自今年6月1日开始，俄罗斯在远东的港口符拉迪沃斯托克，正式开放给中国使用。

这个消息一出，关于东北老工业区是否能够再次振兴，又一次成为了热门话题。

那么，一个港口真的能够带动大东北的复兴吗？

亦或者说，这仅仅只是中俄远东大开发的一个前奏？

说起符拉迪沃斯托克这港口，中国人想必不会陌生，因为它有一个我们耳熟能详的中文名字——海参崴。

19世纪60年代，中国积贫积弱内忧外患频发，列强虎视眈眈。

这正好给了，一直对我国领土虎视眈眈的北方强邻沙皇俄国可乘之机。

趁着太平天国运动以及英法联军入侵北京的档口，蛰伏已久的沙皇俄国，火速出兵我国外东北地区。当时内外交困的清政府迫于无奈，只好割地求和。

沙皇俄国不费吹灰之力，就割走了我国将近160万平方公里的土地，其中就包括这个外东北第一良港海参崴。

由于这一次的割地条约是一次性卖国，不是香港、澳门那样的租界条约，所以待中国重整山河之后，按照国际法规定，那地方已经成为了俄罗斯的合法领土。

而且以我们当时的实力，根本没有办法从强大的苏联手上收回来。

于是，新中国也只好默默的咽下了这枚苦果。

但是，中国人似乎一直都对这块失去的领土，有着说不清道不明的感情。

时至今日，我国政府仍然规定，在制作世界地图时，外东北地区的地方，仍然使用中文名字。

比如这个符拉迪沃斯托克港，现在世界各国普遍都按照俄文名字来称呼它，但我们中国依旧坚持称它为海参崴。

可见，我们对这块地方仍然有些若有若无的牵绊。

这也难怪，海参崴重新对中国开放后，国人会对它抱有如此高的期待。

那么，这个港口开放之后，真的能够如广大网友所期望的那样，重新盘活我国东北的经济颓势吗？

在大家欢呼东北振兴指日可待之时，也有人对此持反对意见。

他们提出了两个客观存在的问题：

第一个问题，东北问题仅仅是出海口问题吗？

东北地区本来是中国工业的长子，但自从改革开放之后，东北在中国经济版图的地位，就开始一落千丈。

不仅比不上珠三角、长三角、京津冀这些经济重镇，现在甚至连西南三宝云贵川，都能压它一头。

这样的落差让很多经历过那个年代的人难以接受，所以这些年关于东北复兴的话题，就从来没有停止过。

很多人都认为东北经济之所以不行，是因为它缺乏出海口。

可东北地区的旅顺、大连两个温水港，是亚洲乃至世界知名的温水港。

隔壁的俄罗斯人和日本人，不知惦记这两个温水良港多少年了。

要是可以的话，相信他们愿意拿十个海参崴，来换一个旅顺、大连温水港。

如果说旅顺、大连离吉林、黑龙江较远，运输成本高，所以起不了拉动作用，那辽宁省呢？旅顺、大连就在它家，可这么多年了，辽宁的经济该怎么样还是怎么样。

可见东北问题，不是出海口的问题。

既然旅顺大连都拉不动，那么又怎么可能指望一个海参崴，拉动整个东北呢？

海参崴的回归，只能给吉林和哈尔滨两个省份，提供一些运输上的便利。

毕竟从他们那里，把货物运送到旅顺港和大连港，需要很长一段距离的陆路运输，这其中的成本非常高。

如果有海参崴的加盟，那自然可以减少一部分陆路运输的成本，让这两地的产品在国际市场上更加有竞争力。

但也仅此而已，指望减低一点运输成本来拉动东北经济崛起，是不现实的。

第二，海参崴要想得到真正的开发利用，还有很长一段路要走。

人们认为，要真想海参崴能对吉林和黑龙江有所补益，还要解决几个难题。

