10月14日，中国汽油批发价格7696元/吨，较9月30日上涨19元/吨，同期布伦特原油上涨约380元/吨，汽油价格表现严重弱于原油成本，刚需不振、后市需求下调预期对价格利空巨大。
一、 预计10月汽油日均消费环比下跌2.97%，同比下跌3.68%
预计10月国内汽油日均消费量较9月下跌2.97%至44.03万吨/日，降至年内中低位水平，同比下跌3.68%。10月旅游出行减少，国庆假期后消费迅速下滑；9月新能源乘用车零售渗透率53.3%，连续三个月超过50%，新能源消费替代率持续升高，汽油消费同比下跌。
二、 预计10月汽油日均产量环比下跌2.37%，同比下跌5.64%
预计10月国内汽油日均产量较9月下跌2.37%左右，降至46.13万吨/日，同比下跌5.64%。预计10月中国炼厂开工率下跌1.5个百分点至68.8%左右，其中主营单位计划内检修较多，开工率下调2个百分点；地炼开工产能增加，但个别炼厂面临利润亏损或原料油不足的问题，整体开工率预计平稳；中国汽油收率下调0.3个百分点左右，其中主营下调，地炼平稳。受需求同比下跌与炼油利润低位压制，国内产量保守，同比跌幅较大。
三、10月国内汽油库存波动微弱，价格走低
10月出口配额有限，考虑汽油国内市场或逐渐面临涨库压力，汽油出口计划量略有增加，涨至66万吨，进口量预计为0。
综合供需及进出口预测数据，10月中国汽油供需平衡，月内库存波动微弱，同比下跌130万吨左右，处于低位水平。
10月中下旬，原油供需面利空压力始终存在，国际局势若无严重恶化，无法对汽油价格产生持续支撑；国内汽油供需均降，供需处于平衡状态，国内库存处于低位；市场对后市需求、价格继续看空，虽裂解价差低位，但贸易单位入场意愿低，低库存也不能转化为成交的动力，刚需小单高频采购将延续较长时间，日常成交对价格难以形成有效支撑。预计10月中下旬中国汽油批发价格下跌为主，月末价格价格最低，或在7500元/吨左右。
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