工的铁路项目中，目前可以确定环评已批复的线路包括盐泰锡宜城际铁路、广州枢纽广州东站至新塘站五六线工程、中卫至平凉铁路扩能改造工程。
其中盐泰锡常宜高铁过江段以外的区段早在2022年11月就已取得环评批复，今年9月27日过江段（靖江站至江阴站段）的环评也顺利获批，至此盐宜高铁全线环评报告都已获批，为项目在年内开工奠定了基础。
广州枢纽广州东站至新塘站五六线工程的环评早在今年4月底的时候就已批复，这条高铁列入了广州市今年重点推进项目中，该项目西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，正线长30.014km，设计速度200km/h。
中卫至平凉铁路扩能改造工程宁夏段环评在今年的9月14日获批，而甘肃段环评则是在今年的9月29日获批，这也代表中卫至平凉铁路扩能改造工程全线环评目前都已取得批复，全线开工在即。
而目前还有好几条高铁已进行或正处于对环评文件拟进行审查公示的阶段，那从公示到批复需要多长时间呢？我们拿最近通过环评的中卫至平凉铁路扩能改造工程项目来看，宁夏段和甘肃段都是在今年9月9日进行的拟审查公示，而它们的获批时间分别在9月14日和9月29日，这样算下来分别花了5个工作日和15个工作日，所以其他项目也可以参考这个时间。
而10月12日，合湛高铁、长赣高铁和铜吉铁路3个铁路项目都已开始进行环评文件拟审查公示，参考上述从拟审查到正式批复所需的时间来看，这3条高铁都将有望在这个月正式批复环评。环评的获批对这3条高铁来说无疑是意义重大的，尤其对于合湛和长赣高铁来讲，这两条高铁因为环评问题已耽误了不少时间，此番环评即将批复也意味着它们开工前的一大障碍终于将被移除，开工有望！
当然环评拟审查到正式批复的这个时间也仅能作为参考，比如兰张高铁武威至张掖段也是在今年9月9日开始的拟作出环境影响评价文件审批意见的公示，但小编查询了甘肃生态环境厅官网，并没有看到该高铁获批的消息，不过这个月大概率应该也会有批复的消息。
而石雄城际铁路在今年8月20日进行了环评文件受理公示，今年9月30日河北生态环境厅开始了石雄高铁保定东至石家庄段工程拟批准公示，目前在环评审批决定公告中暂时还没有看到该高铁环评获批的信息。由于已进行拟批准公示，所以该高铁环评在这个月批复已是板上钉钉的事情。
有望年内开工的新建深圳西丽站及相关工程在今年4月22日进行了二次环评公示，不过又在今年的6月3日进行了环评第一次信息公示的补充说明，目前还没有进入审批程序；河南的焦洛平高铁在今年7月进行了环境影响报告书（征求意见稿）第二次公示后，并没有新的进展披露，在相关网站也没有查询到环评环境受理情况的公示，该项目总体还处于加快初步设计批复相关前置要件的审批工作的阶段。
同样情况的还有，途经江苏与安徽两省的合宿高铁宿迁至泗县段，它也是在今年7月中旬进行了二次环评公示，目前暂没有新的环评进展情况。
此外，重庆至宜昌高铁的环评情况还停留在去年10月份项目的首次环评，暂还没有看到二次环评的进展。
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