据环球网报道，在西班牙马德里举行的一场金融峰会上，经济、贸易和商业部长敦促欧盟避免对华贸易保护主义措施升级，称欧盟需要继续与中国谈判。他表示，欧盟在实施进口关税的问题上需要有自己的观点，必须“押注于基于规则的多边秩序”，同时“避免天真”。欧盟成员国近日投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，其中匈牙利、德国等5个欧盟成员国投了反对票，西班牙、瑞典等12国弃权。
对此欧盟中国商会强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴调查是政治驱动下的不公正的保护主义做法，中国电动汽车产业链所形成的竞争优势绝非来自补贴，而是来源于激烈市场竞争下所发展的整体供应链优势。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰；征收高额关税不会增强欧洲及其他市场本土产业的韧性，反将失去相关中方对欧投资，最终削弱欧洲市场自身的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。
表面上，欧盟这波操作打着“反补贴调查”的旗号，搞了个所谓的“对华电动汽车反补贴调查”，实际上就是想借机打压中国电动汽车产业。理由听起来挺堂皇的，怀疑中国的电动汽车企业享受政府补贴，所以在欧洲市场上存在不公平竞争。这其实就是明显的贸易保护主义。近年来，中国电动汽车品牌纷纷进军欧洲市场，凭借着高性价比和出色的产品力，赢得了欧洲消费者的青睐。中国电动汽车在欧洲越来越受欢迎，给欧洲的传统车企带来了很大压力。
其实欧盟的想法还是很好猜的，说白了，他们坚定要对中国新能源汽车加征高额关税的行为，实际上就是想阻止中国的新能源汽车进入欧洲市场。欧洲地区作为出口汽车的大国之一，自然也是有着新能源汽车品牌的，而且德国一些传统汽车品牌也都开始进行了转型，但是问题就是，欧洲本土的新能源汽车品牌并没有做的那么大，在市场上的受欢迎程度也是有着一定的限制的。也正是如此，他们才担心中国的新能源汽车进入欧洲市场会对他们造成难以改变的影响。
专家称，欧洲各国都从对华贸易中受惠，若乱用关税大棒，可能会伤及欧洲本土产业。欧洲本土企业和民众的诉求，都成为欧盟委员会综合考虑的因素。除了西班牙希望欧盟更加客观，德国总理也多次表示反对排斥中国电动车。中欧就电动车关税的协商仍在进行中。中国商务部部长将访欧就电动汽车反补贴案进行磋商。中国维护自身核心利益的决心不会变，同时希望欧方展现诚意、相向而行。欧盟领导人必须考虑更广泛的影响，对中国采取更为慎重和理性的看法。
10月8日，商务部发布《关于对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施的公告》称，自2024年10月11日起，进口经营者在进口原产于欧盟的进口相关白兰地时，需向中国海关提供相应的保证金。述政策已在国内外烈酒市场引发震荡，欧盟白兰地生产厂商首当其冲，法国多家烈酒生产商股价应声下跌。法国干邑行业协会负责人拉斐尔·德尔佩克表示，向中国出口干邑白兰地的主要企业通常设有在华进口子公司，“我们将不得不为保证金筹措资金”。
中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中方希望欧方清醒认识到，加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。
我国政府的针对欧盟组织在此次投票中投下赞成票的10个成员国，无疑是对这些国家下达的最后通牒。如果继续选择与我国为敌，那么必将受到我国政府更加酷烈的反制。虽然此次欧盟组织在投票结果出炉后，就公开发声希望我国能够与欧盟组织进行讨论和会谈。但这一行径无疑是想让我国先退一步。可在双方已经因此此次事件陷入僵持态势的时候，荷兰这个10大赞成加征关税的欧盟成员国的其中一员却突然跳了出来，并公然叫嚣要对我国进行反制。
当地时间10月6日，荷兰皇家航空公司总裁兼首席执行官马尔贾尼・林特尔在接受荷兰当地电视台WNL节目采访时声称，中国航空公司获准飞越俄罗斯领空，对该公司构成“不公平竞争”。她同时呼吁欧盟出台应对措施。据彭博社等媒体介绍，自2022年2月俄乌冲突爆发后，美西方国家的航空公司遭俄罗斯或本国政府禁止进入俄罗斯领空，或出于安全考虑选择不飞越俄罗斯领空。另一方面，中国航空公司航班继续飞越俄罗斯空域，取道较短的北方航线前往欧洲和北美。
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