据西部机场集团建设指挥部最新消息，10月11日，西安机场三期扩建工程建设迎来重大突破，航站区工程东航站楼及南三指廊以北站坪等民航专业工程顺利通过竣工验收，标志着西安机场三期扩建工程从工程建设阶段全面转入投运准备阶段。
10月9日-11日，西部机场集团联合西安机场相关运行单位和建设、勘察、设计、监理、施工、检测等参建单位成立验收组，对东航站区工艺流程、弱电通导、安保、民用机场专用设备、场道灯光和消防救援等工程进行实地检查验收，对档案及财务概算完成情况进行资料查验，民航专业工程质量监督总站西北地区质监站全程监督验收。
最终，验收组一致认为工程质量合格，符合国家和行业现行的有关标准及规范，同意通过竣工验收。
本批验收工程于2020年7月开工建设，2024年9月完工，主要建设内容包括东航站楼、GTC、信息中心、东西货运库、飞行区的民航专业弱电系统及工艺流程、设备等；南三指廊以北站坪的场道工程，及目视助航灯光等；同步建设配套的排水工程、消防工程、附属设施工程等辅助生产设施。
随着各项工程验收流程的完成，一座东、西航站区双轮驱动，可承载客运量8000万量级、货运量百万吨量级的西安机场，正在全新启航。
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竣工验收，机场三期投用倒计时
作为西北民航发展史上规模最大的基础设施建设工程，西安机场三期扩建所要完成的工程，新建北一北二南二3条跑道、70万㎡的东航站楼、35万㎡的综合交通中心……每一项也都堪称超级工程。
面对如此体量的庞大工程，三期扩建工程历经着作业面广且各参建单位交叉施工多、不停航施工工程量巨大、疫情封控等多重挑战，机场三期扩建工程选择了通过合理的施工计划，分批分阶段的陆续完工，如今东航站楼项目的基本完成并完成验收，即是取得的阶段性标志成果。
实际上，2024年作为西安机场三期扩建投运的关键之年，初时，“东航站楼预计今年下半年建成投用”消息传出后，不仅其他各主要板块工程逐渐明确投运时间，而且不少工程项目的评审、验收消息不断传来。
8月21日，三期扩建工程机场工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道仪表着陆系统等工程）顺利通过行业验收，这是对西北民航建设成果的一次全面检验，也标志着西安机场三期扩建工程迈进关键一步——首条跑道投运正式进入倒计时。
试飞飞机在新建北二跑道上起飞、降落
图片来源：西安咸阳国际机场
本批验收的机场工程（新建北二跑道等工程）于2020年8月开工，2024年2月完工，4月23日至24日、5月23日分两批通过竣工验收，并于4月4日取得飞行校验结果报告，5月21日取得试飞总结报告。主要建设内容为新建长3800米、宽45米的北二跑道（4E级），新建长3800米的平行滑行道及相应的联络道和快速出口滑行道，同步建设配套的助航灯光工程、消防救援工程、附属设施工程、排水工程等辅助生产设施。
空管工程（新建北二跑道仪表着陆系统等工程）于2021年12月开工，2024年7月完工，8月1日完成竣工验收。
而北二跑道按照计划，将于12月底正式投运。
9月11日，由中铁一局建安公司参与建设的西安咸阳国际机场三期扩建工程靳里村场面监视雷达站工程顺利通过竣工验收。
9月18日-20日，西安机场三期扩建工程空管工程T5航站楼及周边多点定位系统及配套传输工程顺利通过竣工预验收，这为该项目竣工验收创造条件，为多点定位系统早日投入运行提供服务奠定了坚实基础。
作为总承包单位的中建八局，9月26日，中建八局西北公司召开了西安机场三期扩建工程项目召开总对总履约推进会；同日，又召开了《大型机场航站楼数字建造关键技术》科技成果评价会。
各方评审验收工作的有序推进，为确保机场的尽快完工投运冲刺。
而按照工期安排，2025年3月南二跑滑系统将具备投运条件，到2026年底完成北一跑滑系统建设和现状北跑道改造等其余全部建设内容，西安机场三期扩建工程将全面完工投运。
届时，西安机场将形成四条跑道、四座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局，年旅客吞吐量可承载8300万人次，货邮吞吐量可承载100万吨，飞机起降59.9万架次，成为集航空、轨道、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，机场的综合保障能力和服务水平将会有质的飞跃。
