近日，四川省一起交通事故引发了广泛关注。一辆被俗称为“老头乐”的无牌低速四轮电动车冲卡进入高速公路，并在逆向行驶中与一辆小型轿车相撞，导致“老头乐”车内两人不幸身亡。该事件不仅令人痛心，更在公众中引发了关于责任划分的热烈讨论。

据四川省公安厅高速公路公安局一分局10月14日晚发布的警情通报，这起事故发生在G5京昆高速公路（成雅段）1882公里+300米处。10月12日8时许，74岁的杨某安无证驾驶无牌“老头乐”，搭载55岁的韩某容，从G5京昆高速公路蒲江东收费站冲闯道闸进入高速公路。随后，两人在雅安至成都方向的最左侧车道内逆向行驶，与一辆小型轿车相撞，事故造成杨某安、韩某容死亡，两车受损。

对于这起交通事故，责任如何划分成为了公众关注的焦点。律师分析指出，机动车驾驶员在高速行驶时应当充分尽到安全观察义务。然而，如果机动车驾驶员在遵章守纪的情况下驾驶车辆，遇到极端情况发生事故，则应根据实际情况避免过分苛责。

在事故发生后，有地方警方发出公开信提醒，一些人利用“老头乐”接送学生上下学，甚至一车搭载多人，这种行为极易导致群死群伤。此外，此类车辆无法登记上牌，不能上路行驶。此次事故中，小型轿车是否承担相应责任也引起了较大关注。

有律师媒体分析称，小型轿车驾驶员是否承担本起事故中的行政责任，直接决定了该驾驶员是否会被追究交通肇事的刑事责任以及民事赔偿如何进行等。根据《道路交通安全法》的相关规定，“老头乐”驾驶人已经违反了法律规定，过错责任明显。

非机动车与机动车发生的交通事故中，行政责任认定通常会推定机动车承担全部责任，但如果非机动车有过错，则会减轻机动车的责任。同时，他也强调了机动车作为道路交通参与者中的优势地位人，需要承担更多的安全观察义务。

在民事责任方面，律师介绍，根据《道路交通安全法》的规定，即使小型轿车完全无责，其交强险也会对事故死者作出损失总金额10%的赔偿。这是交强险作为强制性保险制度的公益性体现，旨在为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

此外，有律师表示，高速公路公司提供的是车辆快速通行服务，该服务的高度危险性要求在缔结高速公路服务合同时应对服务对象进行严格审查和甄别，履行对高速公路的安全管理义务。此次事件中，高速公路管理者存在过错，相关的损失应当由高速公路管理者承担补充赔偿责任。

本文源自：金融界汽车

作者：AI君