首先，中俄两国的铁路标准，一直都是不同的轨道。从中国转到俄罗斯需要换轨，这其中有一笔损耗成本。

其次，海参崴这个港口的基础设施，原来是按照俄罗斯远东地区的运力去设计的，而俄罗斯的远东地区的经济水平，还不如咱们的黑吉辽呢。

所以，海参崴如果想要起到拉动哈尔滨和吉林经济发展的作用，那它必须在现在的规模上进行扩建。

要想完成扩建，我们跟俄罗斯人就少不得一番纠缠。

这里头有着很复杂的政治原因，别的不说，就说前几年克里米亚危机的时候，俄罗斯为了与我们增进关系，满口答应开放两国之间的边境大桥。

结果中国这边兴高采烈没几天的功夫，就把边境大桥的铁路修完了。

可俄罗斯那边那些拖拖拉拉一直拖了八年，直到去年乌克兰危机的时候，才不情不愿的开放，可见俄罗斯对我们的防备有多深。

最后，中俄两国缺乏政治互信。

大家要知道，我们一直以来都是俄罗斯在远东地区的最大防备对象。这次人家能开放符拉迪沃斯托克给我们，只不过是迫于现在乌克兰危机下的不利形势，不得已而为之罢了。

一旦日后国际形势稍微好转，俄罗斯人会不会故态复萌都是一个问题。

要知道，这种事情他们也不是干了一次两次了。

更糟心的是，这个符拉迪沃斯托克跟我们的旅顺、大连不一样，它并不是一个温水不动港，这港口每年是有结冰期的。光是这一点，就足以把他的海运权利给拦腰斩断了。

这些客观存在的问题，也是反对者们对中俄这次经济合作前景，持消极态度的原因。

那如此说来，那东北复兴岂不是白高兴一场了吗？

未必，以上问题虽然客观存在，但它不是永恒存在的。

如果以固态的目光去看问题，那东北确实没什么前途。

可如果用发展的眼光去看，也许能看出一些不一样的东西。

符拉迪沃斯托克虽然不堪大用，但他背后所代表的那个潮流，却极有可能带领东北经济涅磐重生。

要想弄明白这个问题，我们得把视角稍微放长远一点。

在我国历史上，东北一直都是蛮荒之地的代名词，这种情况一直维系到了清朝中后期。

众所周知，东北是清朝龙兴之地，而清朝又是个没自信的王朝。

他们时时刻刻都担心，自己哪天在中原混不下去。所以，他们也想像当年的蒙古人一样，给自己留一块自留地，真到了那天还能够退回去。

所以在清朝统治的前两百年里，一直都有意识的排斥汉人进入关外。

可是到了沙皇俄国，逼迫他签订卖国条约之后，满清政府忽然意识到，有了俄国这个大冤家在 ，自家后院难保啊。

于是满清政府就废除了过去的禁令，允许汉人进入关东地区，这就是著名的闯关东。

东北地区大量未开发的红利，吸引无数汉人闯关东，极大地拉动了东北经济的发展。

这是它能在近代崛起的一个重要前提。要记住，人永远都是最宝贵的财富。

可现如今，这个前提基础已经不复存在了。

时至今日，东北就是一块存量蛋糕，庙小妖风大，水浅王八多。

除了一些体制内的铁饭碗之外，年轻人在那旮旯根本看不到什么希望，所以东北人口现在大量流失 ，没有了人，东北能崛起才是天理难容。

其次，东北在近代崛起的第二股助力是日俄两国。

这两个国家固然不是什么好东西，但是他们对东北的爱，那也是真心实意的。

殖民东北那几十年里，人家是真的把中国的东北，当成自己的家来经营。

为了经营东北，他们是对东北开放了国内的市场，同时两国的资本也竞相涌进东北，修建铁路、开挖矿产、建造工厂。

这客观上促进了东北在中国近代经济版图中的崛起。

如果没有这些殖民者的资本输入跟市场开放，以当时中国的底子，是不可能把东北开发到那种程度的。

