今天的新闻可能有点长，但看完一定不会让你失望.....

日前，在桂林本地社交平台关于桂林北站、桂林站改造升级后的市民在车站内候车、乘车体验的话题冲上热搜。

10月12日/每日桂林摄

大部分市民表示，改造升级后两处给市民的乘车体验大幅提升，甚至一些网友表示，此次改造升级不仅是老百姓的福音，更是给过去几年常在网上利用桂林北站、桂林站大做文章、造谣抹黑侮辱桂林的人一记响亮的耳光。

变化巨大的桂林北站

9月20日，桂林人论坛网友“hpaiwa ”发表了一篇题为《桂林北站内部升级后，10分满分能给几分？》的帖子。在其中作者介绍了自己中秋回桂林在桂林北站下车时发现的桂林北站如今的六大主要变化。

一、候车室变成检票口。之前用候车室的概念，给人感觉很老旧和表达模糊。二楼两个候车室，总是怕自己进错了候车室，要去问问工作人员。

如今打通了两个候车室，变成检票口，12306 app直接显示检票口，比如检票口4，非常清晰明了。

二、主力检票口闸机数量增加。之前貌似主力检票口只有5台闸机，有2台还是坏的。现在主力检票口10台全新的闸机，过关效率大大提高。

三、座椅升级。之前不锈钢座椅：窄、滑、硬，扫码按摩沙发裸水、臭。现在座椅宽了很多，磨砂防滑，看起来高档了很多，座椅数量也增加了。扫码按摩沙发全部被清理出去。

四、空调。之前不舍得开空调，空调覆盖面不够，旅客热得满身大汗。现在中央空调升级了，顶部冷气出风口数量明显增多，还增加了很多移动式空调。

五、卫生间、饮水处、母婴室、残障人士检票口。之前只有卫生间标识，饮水处没有明显标识，母婴室、残障人士检票口是不存在的。而现在都有明显的标识。

六、候车信息大屏幕。之前是在候车室外部的，要走出候车室才能看得到。现在大屏幕设置在检票口旁边了，更加方便查看了。

除上述六大主要变化外，作者还发现了桂林北站加高了护栏设置，增设了免费充电区、智能客服机。而这些措施无疑让桂林北站的乘车体验上了一个新台阶。

对此，作者也在主贴的最后发出提问“桂林北站内部升级后，10分满分能给几分？”

让人欣喜的桂林站

而除了桂林北站，桂林站的乘车体验也让市民眼前一亮。10月7日，桂林人论坛网友“人人喊打”也发表了题为《虽然是黄金周最后一天，桂林站的候车体验还挺好》的帖子。

在主贴中，作者盛赞了现阶段桂林站“候车厅空气流通”，并表示“经济要发展，交通要先行”。如今桂林站改造升级，对桂林周边地区的辐射力度也大幅增强，有助于桂林经济发展。

而鉴于上述话题在桂林地区的热度及桂林北站、桂林站对桂林市的重要性。每日桂林编辑部也在10月10日-14日特意购买了从桂林北站到桂林站的短途车票，实地探访了两座车站的现状。

桂林北站二楼候车室/每日桂林摄

而探访结果确如网友所言，现阶段有关部门已对桂林北站与桂林站都进行了大幅升级，乘客的候车、乘车体验大幅上升。

桂林北站二楼候车室/每日桂林摄

在桂林北站，每日桂林编辑部发现现阶段该车站二楼候车室的空调、候车椅、卫生间、大屏幕等设施全部都进行了升级。不仅候车室的整体视野无比开阔，乘客的候车体验感大幅增强。

桂林站电梯/每日桂林摄

而在桂林站，被人吐槽已久的“无电梯”问题也在逐步得到解决。现阶段，桂林站的一部电梯已经投入使用。乘客可根据自身需求进行使用。

屡遭抹黑、造谣的桂林北站、桂林站

面对两座车站的改造升级后给市民带来的便捷性和良好体验感，众多网友与市民也在相关话题的评论区发表了意见。

大部分网友均表示，虽然现阶段两座车站现阶段仍有改进空间，但这一次的改造升级让市民看到了有关部门打造“世界级旅游城市”的决心，也让困扰市民多年的候车、乘车问题得到了解决，理应点赞。

桂林北站、桂林站作为桂林地区两座重要的交通枢纽，一直以来都受到广泛关注。必须承认在过去，因为种种客观条件限制，桂林北站和桂林站给部分市民带来过一些乘车不便。

2023年2-5月，曾有多名市民在人民网向桂林市有关部门反映过桂林北站、桂林站诸如电梯等问题。而桂林车站对此也积极回应并表示有关工作正按部就班的推进，并尽全力解决困扰市民的问题。

