全球最大的单体机场
快要和我们见面啦
金秋时节
广州白云国际机场三期扩建工程
T3航站楼建设传来好消息
从设计图到照进现实
1:1还原的T3航站楼
整体工程进度超过70%
采用“花开广州·羊城花冠”建筑造型
这是设计图
这是建设中的落客平台外观
设计图上通透的屋顶天窗
和花园式的中庭布局
具象化了
这是航站楼内部设计图
这是建设中的T3航站楼内部
线条流畅大气
新建T3航站楼
是广州白云国际机场三期扩建工程
主要建设内容之一
T3航站楼
T3航站楼是中国民航和广东省重点建设项目，由主楼及东南、西南、东北、西北指廊组成，航站楼南北跨度970米，东西跨度592米。
采用“花开广州·羊城花冠”建筑造型，施工利用新技术，让8片“花瓣”组成的金属屋面不仅流畅大气，同时防水抗风性能大幅提升，“颜值”和实力并存。
来来来，看我们施工团队
如何1:1还原设计图
秋高气爽的天气
白云机场T3航站楼施工现场
4000多名工人奋战在一线
多种工序穿插施工
保质保量冲刺节点任务
中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目建造总监朱耘：
“项目工期紧，我们国庆都没有休息，全员一如既往坚守岗位、组织施工。工程质量不能打折扣，我们不是通过压缩正常工序的时间来实现快速建造，而是通过工序紧密穿插，在同样的时间内完成更多的建设量。”
据了解
在高峰期
T3项目最多有六七千人
同时在场作业
最新进度：
当前，T3航站楼主体结构、钢结构以及二次结构已全部完成，屋面工程、幕墙工程处于收尾阶段，机电安装工程、精装修工程等全面铺开施工。
T3航站楼采用独具地域特色的
“花开广州·羊城花冠”建筑造型
航站楼屋面由8片“花瓣”构成
让旅客在空中就能
提前领略花城的建筑之美
拿着美轮美奂的建筑效果图
承建单位正在让好设计落地兑现
● T3航站楼的金属屋面使用了连续焊接技术，是国内最大面积采用该技术的项目。
● 为了让旅客拥有更直观感受，承建单位在航站楼的装修上特别注重细节把控，以更好呈现设计效果。
中建三局广州白云国际机场T3航站楼项目技术总监王福彪：
“值机大厅的天花吊顶非常有特色，是一个仿木纹的设计，体现了大空间的流线美感。由于其体量大，成为装修工程的一个难点。吊顶最大跨度达150米，施工不仅要控制好形变，同时要保证平顺，实现流畅大气的视觉效果。”
T3航站楼
是白云机场三期扩建工程中
最受瞩目的项目
计划今年底实现航站楼通水通电
明年底达到通航条件
● 设计突出机位多、效率高的功能，建筑造型收窄东西两翼，有利于减少中转流程的步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，也实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最高的目的。
● 与T3航站楼一体化设计的综合交通中心，将实现值机换乘大厅、轨道交通站厅、商业设施、停车楼有机结合，通过分层分流出港到港流程、设置科学清晰的导向，帮助旅客便捷转乘。
依托T3航站楼
和原有航站楼配套的
交通基础设施
白云机场
将汇集高铁、城际、地铁等
多种轨道交通方式和地面道路
构建高效便捷的综合交通枢纽
根据规划，白云机场将引入6条高铁——正线引入广珠（澳）高铁、广河高铁，并线引入广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广深第二高铁；引入4条城际——正线引入穗莞深城际（新白广段）、芳白城际，并线（跨线）引入广佛环线、广花城际；引入1条地铁——广州地铁3号线；引入2条高速——机场高速、机场第二高速。
三期扩建工程计划明年底达到通航条件
建成后白云机场将成为全球最大的单体机场
年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力
将分别达到1.2亿人次、380万吨
终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次
货邮吞吐能力达到600万吨
客货吞吐规模均处于全球领先地位
T3航站楼
期待与你见面！
来源：广州日报
编辑：陈若兰 张如燕
审核：廖真怡
复核：林梅芳
签发：刘海裕
白云区融媒体中心出品
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