现年69岁的邬品芳即将在张家港迎来人生第二个IPO。

据联交所9月20日披露，江苏国富氢能技术装备股份有限公司（以下简称“国富氢能”）向香港联交所提交上市申请，拟在香港联交所主板IPO上市。

值得注意的是，国富氢能此前曾计划在A股上市，但随着上交所一纸终止审核的公告，让国富氢能的A股IPO进程画上了句号。

此次转战港股，国富氢能可谓有备而来。在邬品芳的带领下，这家氢能储运设备制造商的业务覆盖了氢能全产业链，产品广泛应用于氢能的制、储、运、加、用等环节，三年的收入超过12亿元。

与此同时，国富氢能也获得了投资方的青睐和认可，在涌源铧能、遨问创投、金浦智能、共青城投资、天鹰资本、张家港产业资本中心等机构的支持下，这家新能源公司累计融资近10亿元，估值超过38亿元。

套现2.35亿后再冲IPO

邬品芳生于1955年8月，在改革开放春风的吹拂下，他选择放弃公务员编制，进军制造业。从1980年开始，他在超过二十年的时间里，担任过多家化工机械工厂及公司的一把手。

直到2004年，他将目光放在了天然气的设备上，与小自己15岁的黄锋一起创立了富瑞特装，正式踏上创业之路。

2011年，富瑞特装在创业板上市，成为张家港首家创业板上市企业。当时邬品芳任董事长，黄锋任总经理，两人各自持有上市公司18.85%的股权，为一致行动人。

出于对氢气行业的看好，2016年，富瑞特装与其参股45%的新云科技共同出资2000万元，成立国富氢能的前身“张家港富瑞氢能装备有限公司”。从公司名上可以看出，公司的主营业务是氢能领域，与富瑞特装所处的天然气领域存在竞争关系。

2018年，富瑞特装将其持有的国富氢能56%股权，以5600万元的价格转让给新云科技，同时邬品芳辞去在富瑞特装的职务。自此，通过股权转让和激励计划，邬品芳成为国富氢能实控人，在公司中持有重要的股权比例和投票权。

据统计，邬品芳于富瑞特装辞职前，自2016年3月起至2019年5月30日，曾13次减持富瑞特装股权，合计套现金额约2.35亿元。此后邬品芳又多次减持，到2021年三季度末，邬品芳已不在富瑞特装的前十大股东中。

实控国富氢能后，邬品芳开始着手策划公司资本化上市一事。2020年8月，国富有限正式变更为股份公司，于2022年6月向上交所提交科创板上市申请，但4个月之后自愿撤回，给出的理由是“考虑到A股市场整体审批程序的不确定性，自愿撤回上市申请”。

如今，国富氢能转战港股，69岁的邬品芳有望迎来人生中第二个IPO。

投身氢能装备，拿下多个“国内第一”

氢具有分布广泛、低碳排放、应用广泛等优点，随着节能减排、实现能源转型成为全球攻坚战，氢能成为重要解决方案。

近年来，氢消耗量呈持续上升趋势，2023年全球和中国的氢消耗量分别达到约6780万吨、3660万吨，预计到2028年将分别达到约8730万吨、4780万吨。

对于氢能的创业，邬品芳曾表示，他想打造中国的氢能产业制造，“通过装备把标准做好，将产业打通。”

经过数年发展，国富氢能已经成长为中国知名的氢能储运设备制造商，并致力于成为全球氢能核心装备供应链企业。

在氢能制取阶段，他们提供碱性水电解设备和质子交换膜水电解设备；在氢能储运阶段，他们提供氢气液化设备和液氢储运设备；在氢能加注阶段，他们提供加氢站设备等；在氢气使用阶段，他们提供车载高压供氢系统等。

近三年来，国富氢能已给全国100多个加氢站提供成套装备，产品在北京、上海、广东、河北、河南等国内五大燃料电池汽车示范应用城市群落地。

现实数据也印证了国富氢能已经成为众多业内“第一”。根据弗若斯特沙利文的资料，按照2023年中国的车载高压供氢系统销售量计，公司排名第一，占有23.6%的市场份额。按2023年中国的车载高压储氢瓶的销售额计，公司同样排名第一，占有26.2%的市场份额。

