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经过3年多的施工，国贸站换乘通道改造工程新建换乘通道已经完成主体结构施工，预计到明年，其中一条新建换乘通道将率先投用。
此次改造除了增加地下换乘大厅，未来乘客还可以直接进入国贸商城，即增加了客流通道，减少了堵点，也为地铁运营+商业开发模式探索了新思路。
这样改造有什么深意呢？
近日，中国城市轨道交通TOD论坛2024深圳年会召开，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤也表示，近两年，TOD地铁综合开发整体进入低谷期，既有项目运作艰难，地产合作伙伴难寻，可持续发展的形势异常严峻。要调整基于土地财政和房地产金融的“轨道+物业”开发与反哺的业务思路，将业务重点从开发导向转为经营导向，从短期销售收入转变为长期经营收入，从单纯的与社会资本进行合作开发，转变为为车站与TOD社区终端客群提供优质服务。
TOD开发模式提倡以公共交通站点为中心，在400~800米范围内进行高密度开发，将城市轨道交通周边用地的收益反哺轨道交通基础设施建设。（记者 路炳阳）
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