通过“场、站、城”的一体化规划设计，东航站楼实现了与综合交通中心、空港新城东商务区一体化的高度融合，并将航空功能、商业服务等向空港新城东商务区贯通拓展，实现航站楼功能向综合交通枢纽的延伸。
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“头号工程”亮点十足
航站楼里建博物馆
西安机场三期扩建工程自规划建设以来，便备受多方重视和关注。
定位上，这是民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”，也是陕西省委、省政府确定的全省民航发展的头号工程。
体量上，机场工程批复总概算469.29亿元，是西北民航发展史上规模最大的基础设施，东航站楼面积足有70万㎡，比现有的T1、T2、T3三个航站楼面积之和的两倍还要多。
尤其是在设计方案上，更是亮点频出且令人充满期待。
据了解，西安咸阳国际机场三期扩建工程是继北京大兴机场之后全球第二个采用“双层出发、双层到达”功能流程组织的航空港，主体结构共分4层，其中地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。
未来，可实现国内、国际始发旅客平层出发，无需楼层转换，国内旅客出发、到达混流，全面提升旅客舒适度，旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟。
西安咸阳国际机场三期工程不仅是一项重大的基础设施建设项目，更是展示陕西元素和特色文化的重要窗口。
东航站楼的设计在满足功能的基础上，还融入了很多艺术元素。为了深度彰显千年古都的人文内涵，东航站楼的设计遵循“长安圣殿、丝路新港、汉唐风韵、城市华章”的设计理念，整体造型风格充分融合西安地域文化精髓与现代化航空港的特征。
尤为值得关注的是，中央大殿将建设全球机场首家在地文物展示博物馆，核心建筑通过展示西安机场历次建设期间考古发掘的文物，讲好机场建设、考古发掘和文物保护的故事，临展空间分别布置咸阳茯茶非遗文化展和机场品牌文创展，让旅客感受陕西厚重的历史文化脉络。
据公开信息显示，机场博物馆位于T5航站楼主楼上夹层（20.5米）区域，总面积约6400㎡，由主核心展区与辅助展览区域共同构成，其中陈列核心展示区被命名为“四方馆”，面积约400㎡。
同时，我们在建设中所曝光的现场图片看，航站楼内还建设有唐风建筑，计划搭建国内机场最大的古建筑商业群，项目继承隋唐长安城九宫格棋盘式格局，采用现代材料与数字化建造技术，以现代工艺复刻汉唐盛世、丝路长安的传统美学。
古建群核心区域拟打造最大天幕系统，通过72台天幕投影设备，呈现天上宫阙、海市蜃楼等效果图案，再度呼应机场文化内涵的设计理念。
期待东航站楼投用后，充满设计巧思，且建设有机场博物馆的新航站楼，能够带给到发旅客更大的惊喜。
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西安机场三期扩建工程的建设与完工投运，无疑将为西安航空枢纽带来跨越式的量变。
西安机场通航30余年，旅客吞吐节节拔高，从开通当年就突破百万，到如今的4000多万，这座机场见证了西安航空运输带来的便利与高效，以及为城市发展所带来的种种利好，而今三期工程的扩容，将带来又一次新机遇。
在中国民航局、国家发展改革委联合印发的最新《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》中，点名提升西安等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。
相关数据显示，截至目前，西安咸阳国际机场今年已陆续恢复及新开30多条国际客运航线，实现中亚“五国七城”通航全覆盖，到迪拜、莫斯科、悉尼、布达佩斯等远程洲际航线也顺利开通。
作为古丝绸之路的起点，国家向西开放的重要门户，西安机场未来体量的扩容，将成为打造区位门户枢纽的有力支撑，面向中东欧、中西亚地区，辐射“一带一路”，西安将释放出更大的航空潜力。
编辑：Lyna
审核：解革
监制：号称嬉皮
部分素材来源于网络
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