三年亏损超2亿元

但国富氢能的发展也并非一帆风顺。在新冠疫情刚爆发时，国富氢能曾四个月没有一分钱进账。为了让公司撑下去，邬品芳甚至将自己用来养老的3000万元取出来发工资。

虽然公司在技术和产品领域获得了市场认可，但由于氢能相关行业仍处于发展阶段，成本相对较高、市场需求有限、缺乏规模经济等因素影响行业市场参与者的盈利能力，许多产业链上的企业仍处于亏损状态。

国富氢能也不列外，受研发及毛利率下降等因素影响，国富氢能仍处于亏损状态。2021年至2023年，国富氢能营收分别约为3.29亿元、3.59亿元、5.22亿元；期内亏损为7524.9万元、9621.8万元、7504.3万元，三年累计亏损超2亿元。

不过好在国富氢能还是得到了投资界的青睐，从成立次年开始，国富氢能就持续获得外部资本的资助，投资者覆盖国有企业、专业投资公司或专业基金及个人，累计融资近10亿元。

伴随政策的扶持，我国氢能市场有望继续走高。2024年政府工作报告首次提出加快前沿新兴氢能等产业发展，给行业发展带来信心。

并且，氢燃料电池汽车是氢能应用领域未来最为广阔的市场之一，中汽协等数据显示，预计2024年至2028年我国氢燃料电池汽车销量由8900辆增长至10.85万辆，复合年增长率高达86.9%。

在这些因素的叠加下，国富氢能有望迎来发展的上升曲线。

张家港，要成为“中国氢港”

2024年6月，国富氢能智能化工厂在张家港经开区正式投产，该投产让国富氢能成为全国最大的智能化氢能装备生产基地之一，这也让张家港的氢能产业发展备受关注。

作为苏南经济强市，张家港曾以冶金、纺织、化工、机电、粮油食品五大传统支柱产业带动了区域经济的腾飞。

居安思危的张家港市从2009年起，就开始谋划新的产业布局。凭借传统工业的深厚基础和新兴工业强劲的发展势头，张家港提出了氢能发展新规划：将氢能打造成为张家港的新支柱产业。

张家港发展氢能产业为支柱产业，并非盲目跟风，而是在考虑自身优劣势因素后做出的选择。

地处长江三角洲腹地的张家港，拥有良好的地理位置。在张家港提出打造“中国氢港”之前，距其100余公里的上海市已提出构建“氢能走廊”，距其80余公里的如皋市也提出要打造“氢能小镇”，这些均有利于张家港与周围地区形成氢能产业集聚区，并借长三角一体化发展势头推动氢能产业崛起。

与此同时，作为中国知名港口，张家港自身的港口特点也利于氢能产业的发展。再加上雄厚的产业基础，以及相对完整的上中下游产业链，都给张家港的氢能之路带来了较高的起点。

张家港氢能产业空间布局

近年来，张家港发布《张家港市氢能产业发展规划》和《张家港市“十四五”氢能产业发展规划》，明确氢能产业发展的发展目标、主要任务等。张家港计划，到2025年建成6座以上的加氢站，满足不断增长的氢燃料电池车辆需求。

据了解，在2021年发布氢能产业规划时，张家港就有氢领域相关企业30家左右，包括国富氢能、中集圣达因等龙头公司。现在，张家港涉氢企业达到40余家，拥有相对完整的制氢、储运加装备及氢燃料电池全产业链。

在当地政府的规划中，他们将聚焦全产业链，做大体量规模，力争到2025年集聚氢能企业超50家，年产值超200亿元。

目前，国富氢能张家港工厂三期两条智能生产线已经投产，一条年产约22000个III型储氢瓶，另一条年产约120套水电解氢气设备。

在未来的规划中，他们还准备将通过上市募来的钱用于张家港工厂三期建立III型储氢瓶生产线和水电解制氢设备生产线，希望能分别将产能增加到60000个和500套。

相信在国富氢能等企业的推动下，张家港的氢能产业也将登上新台阶。

参考资料：

瑞财网：《邬品芳套现2.35亿后与富瑞特装分手，带国富氢能两度IPO》

东四十条资本：《江苏张家港的明星公司，要IPO了》

创投日报：《上海临港投出一个氢能IPO！》

马哥能源频道：《中国氢能界的“硅谷”出现！张家港千亿产业风口再起》

本文来源：苏商会 羚羊角

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