今年以来，安徽以“联网、补网、强链”为重点，不断刷新17个重点铁路项目“进度条”，“轨道上的安徽”建设跑出“加速度”。

本台记者：费宇

我现在是位于南京至马鞍山城际铁路姑溪河特大桥的施工现场，在我身后，全线跨度最大、单体长度最长的钢箱梁拱桥正在以每小时3到5米的速度进行提升，提升重量达926吨，相当于700多辆家用汽车总重，施工难度相当大，在多部门的共同努力下，6个小时之内就能完成该桥梁的整体提升。

这个外形形似“提篮”造型的钢箱拱，跨度为200米，经过6个多小时的紧张施工，这个“大提篮”在高空中提升22米后，精准对接边拱，顺利完成合龙。与此同时，总重达1000吨的宁马城际铁路全线唯一一座转体桥，也平稳精准完成逆时针转体，实现上跨既有宁芜铁路的建设任务。

中铁上海工程局宁马城际铁路（马鞍山段）上跨宁芜铁路工程 项目总工 陈胜

目前已完成总进度的90%以上，下一步我们将进行后续现浇段施工，为下一步全线铺轨、四电（工程）提供前置施工条件。

宁马城际铁路是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，建成通车后，安徽将增加一条融入长三角的“黄金通道”，南京与马鞍山中心城区仅需30分钟即可互通互达。包括这条铁路在内，目前全省正在加快实施17条重点铁路项目，交通基础设施建设取得了突破性进展。其中，合新高铁正在进行无咋轨道施工，预计11月进行铺轨作业；合武高铁安徽段全线首个墩柱顺利浇筑完成，迈入下部结构施工阶段；阜淮铁路颖河特大桥斜拉桥首个钢混结合段完成浇筑；巢马城际铁路大曹山隧道顺利贯通，标志着该项目全线隧道工程都已顺利完成。

中铁四局巢马城际铁路四标三分部 隧道现场负责人 王辉

巢马城际铁路是国家“八纵八横”的高铁网，重要的一个主通道之一，是我省首条省市共建的城际铁路，对促进长三角一体化，以及长三角经济带战略发展具有重要意义。

“十四五”以来，全省完成铁路出资387亿元，是整个“十三五”期间的1.3倍，建成安九、昌景黄、池黄高铁，加快推进合新、合武等11个铁路项目建设。截至目前，全省高铁运营里程2773公里，居全国第一梯队。今年1-8月，全省铁路完成固定资产投资316.14亿元，同比增长2.5%。