正因为临近这两个陆地市场，所以过去东北虽然也有出海口的劣势，但照样能够发展得风生水起。

因为，过去关东生产出来的商品，可以通过俄罗斯西伯利亚大铁路直接运到欧洲。

而出口日本的商品，也可以通过日本殖民地朝鲜半岛，运到韩国的釜山港，再由釜山港海运到日本本土。因此，那时候的东北是不太依赖海港的。

可是二战后，朝鲜半岛脱离日本独立，那么东北的商品想要出口到日本只能走海路，而走海路东北是斗不过长三角的。

同时，由于当时的前苏联实行的是计划经济，根本就没有所谓的市场，更没有所谓出口一说了。苏联崩溃的时候，改革开放已经有十多年了。

虽然这时候俄罗斯开始搞市场经济，但是东北经济落后其他地方一大截了，很难再追上去。

再加上苏联解体之后，俄罗斯经济也是泥菩萨过河自身难保，市场消费能力萎靡不振，难以带动东北经济的发展。

所以资源固化、市场缺失，才是东北没落的病根所在。

只要把市场和固化的问题给解决了，那自然会再次出现闯关东，人口和资本蜂拥而至，东北经济自然就能复兴。

符拉迪沃斯托克开通之后，日本市场算是打通了，至于俄罗斯市场，那就更不用多说了。

现在最重要的问题是，东北的经济要输入新的增量，用新的增量去破除固化。

那拿什么来破除固化呢？毫无疑问，答案只能是远东大开发。

只要把俄罗斯在远东沉睡的经济存量给盘活起来了，以东北的潜力，自然能够成为远东经济的枢纽。

而以我们中国今天的成就，明显有实力能把它盘活。

这本来是早就该做的事，但俄罗斯过去对我们的疑心病非常重，哪怕抱着金山当乞丐，他也不愿意让我们涉足远东。

主要是因为俄罗斯在这一带，人口基数实在是太少了，他害怕中国人进去之后，以后会控制不了。

可现在乌克兰战争导致的国际局势，让俄罗斯这块坚冰有了消融的趋势。

而且这个趋势会持续很长一段时间，前面所担心的俄罗斯违约问题，大可不必多虑。

笔者这么说，理论依据何在呢？

因为在未来，中美之间很大概率会有一场龙争虎斗。

而中美现在的所作所为，都是在为日后摊牌做准备工作。

以美国的实力，他如果想单独面对中国，胜算是不大的。

就算胜了，他也有可能把自己给搭进去。所以他必须要整合西方的力量，才能对中国形成战略优势。

什么叫西方？美国加欧洲就是西方。

所以，美国绝不可能允许欧洲置身事外，欧洲想要维持所谓的中立，那是痴人说梦。

为了把欧洲拉上战车，给欧洲弄点麻烦那就在所难免了。

那要如何给欧洲制造麻烦呢？办法也很简单。

把它跟亚洲大陆割裂开来，让它变成孤儿就行了。

首先是在东方，欧洲三面环海，跟亚欧大陆的连接只有两个方向，一个是东边，一个是东南边。

只要在东边的乌克兰挑起战火，在东南边塞尔维亚再搞点冲突，欧洲就变成孤岛了。

你看看今日美国人的所作所为，不就是按照这个思路来做的嘛。

所以，为了执行这一战略，他就必须得把俄罗斯推到对立面。

可以这么说，甚至都不需要我们做什么，美国人就会把俄罗斯往我们的怀抱里推。

而随着西方越发的咄咄逼人，俄罗斯就必须得跟中国加深捆绑。

以前很多不能谈的东西，现在也就有了商量的余地。

所以，符拉迪沃斯托克的开放，不仅仅是一个港口的问题。

那背后代表的，是整个远东在封存百年之后，重新破冰的趋势。

远东一旦破冰，东北最稀缺的增量资源不就有了吗？

所以笔者才说，符拉迪沃斯托克虽然拉不动东北的经济，但背后这个趋势大有可为。