但令人遗憾的是，一些网友为了流量，不惜拿桂林北站与桂林站大做文章，故意制造两座车站的话题博取眼球。

2023年4月，一位网络博主甚至以“最失败的高铁站”来形容桂林北站。虽然最后该博主就相关言论进行了道歉，但依旧对桂林城市声誉的带来了伤害。

桂林站人工售票窗/每日桂林10月12日摄

甚至就在（10月14日）今天，每日桂林编辑部在查询资料时仍发现网络上存在一些对桂林北站和桂林站抱有严重的偏见与刻板印象。

桂林北站人工售票窗/每日桂林10月12日摄

但上述行为已经被多次证实，这些恶意的信息传播者大部分对桂林北站和桂林站的信息均来自于网络，这些恶意抹黑桂林发声者大部分都没到过桂林进行实地探访，即使探访也未做到客观公正的对事实全面了解。

事实上，桂林北站的改造规划早在20年就被提出，总投资达到50亿元的桂林北综合客运枢纽工程正在筹备推进，力争在2020年度完成前期工作，至2025年结束建设工期。

待项目完全建成后，根据规划，高峰期铁路桂林北站进出总量将达到7万人次/日;汽车客运桂林北站进出总量在2万人次/日；综合考虑多重因素，桂林北枢纽高峰期进出总量将在10万人次/日左右。

桂林站/每日桂林10月13日摄

建成之后，将成为广西仅次于南宁东站第二大综合性铁路交通枢纽，西南地区面积最大规模的综合性铁路交通枢纽。

桂林北站安检/每日桂林摄

而桂林站被吐槽多年的电梯问题，事实上有关部门也一直根据桂林站现有布局进行增设电梯的研讨工作。

今年8月份，桂林电视台就曾报道桂林站改造升级后给乘客带来良好体验的新闻报道。在这其中，桂林站的工作人员就表示：

桂林站将实名制闸机迁移至安检机前方，使之形成实名制闸机通道与安检通道一一对应的“小单元进站通道”。

每名旅客排队通过“小单元进站通道”较改造前日常客流状态下压缩2至5分钟，旅客进站全程耗时总体较过去压缩超50%，进站效率成倍提升。

此外，桂林站一台全新的出站自动扶梯正式投入使用。可以让携带大件行李或行动不便的乘客轻松完成出站过程。

预计桂林站的整体升级项目计划一共将建成4台出站电梯，届时乘客的便捷度还会更上一层楼。

令人欣喜的是，桂林市有关部门对于桂林铁路枢纽的建设升级工作从未停止，一直寻求以最大的便捷度、舒适度来服务市民。

桂林站安检口/每日桂林10月12日摄

因此，对那些利用桂林站、桂林北站大做文章，恶意抹黑、侮辱桂林的言论，我们应该进行坚决回击。因为他们完全无视桂林市从上至下对桂林城市交通枢纽改进的工作成果和努力程度。

但从另一方面来说，桂林市现阶段的交通枢纽升级对于将自身定位为“国际旅游城市”的桂林来说远远不够。

如何将桂林的航空、铁路等交通运输渠道打造的更加现代化，更符合世界级旅游城市的格局，如何利用桂林的地理优势发扬枢纽作用为桂林的发展加以助力，这才是整个桂林从上至下都要思考的问题，也是桂林进一步发展的关键。

2024头条留言活动重磅回归

1、活动不定期选取头条文章

2、我们将在当天头条内容下方的评论区，随机选取10位用户发放奖励

3、中奖用户可获得10万桂林字牌金币

4、参与活动的头条文章会在发文当天，通过每日桂林小官在每日桂林微信粉丝群和朋友圈进行公布

不知道从何时开始？桂林站和桂林北站成为网络上一些人无端抹黑、造谣桂林发展的靶子。但可笑的是，这些人基本上都没来过桂林，他们口中的所谓“事实”基本上都是道听途说，不了解真相的情况下发表的。如今桂林站、桂林北站的改变就在眼前，有市民的夸赞，有大家的努力。只希望那些网络人士嘴下积德，不要造谣，客观理性的看待桂林的发展成就。为桂林的发展建言献策，共同努力。相信桂林的明天会更好！

▍内容来源：桂林人论坛、每日桂林互动、桂视网等

▍图片来源：见标注（其余源于网络）

▍图文编辑：必被LQ的人字拖

▍法律顾问电话：159 7751 5070 顾律师

支持我们

就请给我们