KM Yachtbuilders自豪地宣布远洋77探险帆船“Amundsen”（阿蒙森）号的最终交付和起航。该船的首要目标是在2025年之前抵达福克兰群岛。这艘帆船是位于荷兰Makkum造船厂船队的一大亮点。继其姊妹船“南极文森”（Vinson of Antarctica）号令人印象深刻的设计之后，“Amundsen”号是该系列的第二艘。这艘帆船的名字是为了纪念著名的极地探险家罗阿尔德·阿蒙森（Roald Amundsen）。

外观

“阿蒙森”号采用坚固的铝制船体和铝上层建筑建造，船舶工程由Tony Castro设计。船宽6.2米，在吃水线附近有一条特别的红色条纹。两个碳纤维桅杆经过精心设计，以均匀分布她的帆面，并辅以手动操帆系统，包括手动绞盘和三角帆卷帆器。

内饰
在内部，“阿蒙森”号有一个专业的驾驶室、一个宽敞的沙龙和一个设备齐全的厨房。这艘帆船最多可容纳八位客人，非常适合长途海上航行。与她的姊妹船“南极文森”号不同，“阿蒙森”号是经过多次修改的增强型迭代。值得注意的是，她的推进系统使她与众不同，拥有旨在最大限度地减少环境影响的现代环保发动机。

其他增强功能包括
● 驾驶室有更多站立空间
● 活动稳向板已从固定龙骨上拆下
● 螺旋桨更靠近舵叶，以增加靠泊机动性。
● 更大的机舱
● 船首推进器

这些修改，以及许多其他小细节，有助于“阿蒙森”号的卓越性能和环境可持续性。

团队努力

这个项目是一个出色的团队共同努力的结果，他们对冒险的热情和对创新和可持续发展的认真奉献使他们团结在一起。

KM Yachtbuilders的创始人Eeuwe Kooi表示：“再次与这支团队合作真是太棒了。‘南极文森’号及其姊妹船‘阿蒙森’号是两艘值得骄傲的极地探险帆船！”

著名远洋水手、远洋探险公司商业总监Skip Novak和船东智利企业家兼冒险家Nicolás Ibáñez Scott最近参加了此次下水仪式。Skip Novak解释了第二艘远洋77“阿蒙森”号背后的想法：“为‘南极文森’号建造姊妹船的决定是基于这一设计理念的成功。它产生了有价值的项目，为智利和西班牙的学校教育做出了贡献。这包括大西洋和南半球的南北穿越，‘南极文森’号现在以南美洲为基地。”

Nicolás Ibáñez Scott补充了“南极文森”号和“阿蒙森”号的愿景和价值观：“在世界大部分地区都已被绘制和探索的时代，‘阿蒙森’号的航行提醒我们，冒险的真正本质不仅在于发现新的地方，还在于敢于梦想、敢于冒险，并踏上挑战我们的边界和开阔我们视野的旅程。”

2022年船体完成翻转

MCM Newport的彼得·威尔逊（Peter Wilson）成功监督了“南极文森”号和“阿蒙森”号的建造。当威尔逊讨论船体和上层建筑选用铝时，他评论道：“与钢相比，铝具有很强的强度、易于维修和更好的重量性能。凭借Tony Castro的设计和Skip Novak的赛船背景，良好的航行性能至关重要,一艘设计精良的帆船总是更加有趣。”

“阿蒙森”号现在在前往福克兰群岛和RYA公认的训练中心的途中 ，这艘帆船将于2024年底抵达福克兰群岛。2025年，这艘远洋探险帆船将在船上提供一种基于海上的实用课程和里程建设计划。

技术参数

Project 821

铝制船体和铝制上层建筑

总长度：23.50米

水线长度：20.55米
型宽：6.20米
吃水深度：2.15米
发动机：2X沃尔沃
桅杆：2x Axxon，碳纤维
内饰：竹子

乘员：8名游客和3名船员

造船商：KM Yachtbuilders（荷兰）
船东代表：Skip Novak
船舶工程：Tony Castro Design
监造代表：Peter Wilson, MCM Newport公司（USA）